La Honda Civic è in produzione dal 1972. Non è solo uno dei modelli Honda più popolari, è in realtà la sesta vettura più venduta di tutti i tempi. È anche l'auto a trazione anteriore più veloce al mondo, motivo per cui vedrai Honda Civic che sono state modificate per essere le corse su strada abbastanza spesso. Se vuoi mantenere la tua Honda Civic al meglio delle sue prestazioni, devi assicurarti di stare al passo con la manutenzione programmata regolarmente. Ciò significa cose come cambiare l'olio, il filtro del carburante e la cinghia di distribuzione. Fortunatamente, la maggior parte dei conducenti di una Honda Civic non deve preoccuparsi di questo. Dal 2006 in poi tutte le Honda Civic sono state prodotte con una catena di distribuzione anziché una cinghia di distribuzione. Tuttavia, se hai una Honda Civic del 2005 o precedente, hai una cinghia di distribuzione e dovrà essere mantenuta correttamente. Con questo in mente, diamo un'occhiata al costo di sostituzione della cinghia di distribuzione per una Honda Civic.
Secondo i consigli della Honda, se hai una Civic prodotta tra il 2001 e il 2005, devi sostituire la cinghia di distribuzione ogni 110.000 miglia, che equivalgono a circa sette anni di guida. Se la tua Civic è stata fatta dal 2000 e prima di allora ti consigliano 105.000 miglia. Ora che è il 2021, ci sono buone probabilità che il tuo motore sia arrivato al punto in cui hai già sostituito la cinghia di distribuzione un paio di volte. Potrebbe anche essere il momento di farlo di nuovo.
Sfortunatamente, la sostituzione di una cinghia di distribuzione nella tua Honda Civic non è il lavoro di manutenzione più economico per cui pagherai. In effetti, la sostituzione della cinghia di distribuzione della tua Civic potrebbe costarti tra circa $ 280 e $ 780 , e anche di più se vai da un rivenditore per completare il lavoro. Un meccanico potrebbe farti pagare un po' meno, ma sarà comunque una riparazione costosa.
Il motivo per cui sostituire una cinghia di distribuzione costa così tanto è che è un lavoro ad alta intensità di manodopera. La stessa cinghia di distribuzione non sarà poi così costosa. Se vai su un sito come AutoZone, puoi ottenere una cinghia di distribuzione per una Honda Civic per un prezzo compreso tra circa $ 15 e $ 100. Il resto del costo è compensato dalla manodopera perché l'accesso a una cinghia di distribuzione richiede alcune ore del tempo di un meccanico. Si trova in profondità nel motore e dovranno rimuovere diverse parti per accedervi.
È possibile che tu possa sostituire la tua cinghia di distribuzione a casa, ma devi davvero sentirti a tuo agio lavorando sotto il cofano della tua Honda prima di provare a fare questo lavoro da solo. Se non hai fatto molte riparazioni al motore in passato, probabilmente vorrai lasciare questo a un professionista. Non è affatto un lavoro di riparazione per principianti.
Ci sono numerose parti mobili nel motore del tuo veicolo che devono essere sincronizzate esattamente affinché funzioni correttamente. Se la fasatura è disattivata anche di una frazione di secondo, il tuo motore potrebbe non funzionare affatto. La cinghia di distribuzione è responsabile del mantenimento della sincronizzazione tra molte parti del motore. È avvolto sull'estremità dell'albero motore e dell'albero a camme in modo che mentre l'albero motore ruota, l'albero a camme ruoti con esso.
I pistoni che sono attaccati al tuo albero a gomiti saliranno nei cilindri del tuo motore. L'albero a camme, ruotando in sincronia con l'albero motore, farà quindi aprire le valvole alle teste dei cilindri consentendo il passaggio dei pistoni. La miscela di carburante e aria verrà iniettata nella camera di combustione del motore e la candela si accenderà. Tale accensione provoca quindi una piccola esplosione che costringe nuovamente il pistone a scendere. Questo accade in ogni cilindro del tuo motore più e più volte e a un ritmo estremamente veloce. Questo è ciò che fa girare il tuo albero motore e quel movimento viene poi tradotto nel movimento in avanti che consente alle ruote del tuo veicolo di muoversi e ti consente di guidare la tua Honda Civic dove vuoi.
Se la cinghia di distribuzione è usurata o i denti all'interno non sono in grado di afferrare correttamente gli ingranaggi sull'albero a camme e sull'albero motore, la fasatura precisa del tuo motore verrà interrotta. Ciò causerà seri problemi di prestazioni, potenzialmente fino al punto in cui il motore si accenderà male o si arresterà di conseguenza. Se la tua cinghia di distribuzione si rompe completamente, il tuo motore cesserebbe di funzionare e i danni che provoca potrebbero essere gravi.
Quando una cinghia di distribuzione si rompe, l'albero a camme smette di ruotare ma l'albero a gomiti no. I pistoni continueranno a salire nei cilindri e a schiantarsi contro le valvole che non sono aperte. Ciò danneggerà sia i pistoni che le valvole, e potenzialmente anche i cilindri e le testate. Se stai guidando a velocità autostradale, ciò potrebbe causare un guasto catastrofico al motore. Le riparazioni risultanti potrebbero costarti da $ 4.000 a $ 5.000 o anche di più.
Se possiedi una Honda Civic, sei abbastanza fortunato in termini di come devi affrontare i problemi della cinghia di distribuzione. Poiché la maggior parte dei modelli ora ha catene di distribuzione che svolgono la stessa funzione di una cinghia di distribuzione ma sono realizzate in metallo molto più resistente destinato a durare per tutta la vita della tua Civic, raramente sono afflitte da problemi e non richiedono la stessa manutenzione programmata.
Se hai un modello Civic più vecchio che ha una cinghia di distribuzione, la tua preoccupazione principale è semplicemente attenersi al programma di manutenzione. Se hai comprato il tuo usato e non sei sicuro di quando è stata sostituita l'ultima volta la cinghia di distribuzione, allora dovresti assolutamente rivolgerti a un meccanico e fargli dare un'occhiata per te. Se i denti si stanno consumando o ci sono crepe nel materiale, probabilmente vorrai acquistare una nuova cintura solo per sicurezza.
La Honda Civic non ha mai segnalato problemi seri con le cinghie di distribuzione, certamente non in un modo che la rendesse un problema straordinario per il veicolo. C'è sempre la possibilità di alcuni problemi isolati, ma non sono certamente standard per il modello.
È possibile che la cinghia di distribuzione della tua Honda Civic si guasti prima dell'arrivo del tempo di manutenzione programmato. Se sta iniziando a peggiorare, ci sono alcuni segni e sintomi che potresti cercare per farti sapere che c'è un problema. Se si verificano questi, dovresti rivolgerti a un meccanico il prima possibile. In questo modo risparmierai un po' di soldi risolvendo il problema prima che causi seri danni al tuo motore.
Se i denti iniziano a consumarsi all'interno della cinghia di distribuzione e si rompono, è possibile che cadano nella coppa dell'olio nella parte inferiore del vano motore. Ciò può causare problemi con la pressione dell'olio poiché ostruiscono la padella. Una scarsa pressione dell'olio può causare il surriscaldamento del motore e il potenziale grippaggio.
Inoltre, l'olio potrebbe iniziare a fuoriuscire dai bulloni che fissano in posizione il coperchio della cinghia di distribuzione. Quando ciò accade, l'olio potrebbe accumularsi sotto la tua Honda Civic nel vialetto in cui la parcheggi. Inoltre, l'olio potrebbe finire sulla stessa cinghia di distribuzione e farla scivolare via o consumarsi molto prima del dovuto.
Una cinghia di distribuzione guasta produce un suono diverso dal rumore che otterrai da qualcosa come la tua cinghia a serpentina quando si guasta. La maggior parte delle cinghie produce uno stridio acuto quando non funzionano correttamente. È possibile che tu possa ricevere quel suono in modo intermittente dalla cinghia di distribuzione quando non funziona correttamente, ma il rumore più comune che fa una cinghia di distribuzione è qualcosa come una ruota della roulette che gira veloce. Il ticchettio diventerà più veloce man mano che acceleri il tuo veicolo.
Quando la fasatura del tuo motore non funziona come dovrebbe, di conseguenza potresti subire alcune mancate accensioni del motore. Ciò accade quando la reazione di combustione si verifica nel momento sbagliato o addirittura per niente. Provocherà una diminuzione delle prestazioni del tuo veicolo e potrebbe potenzialmente portare anche allo stallo del motore, per non parlare dei danni ai cilindri e alle valvole.
Potresti notare che il tuo veicolo trema e bussa anche quando sei fermo. Questo minimo ruvido è causato dall'usura della cinghia di distribuzione e dallo slittamento degli ingranaggi a cui è collegata. Se i denti si staccano dalla cinghia di distribuzione, potrebbero inceppare gli ingranaggi e causare gravi scossoni al motore.
