Hyundai produce l'Elantra fin dal lontano 1990. È stato un solido venditore per la casa automobilistica e vende regolarmente oltre 200.000 unità in America ogni anno. Hyundai è noto per essere affidabile e conveniente, e l'Elantra ha dimostrato di essere un'automobile affidabile per molti conducenti nel corso degli anni. Detto questo, se vuoi mantenere il tuo Elantra in funzione come dovrebbe, devi assicurarti di seguire una routine di manutenzione programmata. Parte di ciò include assicurarti di sostituire la cinghia di distribuzione quando deve essere sostituita, prima che qualcosa vada male. Con questo in mente, ecco i costi di sostituzione della cinghia di distribuzione per una Hyundai Elantra che devi conoscere.
Sfortunatamente, sostituire una cinghia di distribuzione nella tua Hyundai Elantra non è il lavoro più semplice da fare per un meccanico. Per questo motivo, il costo della riparazione della cinghia di distribuzione su una Hyundai Elantra sarà in genere compreso tra $ 400 e $ 700 . Questo ovviamente dipende dall'anno della tua Elantra e dal fatto che tu lo porti o meno da un meccanico o dal concessionario, tutto ciò può influire sul costo.
Se sei solo nel mercato per la cintura da solo, puoi andare su un sito come Autozone.com e prenderne uno nuovo tra $ 20 e $ 200. Assicurati solo di ottenere quello giusto. Il motivo per cui c'è una tale differenza di prezzo tra la parte e la manodopera è che ci vuole un bel po' di tempo e fatica per entrare nel punto in cui si trova la cinghia di distribuzione nel motore. Pagherai il tempo del tuo meccanico per farlo. È possibile che tu possa eseguire questa riparazione da solo a casa, ma devi davvero sentirti a tuo agio nel lavorare sul motore poiché questo non è un lavoro di riparazione iniziale in alcun modo. Se non hai mai fatto una cosa del genere prima d'ora, probabilmente è meglio lasciarla a un professionista.
Se non sostituisci la cinghia di distribuzione secondo il programma che Hyundai ha sviluppato per questo, stai mettendo a serio rischio il tuo motore. È possibile che una cinghia di distribuzione duri per 200.000 miglia o più, ma non è mai consigliabile provare a spingerla così lontano. Più a lungo rimandi la sostituzione, più è probabile che si rompa durante la guida. Quando ciò accade, può causare seri danni al motore e potrebbe potenzialmente causare un incidente se, ad esempio, guidi in autostrada.
Quando una cinghia di distribuzione si rompe, non c'è tempo di avviso e nessuna possibilità di reazione. Non sarai in grado di accostare al lato della strada come faresti se la tua auto iniziasse a surriscaldarsi. Nel momento in cui si rompe, il tuo motore smetterà di funzionare. Il danno causato alle testate dei cilindri, ai pistoni, alle valvole e al resto del motore potrebbe costarti fino a $ 4.000 o più per essere riparato. Per questo motivo, vuoi assicurarti di sostituire la cinghia di distribuzione quando devi farlo.
Affinché la tua Hyundai Elantra funzioni correttamente, la fasatura del motore deve essere precisa fino a una frazione di secondo. Il modo in cui funziona un moderno motore a combustione è che i pistoni salgono attraverso i cilindri del motore e una miscela di carburante e aria viene iniettata in quantità precise nella camera di combustione. La candela accende questa miscela di carburante e aria che crea un'esplosione che a sua volta costringe il pistone a tornare giù attraverso il cilindro. Questo accade in ogni cilindro del tuo motore, che sia quattro, sei, otto o altro. Succede molte centinaia di volte al minuto per creare la potenza necessaria per far avanzare il tuo Elantra.
Affinché tutto avvenga allo stesso tempo, l'albero motore ruota, spingendo quei pistoni nei cilindri. L'estremità dell'albero a gomiti ha la cinghia di distribuzione avvolta attorno ad esso. L'altra estremità si collega all'albero a camme in modo che quando l'albero a gomiti ruota, l'albero a camme ruoti con esso. Quando l'albero a camme gira, apre le valvole nella parte superiore dei cilindri per consentire al pistone di passare senza ostacoli. Tutte queste cose devono accadere esattamente al momento giusto, altrimenti il tuo motore funzionerà male o non funzionerà affatto.
La cinghia di distribuzione stessa è solo una cinghia composita di gomma. A differenza della cinghia a serpentina che è liscia, la cinghia di distribuzione ha delle tacche all'interno che la aiutano ad afferrare le estremità dell'albero a camme e un albero motore mentre ruota. Se quelle tacche si consumassero o la cinghia si allungasse, perderebbe aderenza e non sarebbe in grado di ruotare correttamente tra l'albero a camme e l'albero motore. Ciò potrebbe comportare la mancata apertura delle valvole al momento corretto o la reazione di combustione che si verifica quando i pistoni sono nella posizione sbagliata.
Se hai un modello più recente di una Hyundai Elantra, probabilmente non devi preoccuparti di cambiare la cinghia di distribuzione. Dal 2011 ad oggi tutti i modelli della Hyundai Elantra hanno effettivamente utilizzato una catena di distribuzione invece di una cinghia di distribuzione. La catena di distribuzione svolge esattamente la stessa funzione di una cinghia di distribuzione, ma è fatta di un metallo molto più resistente piuttosto che del materiale composito di gomma di cui è fatta una cinghia. In teoria, una catena di distribuzione dovrebbe essere in grado di durare per tutta la vita del tuo veicolo senza bisogno di essere mai sostituita. Tuttavia, se hai una Elantra del 2010 o precedente, allora ha una cinghia di distribuzione in posizione.
Nei modelli più vecchi che utilizzano ancora le cinghie di distribuzione, l'intervallo di sostituzione consigliato è ogni 60 mila miglia. Puoi controllare il manuale del tuo proprietario per assicurarti che sia applicabile al tuo particolare anno modello se vuoi essere sicuro al 100%. Ciò significa che qualsiasi Hyundai Elantra con la cinghia di distribuzione che viene ancora azionata dovrebbe probabilmente averla cambiata un paio di volte ormai.
Se hai acquistato la tua Elantra usata e non sei sicuro di quando è stata cambiata l'ultima volta la cinghia di distribuzione, è una buona idea far dare un'occhiata a un meccanico e vedere come sta andando bene. Se ci sono crepe o segni di usura o denti rotti, probabilmente è una buona idea cambiare la cintura.
Non ci sono stati problemi particolari con l'Elantra in quanto si riferisce alle cinghie di distribuzione nei modelli che hanno una cinghia di distribuzione al loro interno. Ovviamente ci saranno sempre incidenti isolati con alcuni conducenti che hanno avuto problemi alla cinghia di distribuzione, ma non è mai stato un problema serio o notevole per un dato anno modello.
Segni e sintomi di un cattivo tempismo Cintura
Se la cinghia di distribuzione non funziona come dovrebbe, dovrebbero esserci alcuni segni e sintomi per farti sapere che ha un problema. Si spera che sarai in grado di affrontarli prima che la cinghia si rompa completamente, il che potrebbe causare un guasto catastrofico al motore e farti costare un po' di tempo e denaro per la riparazione.
Quando una cinghia di distribuzione inizia a guastarsi, emetterà dei rumori distintivi e difficili da percepire. Sentirai un ticchettio molto veloce provenire dal tuo motore, un po' come il clic di una ruota della roulette dopo averla fatta girare. Maggiore è la velocità del tuo Elantra, maggiore sarà il ritmo del clic. Potresti anche sentire dei suoni striduli, ma questi sono molto meno comuni e saranno intermittenti solo se li sentirai. Il clic sarà un suono costante ed è l'indicazione più chiara che avrai un problema con la cinghia di distribuzione.
Poiché la cinghia di distribuzione è responsabile della fasatura di precisione del tuo motore, quando non è più in grado di svolgere correttamente il suo lavoro, di conseguenza la fasatura del tuo motore ne risentirà. Inizierai a riscontrare mancate accensioni del motore, il che significa che uno dei cilindri del tuo motore non si è acceso correttamente e perderai potenza. Se ciò continua a succedere, finirai per avere la tua auto in stallo. Può anche causare danni alle valvole, ai cilindri e ai pistoni del motore.
C'è una scatola di distribuzione sopra la cinghia di distribuzione che aiuta a mantenerla protetta ed è imbullonata al motore. Se quei bulloni iniziano ad allentarsi, l'olio può iniziare a fuoriuscire. L'olio potrebbe contaminare il resto del motore e potrebbe anche essere presente in pozzanghere sotto la tua auto. Inoltre, l'olio può fuoriuscire sulla cinghia stessa, causandone l'usura prima del dovuto.
se noti che la tua Elantra trema e vibra in modo molto più aggressivo di quanto dovrebbe, anche quando sei fermo nel veicolo con il motore acceso, allora è possibile che la tua cinghia di distribuzione sia responsabile di questo minimo irregolare.
