Pneumatici che uggiolano, sibilano o ruggiscono rumorosamente possono rovinare una pedalata altrimenti tranquilla. Il rumore degli pneumatici può distrarre così tanto da soffocare conversazioni, musica e telefonate. Oltre ad essere un fastidio, potrebbe esserci un problema. Se i tuoi pneumatici sembrano eccessivamente rumorosi, devi indagare sulla causa.
Uno pneumatico rumoroso non è sempre pericoloso o riparabile. In altri casi, parti vitali delle ruote si rompono o si danneggiano. Aiuta a familiarizzare con i vari suoni prodotti dagli pneumatici, così sarai in grado di individuare i problemi prima che diventino incubi di riparazione.
Alcune delle cause del rumore dei pneumatici sono elencate di seguito. Ogni combinazione di auto, pneumatico e superficie stradale è unica, quindi quanto segue è solo una guida generale alle comuni fonti di rumore dei pneumatici:
Condizioni stradali
Il fattore più importante nel rumore degli pneumatici è la condizione della strada o dell'autostrada su cui viaggia la tua auto. Non è insolito che alcune superfici stradali facciano ruggire o fischiare le gomme. L'asfalto fresco e altre finiture stradali possono attaccarsi un po' agli pneumatici o essere porosi, causando un suono scivoloso o un rumore vuoto e rotolante. Le strade di ghiaia, ciottoli e mattoni, con le loro superfici irregolari, fanno scricchiolare e sbattere le gomme.
Sulle interstatali e sulle autostrade divise, le squadre stradali riparano sempre tratti di strada. Nel frattempo, altre sezioni si stanno sgretolando. Non allarmarti immediatamente se stai percorrendo l'interstatale a 70 miglia all'ora e le tue gomme emettono improvvisamente un forte rumore di sfregamento o sfregamento. Accosta il più agevolmente possibile con il flusso del traffico verso la corsia lenta, quindi dai un'occhiata sicura al manto stradale.
Le squadre di lavoro potrebbero aver tagliato le creste nello strato più alto della carreggiata in preparazione per la posa di nuovo asfalto o cemento. Le condizioni dell'autostrada possono deteriorarsi man mano che ti sposti in un altro stato o contea, facendo sembrare la strada più accidentata e accidentata a tratti. I cambiamenti improvvisi del manto stradale rendono rumorosi i tuoi pneumatici, ma i pneumatici normali in buone condizioni non vengono danneggiati da correre occasionalmente su strade dissestate.
battistrada degli pneumatici
Il disegno del battistrada dei tuoi pneumatici fa la differenza nel modo in cui suonano. In effetti, il battistrada degli pneumatici è responsabile della maggior parte dei rumori prodotti dagli pneumatici stessi. Gli spazi tra le linee o i segmenti del battistrada intrappoleranno l'aria e quindi la rilasceranno in uno schema ciclico. Il battistrada stesso emette anche rumore quando i pneumatici toccano il suolo, provocando un rumore costante e di tipo percussivo a seconda del disegno del battistrada del pneumatico.
I pneumatici con un disegno a coste di varie dimensioni e forme generalmente fanno meno rumore rispetto a pneumatici con segmenti del battistrada di uguali dimensioni. I diversi segmenti nei vari modelli fanno ancora rumore, ma non fanno tutti lo stesso uguale rumore, quindi le tue gomme sembrano più silenziose. Gli pneumatici da neve e altri pneumatici stagionali potrebbero essere più rumorosi dei tuoi pneumatici per climi caldi.
Quando il battistrada si consuma, i pneumatici spesso emettono rumori che rivelano il loro deterioramento. Potresti sentire un rumore ripetuto "appiccicoso" proveniente da uno pneumatico. Sembra un rullo di vernice che rotola avanti e indietro sulla vernice appiccicosa. Il suono potrebbe essere più evidente quando hai i finestrini abbassati o quando sei vicino a un edificio o un muro che riflette il suono su di te. La soluzione è una gomma fresca.
Problemi con gli pneumatici
Se le tue ruote sono disallineate, potrebbero emettere un rumore sordo o oscillante. In questo caso, la tua auto potrebbe tremare o vibrare a velocità più elevate. Il disallineamento che non viene riparato immediatamente causa un'usura eccessiva e la rumorosità degli pneumatici, quindi è importante risolvere questo problema il prima possibile.
Anche i pneumatici che non vengono ruotati correttamente emettono rumori poiché i disegni del battistrada si usurano in modo diverso attorno al veicolo. La rotazione delle gomme aiuta a "uniforme" questi modelli di usura per rendere le gomme più silenziose e durature. Anche le gomme sgonfie e sovragonfiate possono emettere rumori strani. Controlla regolarmente la pressione dei tuoi pneumatici e segui i consigli del tuo veicolo e dei produttori di pneumatici sulla corretta pressione dei pneumatici per la tua situazione.
Fango e neve ghiacciata possono accumularsi nei passaruota e nei cerchioni, causando strani rumori di sfregamento dai pneumatici. Se hai guidato in condizioni ghiacciate o fangose, controlla se questa è la fonte del rumore degli pneumatici. I pneumatici troppo grandi per il tuo veicolo possono anche sfregare contro i passaruota quando fai curve strette.
Cuscinetti delle ruote e altri rumori
A volte i rumori dell'area dei pneumatici non provengono affatto dai pneumatici. Ruggiti fastidiosi o rumori di "elicottero" provenienti dalle ruote sono segni che i cuscinetti delle ruote devono essere sostituiti. I rumori generalmente diventano più forti alle velocità più elevate e quando i cuscinetti sono sollecitati mentre si girano le curve.
Quando i cuscinetti delle ruote e i giunti omocinetici si guastano, potresti sentire più gioco o oscillare nello sterzo. Cuscinetti o giunti omocinetici difettosi sono pericolosi e inoltre usurano rapidamente gli pneumatici in condizioni di guida pesanti. Fai controllare a fondo le tue ruote se ritieni che questa sia la fonte dei rumori dei tuoi pneumatici.
Anche i freni difettosi producono strani rumori. Possono emettere suoni di macinazione, cigolio o raschiamento quando si preme il pedale del freno per avvisarti delle loro cattive condizioni. In alcuni veicoli, i freni antibloccaggio emettono suoni robotici quando entrano in azione o quando il sistema ABS esegue un controllo di routine su se stesso. I freni a tamburo spesso battono quando si frena o emettono rumori se sono arrugginiti per essere rimasti troppo a lungo.
I produttori di pneumatici stanno progettando pneumatici pensando alla riduzione del rumore. Chiedi agli esperti degli Evans Tyre &Service Centers in merito ai nuovi pneumatici a bassa rumorosità consigliati per la tua marca e modello di veicolo.
