Tutti sanno che guidare con pneumatici scalzi non è sicuro. Anche su strade asciutte e ben tenute, è un incidente che aspetta di accadere. Guidare veloce o su strade bagnate e scivolose non fa che aumentare le possibilità di un incidente. I pericoli della guida con pneumatici usurati non sono solo folklore, è un fatto provato.
La National Highway and Traffic Safety Administration riporta ogni anno quasi 11.000 incidenti automobilistici legati ai pneumatici. E quasi 200 persone muoiono in questi incidenti.
Proteggere te stesso e i tuoi cari inizia con la comprensione del ruolo svolto dai battistrada degli pneumatici nella guida sicura e quando è il momento di cambiare gli pneumatici.
I battistrada sono costituiti da scanalature o canali accuratamente progettati sulla superficie del pneumatico. Forniscono la trazione necessaria per fare presa sulla strada in condizioni meteorologiche potenzialmente pericolose, come pioggia, neve, ghiaccio o fango. Senza di loro, i veicoli sarebbero quasi impossibili da controllare su strade bagnate, ghiacciate o scivolose. Infatti, guidare con pneumatici scalzi sulla neve è una delle situazioni più pericolose per un guidatore.
Grazie ai battistrada degli pneumatici, puoi sterzare su strade scivolose allontanando l'acqua dal pneumatico. Ciò consente al pneumatico di mantenere una solida aderenza sulla strada anche quando piove o nevica violentemente.
Anche i gradini svolgono un ruolo importante nell'assicurare che l'auto viaggi nella direzione in cui sterziamo. I pneumatici usurati non sono in grado di allontanare l'acqua, rendendo così difficile controllare l'auto e sterzare nella giusta direzione.
Gli pneumatici calvi sono una delle principali cause di incidenti, soprattutto quelli che coinvolgono un solo veicolo. Cosa li rende così pericolosi? Ecco uno sguardo più da vicino.
La guida crea attrito tra le gomme e il manto stradale e l'attrito crea calore. Troppo calore può causare uno scoppio, facendoti perdere il controllo dell'auto, soprattutto alle alte velocità. I materiali dei pneumatici possono resistere a livelli di calore abbastanza elevati. Ma, una volta che la temperatura della superficie raggiunge un certo limite, gli pneumatici diventano pericolosi. I battistrada aiutano a raffreddare il pneumatico consentendo all'aria di fluire tra le scanalature. Gli pneumatici calvi non hanno le scanalature fornite dai battistrada, quindi il calore può facilmente aumentare fino a livelli pericolosi.
L'aquaplaning si verifica quando uno strato d'acqua si insinua tra lo pneumatico e la superficie della strada. I moderni modelli del battistrada degli pneumatici contengono profonde scanalature che convogliano l'acqua lontano dallo pneumatico, consentendogli di mantenere una presa salda sulla strada in condizioni di bagnato. Man mano che il battistrada si consuma nel tempo, le scanalature diventano meno profonde, rendendole meno efficaci nel dirigere l'acqua lontano dal pneumatico. Minori sono le scanalature, maggiore è il rischio di aquaplaning.
A meno che tu non abbia buoni pneumatici da neve, che hanno scanalature più larghe e profonde rispetto agli pneumatici di tutti i giorni, guidare su una strada innevata o ghiacciata può essere rischioso. Molti pneumatici invernali sono dotati di "lamelle" - piccole e sottili scanalature o canali tagliati sui bordi dei battistrada. Questi aiutano a migliorare la trazione fornendo più superficie per l'aderenza alla strada. Se i tuoi pneumatici da neve non hanno lamelle, portali al tuo negozio di pneumatici in modo che possano aggiungere i bordi extra per te. Tieni presente che quando il tuo battistrada si consuma, anche le lamelle. Avere entrambi in buone condizioni ridurrà al minimo i pericoli di girare su strade ghiacciate. Gli pneumatici calvi sulla neve dovrebbero essere evitati a tutti i costi.
Un altro problema con le gomme difettose è che perdono aria più velocemente delle gomme con una buona profondità del battistrada. Anche se controlli regolarmente la pressione dei tuoi pneumatici, i pneumatici con battistrada basso e usurati possono perdere aria prima di quanto pensi. Una volta che le gomme usurate diventano sgonfie, sono ancora più pericolose da guidare. Non riescono ad aderire correttamente alla strada, anche in condizioni di asciutto, il che può rendere più difficile la sterzata. Possono causare lo sbandamento dell'auto durante le soste improvvise. Hanno anche intaccato il tuo conto bancario riducendo il chilometraggio del gas. Un gonfiaggio insufficiente fa anche consumare più rapidamente il battistrada rimanente, il che richiede la sostituzione degli pneumatici prima del previsto.
I gradini aiutano a ridurre le possibilità di subire uno scoppio durante la guida. Gli scoppi sono pericolosi a qualsiasi velocità; alle alte velocità, possono essere fatali. I gradini non possono prevenire tutte le forature, ma se corri sopra un chiodo o un altro oggetto appuntito, hanno maggiori possibilità di resistere a uno scoppio rispetto a pneumatici difettosi.
C'è una correlazione diretta tra il battistrada del pneumatico e la distanza di arresto quando si premono i freni. Ciò è particolarmente vero se i battistrada dei tuoi pneumatici sono usurati e stai guidando con tempo piovoso. Vuoi sempre che i tuoi pneumatici ti assicurino di poter fermare la tua auto in modo rapido e sicuro quando premi il pedale del freno. Se le gomme sono usurate, un arresto improvviso può trasformarsi in un incidente.
Ogni stato ha le proprie linee guida relative al battistrada. Nella maggior parte dei casi, è necessario sostituire un pneumatico se il battistrada scende al di sotto di 2/32 di pollice. Impara le leggi del tuo stato, così puoi rispettare le linee guida relative al battistrada degli pneumatici. Puoi anche portare la tua auto da un tecnico automobilistico certificato, che può ispezionare il battistrada del tuo pneumatico e sostituire eventuali pneumatici difettosi.
Più aspetti a sostituire le gomme usurate, più è probabile che contribuiscano a un incidente. Può essere costoso sostituire le gomme, ma i costi aumentano ulteriormente se aspetti troppo a lungo per farlo. Pertanto, essendo proattivo nei tuoi sforzi per sostituire i pneumatici difettosi, potresti essere in grado di evitare ulteriori interventi di manutenzione e riparazione del veicolo.
Basta una semplice ispezione visiva. Se i battistrada sono spariti e la superficie delle gomme è liscia, hai le gomme pelate. Se ti dimentichi di guardare, i tuoi pneumatici te lo faranno sapere perdendo trazione sul bagnato, sbandando quando ti fermi improvvisamente o diventando più difficile da sterzare alle alte velocità. La tua corsa sarà anche meno confortevole, poiché le gomme usurate non hanno nulla per attutire l'impatto di dossi, buche o urti di piccoli oggetti sulla strada.
Altri segnali che indicano che i tuoi pneumatici sono scalzi includono:
Gli pneumatici possono emettere un ronzio che cambia con la velocità. Ciò indica che potrebbe esserci un battistrada tagliato, a causa della mancanza di
rotazione o un componente della sospensione guasto. Nel frattempo, un rumore sordo è un segno che potrebbe esserci un punto piatto su uno pneumatico. Lo spot può essere causato da un difetto del pneumatico o dal blocco dei freni.
Possono verificarsi oscillazioni durante la guida a bassa velocità. Può farti sentire come se la tua macchina stesse rimbalzando su e giù. Potresti vedere il tuo volante muoversi da solo. L'oscillazione si verifica a causa della separazione delle cinghie interne. In questo caso, l'aria pressurizzata preme sul battistrada di uno pneumatico. Ciò può portare a una grande bolla sul battistrada, con conseguente oscillazione.
Ci possono essere momenti in cui il battistrada del pneumatico sviluppa un difetto che non può essere compensato. Ciò può essere causato da una piccola separazione delle bande di acciaio e poliestere all'interno di uno pneumatico. A questo punto, potrebbe sembrare che il tuo pneumatico sia sbilanciato. Tuttavia, non importa quante volte equilibrate il vostro pneumatico, il problema persisterà. Non puoi riparare il tuo pneumatico quando ciò accade. Dovrai invece far sostituire il tuo pneumatico difettoso.
Per quanto tempo puoi guidare con pneumatici difettosi? Dipende da diversi fattori. Se sono completamente calvi, vai in un negozio di pneumatici e cambiali immediatamente. Altrimenti, stai mettendo a rischio la tua vita e quella di tutti i passeggeri.
A volte, solo uno o due pneumatici possono diventare calvi in un set di quattro. Questo è un segno che la tua auto potrebbe non essere allineata, soprattutto se la calvizie è solo sui bordi del pneumatico. In questa situazione, è una buona idea far ispezionare il veicolo per problemi meccanici prima di sostituire le gomme. In caso contrario, i tuoi nuovi pneumatici potrebbero perdere il battistrada prima del dovuto.
Se hai solo una gomma difettosa, può essere allettante lasciarla andare fino a quando tutte le gomme non devono essere sostituite. Ciò può causare diversi problemi che compromettono la sicurezza. Ciò causerà un'usura non uniforme degli altri pneumatici, che può causare problemi di sterzata. Aumenta le possibilità di scoppio del pneumatico usurato. Può anche portare a slittamenti durante le frenate improvvise o su strade scivolose. Non è mai una buona idea guidare con pneumatici scalzi, nemmeno uno solo.
I pneumatici non devono essere completamente calvi per essere considerati pneumatici usurati. Una volta che i battistrada sono usurati a un certo livello, diventano pericolosi da guidare. È facile capire quando il battistrada dei tuoi pneumatici si sta consumando. Tuttavia, è necessario ispezionarli regolarmente, cosa che può essere eseguita facilmente in pochi minuti. I professionisti degli pneumatici consigliano di controllarli almeno una volta al mese. Ecco cosa cercare:
Invece di "osservare" la profondità del battistrada, utilizzare sempre un battistrada per pneumatici. Non costa molto, è semplice da usare e può essere facilmente riposto nel vano portaoggetti. Un altro modo per valutare la profondità del battistrada è inserire un centesimo nel battistrada con il lato delle "teste" rivolto verso di te. Se riesci a vedere tutta la testa di Lincoln, il tuo battistrada è troppo basso ed è ora di cambiare le gomme.
Gli pneumatici di oggi sono realizzati con barre indicatrici del battistrada. Queste barre di gomma piatte sono integrate direttamente nel pneumatico, ma non puoi vederle quando le gomme hanno molto battistrada. Man mano che il battistrada si consuma nel tempo, le barre diventano gradualmente visibili. Quando puoi vederli chiaramente, significa che il battistrada ha raggiunto livelli non sicuri.
I fianchi degli pneumatici tendono ad asciugarsi con il passare delle miglia. Ciò può portare a crepe o tagli che compromettono l'integrità strutturale del pneumatico. Le crepe molto piccole sono comuni su pneumatici usurati e non rappresentano una grande minaccia. Le grandi crepe non dovrebbero essere ignorate. Ogni volta che ne vedi uno, vai al tuo negozio di pneumatici per una valutazione professionale.
I pneumatici usurati possono anche sviluppare rigonfiamenti e vesciche che creano punti deboli sulle loro superfici. Questi possono aumentare le possibilità di uno scoppio improvviso e possono anche portare a sbandamento, aquaplaning o perdita di controllo della tua auto riducendo la capacità del pneumatico di aderenza alla strada. Come con grandi crepe, rigonfiamenti e vesciche non dovrebbero mai essere ignorati.
Alcune delle cose migliori che puoi fare per evitare di consumare i tuoi pneumatici includono:
Un approccio proattivo alla cura degli pneumatici è fondamentale. Se fai la tua parte per proteggerti dagli pneumatici usurati, puoi mantenere i tuoi pneumatici in ottime condizioni ora e in futuro.
I professionisti degli pneumatici consigliano di far girare gli pneumatici regolarmente. Ciò prolungherà la vita del pneumatico e ti manterrà più sicuro facendo sì che il battistrada si usura in modo uniforme su tutti e quattro i pneumatici. Come regola generale, pianifica di ruotare le gomme ogni sei mesi o 7.500 miglia. Quando acquisti pneumatici nuovi, segui i consigli del produttore sulla frequenza di rotazione degli pneumatici. Le tue abitudini di guida e le condizioni meteorologiche locali potrebbero imporre una rotazione più frequente.
Prima o poi, i tuoi pneumatici usurati dovranno essere sostituiti. Per motivi di sicurezza, prima è sempre meglio che dopo. Non sostituire mai i pneumatici basandosi esclusivamente sulla durata stimata del chilometraggio. Invece, impara come misurare la profondità del battistrada e controllare mensilmente la presenza di segni di danni agli pneumatici. Infine, se non sei sicuro di aver bisogno o avrai bisogno di pneumatici nuovi, è meglio consultare immediatamente il tuo negozio di pneumatici locale.
Guidare con pneumatici difettosi mette a rischio te e tutti gli altri sulla strada, quindi sii un buon cittadino e mantieni i tuoi pneumatici in buone condizioni in ogni momento.
Questo post del blog è stato contribuito da Riparare Auto Yorba Linda , uno dei principali esperti del settore e un'officina di riparazione di collisioni al servizio della contea di Orange nord-orientale.
