Uh Oh! Perché la spia della pressione dei pneumatici sul cruscotto è accesa?

Il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici della tua auto (TPMS in breve) è la "voce" dei tuoi pneumatici che a volte parla e dice:"Controlla la mia aria, per favore!" Ma poiché non tutte le auto possono (ancora) parlare, quella richiesta urgente ti viene comunicata tramite spie sul cruscotto. Se c'è una luce dall'aspetto arrabbiato sulla console del cruscotto e non sai cosa significa, continua a leggere. Potrebbe non essere nemmeno un grosso problema riparare te stesso.

La mia spia della pressione dei pneumatici è gialla fissa

Ciò accade quando la pressione in uno dei tuoi pneumatici è troppo bassa o troppo alta. Pertanto, la soluzione è controllare la pressione su tutti i tuoi pneumatici. Dolore al collo, giusto? Ma è meglio che rimanere bloccati sul ciglio della strada o avere uno scoppio. Apri la portiera del guidatore e leggi la targa d'argento che probabilmente hai dato un'occhiata un milione di volte. Scoprirai che è pieno di informazioni utili come la pressione dell'aria consigliata per i tuoi pneumatici. Confronta ciò che c'è con la tua pressione dell'aria effettiva. Se sei basso, alzalo. Se sei sballato, fai uscire un po' d'aria. Già che ci sei, non dimenticare che la tua auto potrebbe anche avere un sensore collegato alla ruota di scorta, quindi controlla anche quello.

• Se solo uno dei tuoi pneumatici è basso e gli altri sono a posto, probabilmente è un'indicazione che hai una perdita molto piccola, molto lenta che si svolge in quel pneumatico. Alza il volume e fallo controllare il prima possibile prima che il problema peggiori.
• Se trovi che tutti i tuoi pneumatici sono troppo bassi o troppo alti, niente panico. Questo non è sempre un segno che c'è qualcosa che non va con le tue gomme. Il più delle volte, è un risultato diretto della temperatura in cui ti trovi. Nelle giornate calde e durante il riscaldamento, le gomme tendono ad espandersi. Allo stesso modo, quando fa freddo, la pressione dell'aria si contrae. La pressione dell'aria nei tuoi pneumatici cambia di 1 psi (libbra per pollice quadrato) ogni 10 gradi di cambiamento di temperatura —quindi se oggi fa 20 gradi più freddo di ieri, puoi aspettarti che le tue gomme scendano di 2 psi. Questo è il motivo per cui dovresti controllare la pressione dei tuoi pneumatici almeno due volte l'anno, indipendentemente da ciò che dice la tua luce TPMS. Una volta in autunno e una volta in primavera è una buona regola pratica.
• Se tutti i tuoi pneumatici sono spenti, troppo bassi o troppo alti, questa potrebbe essere un'indicazione che il TPMS deve reimpostarsi. Per fare ciò, porta tutti i tuoi pneumatici alla pressione dell'aria consigliata. La luce gialla fissa probabilmente non andrà via subito, ma dovrebbe in breve tempo. In caso contrario, potresti dover controllare il tuo TPMS.

La mia spia della pressione dei pneumatici lampeggia in giallo

Una luce gialla lampeggiante significa che il sistema informatico della tua auto non sta comunicando con uno o più sensori di pressione dell'aria. Questo potrebbe essere il segno di batterie scariche all'interno dei sensori stessi, che in genere durano tra 7 e 10 anni. Indipendentemente dall'età del tuo veicolo, è ora di far controllare il tuo TPMS.

Non ignorare la luce!

Far lavorare la tua auto è un inconveniente, ma a lungo termine risparmierai denaro assicurandoti che il tuo TPMS funzioni. Le sostituzioni dei sensori possono variare da $ 50 a $ 100, mentre le tipiche riparazioni di perdite di pneumatici possono variare da $ 10 a $ 30 a seconda del tipo di riparazione necessaria. Anche se può sembrare più economico riparare la tua gomma a terra, non tutte le gomme possono essere riparate e più a lungo guidi con una gomma bassa o troppo gonfia, prima dovrai sostituirla e le gomme non sono economiche.

Se la tua spia della pressione dei pneumatici sta facendo facce arrabbiate, il tuo prossimo passo dovrebbe essere un'officina. Con Openbay , puoi consultare un elenco di centri di riparazione qualificati vicino a te, ottenere un preventivo sui costi, porre domande e persino fissare un appuntamento senza alzare il telefono.

Scritto da Rob Grant, Automotive Service Manager di Openbay. Rob è un tecnico certificato ASE e collabora frequentemente a questo blog, specializzato in tutto ciò che riguarda l'assistenza e la riparazione automobilistica.

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