Perché la mia spia dei pneumatici è accesa?
Bene, questa è un'ottima domanda. Le auto di oggi hanno sistemi di monitoraggio dei pneumatici (noti come TPMS Tire Pressure Monitoring System) che ti aiutano a sapere quando uno pneumatico sta per esaurirsi. Ciò deriva da problemi di sicurezza che in passato hanno causato molti danni e persino la morte. La spia si accende per informarti che uno o più pneumatici sono sotto/sopra un livello di pressione di sicurezza; questo ti consente di apportare le modifiche necessarie per mantenere te e la tua auto in condizioni di lavoro sicure. Oltre alla sicurezza, il TPMS ha anche un altro vantaggio:fa risparmiare carburante e aiuta gli pneumatici a durare più a lungo.
Come funziona?
Bene, ci sono 2 sistemi che monitorano la pressione dei pneumatici. TPMS indiretto e TPMS diretto. Entrambi fanno un lavoro straordinario, ma funzionano in modi completamente diversi. I sistemi indiretti si basano sui sensori di velocità delle ruote dell'ABS per monitorare la rotazione degli pneumatici. Un pneumatico basso o troppo gonfio avrà una circonferenza diversa rispetto ai pneumatici adeguatamente gonfiati. Ciò provoca una leggera differenza nel numero di giri del pneumatico e accende la spia. Il vantaggio dell'indiretto è che costa meno da mantenere e costruire. Dal momento che non c'è batteria o sensore nella ruota stessa, c'è ben poco da sbagliare. Lo svantaggio di questo sistema è che non monitorerà la ruota di scorta e non potrà fornire la pressione in tempo reale della ruota.
Direct funziona installando un sensore di pressione nel pneumatico che legge la pressione effettiva del pneumatico e invia un segnale wireless al monitor. Il monitor si assicura quindi che la pressione soddisfi i parametri per funzionare correttamente. Il grande vantaggio che hai qui è vedere la pressione effettiva e monitorare il ricambio. A nessuno piace avere un appartamento, ma immagina di avere un appartamento e scoprire che anche il ricambio è piatto…!!?? Non è una vittoria, in tanti modi. Molti sistemi diretti monitorano anche la temperatura dei pneumatici, che è la prima causa di scoppi. Il lato negativo di questo sistema più complesso è che c'è più manutenzione in quanto uno qualsiasi dei sensori può guastarsi. La batteria di questi sensori ha una durata nominale di 8-10 anni, ma non è sempre così. I sensori possono anche danneggiarsi durante la sostituzione degli pneumatici e la programmazione a volte può essere problematica.
Detto questo, il TPMS è qui per restare e nello schema generale di sicurezza è una buona cosa!
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