Non è raro vedere pezzi di pneumatici sporchi sulla carreggiata in un dato giorno, ma durante l'estate, le autostrade spesso sembrano veri e propri cimiteri di pneumatici. Da maggio a ottobre il problema è così diffuso che in realtà è noto come "stagione di scoppio". Ci sono semplicemente molte cose che accadono in quel periodo dell'anno che non si adattano bene a pneumatici che non sono ben mantenuti.
"Guidare con pneumatici sgonfi può causare il surriscaldamento degli pneumatici e aumentare la probabilità di scoppio, soprattutto quando le temperature della strada sono estremamente elevate", spiega via e-mail Garrett Townsend, direttore delle relazioni pubbliche di AAA.
Sebbene gli scoppi dovuti a pneumatici sgonfi possano verificarsi in qualsiasi periodo dell'anno, è la combinazione di calore e gonfiaggio insufficiente che rende gli pneumatici particolarmente soggetti a incidenti durante l'estate.
Quando un'auto percorre una strada, i fianchi dei pneumatici si flettono (piegandosi, afferrando l'asfalto), il che crea calore. Se la pressione dei pneumatici è corretta, il calore creato è minimo. Ma se la pressione degli pneumatici è bassa, i fianchi devono flettersi molto di più e creare molto più calore. Aggiungi il sole estivo e alla fine i legami in uno pneumatico sgonfio possono rompersi e avere uno scoppio.
Gli scoppi di pneumatici sono molto più che scomodi. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) stima che ogni anno si verificano almeno 11.000 incidenti legati ai pneumatici, con 733 vittime nel 2016. Non tutti sono stati il risultato di scoppi, ma certamente contribuiscono.
Ecco alcuni suggerimenti per evitare pneumatici sgonfi, per gentile concessione di AAA:
Spesso, se sai cosa cercare, puoi individuare una gomma sull'orlo dello scoppio. L'NHTSA raccomanda che ogni pneumatico sia adeguatamente gonfiato e non presenti rigonfiamenti, abrasioni, tagli o danni causati dall'impatto con l'urto di una buca o di un marciapiede.
Inoltre, è meglio controllare la pressione dei pneumatici quando l'auto è fredda, il che significa che non è stata guidata per tre ore. Se l'auto è calda, ciò può distorcere la lettura sull'indicatore degli pneumatici. I veicoli più recenti hanno una spia sul cruscotto che si accende per avvisare i conducenti quando i loro pneumatici sono gravemente sgonfi (25% al di sotto del livello di sicurezza). Ma non dovresti fare affidamento solo su quella luce:le tue gomme saranno piuttosto basse prima di vedere quella luce. Controlla regolarmente i tuoi pneumatici con un misuratore di pneumatici.
Se accade l'impensabile e ti ritrovi in una situazione di esplosione, è fondamentale mantenere la calma e seguire alcune linee guida. "Mantieni una presa salda sul volante e dritti una rotta", spiega Townsend, aggiungendo che dovresti stare fermo fino a quando il veicolo non ha raggiunto i 40 chilometri all'ora. Quindi, trova un posto sicuro dove accostare fuori strada. "Se possibile, mantieni 5 piedi (1,5 metri) di spazio libero tra te e la carreggiata", dice. Una volta che sei al sicuro fuori strada, parcheggia l'auto, attiva i lampeggiatori di emergenza e porta tutti fuori dall'auto e in un posto sicuro prima di chiamare l'assistenza.
Questo è un buon uso di un pennyIl battistrada usurato può anche devastare la carreggiata. Firestone.com consiglia ai conducenti di spingere un penny a testa in giù in uno pneumatico per controllare il battistrada, in particolare prima di grandi viaggi su strada. Se una parte della testa di Lincoln è coperta dal battistrada, dovresti essere a posto. In caso contrario, potrebbe essere il momento di nuove gomme.
Pubblicato originariamente:23 luglio 2018
