La scatola dei fusibili della tua auto è un sistema di sicurezza per la tua auto. Quando si verifica un cortocircuito o un altro problema in una linea elettrica, il fusibile associato si brucia, quindi i cavi dell'auto non lo fanno. Ecco altre quattro cose che dovresti sapere sulla tua scatola dei fusibili per auto.
Il manuale del proprietario fornito con il tuo veicolo ti mostrerà esattamente dove trovare la scatola dei fusibili nella tua auto. La scatola dei fusibili include il blocco fusibili, in cui sono collegati i fusibili, e il coperchio della scatola dei fusibili, che protegge i fusibili all'interno da detriti, polvere e umidità.
In alcuni veicoli sono presenti due scatole dei fusibili. Una scatola dei fusibili per impieghi gravosi è posizionata sotto il cofano per proteggere il faro e il cablaggio CA, mentre una scatola dei fusibili più piccola è installata all'interno del veicolo per proteggere il cablaggio degli accessori. Le porte di accesso ai blocchi dei fusibili interni possono essere di forma rettangolare o circolare a seconda della marca e del modello del veicolo. I posti tipici per gli scomparti interni dei fusibili sono:
La posizione della scatola dei fusibili sotto il cofano varia in base alla marca e al modello. L'auto potrebbe avere anche fusibili ausiliari se sono state apportate modifiche estese e aggiornamenti elettrici.
La maggior parte dei coperchi delle scatole dei fusibili si rimuove facilmente con una fibbia. Quando si rimuove il coperchio del vano fusibili del veicolo, capovolgerlo. Nella maggior parte dei veicoli, troverai uno schema del blocco fusibili stampato sul lato inferiore del coperchio della scatola.
Il diagramma mostra la posizione di tutti i fusibili nel blocco e indica quali parti o accessori protegge ciascun fusibile. Alcune posizioni dei fusibili potrebbero essere vuote e il diagramma ti mostrerà che va bene. Tutti i fusibili indicati nel diagramma devono essere in posizione nel blocco fusibili. Se mancano i fusibili, consultare il tecnico dell'assistenza auto per scoprire il motivo. Riparazioni e altre modifiche potrebbero aver reso superflui quei fusibili.
I grandi quadrati grigi o neri collegati al portafusibili non sono fusibili. Questi sono relè. Proteggono i componenti dalle cadute di tensione tra il generatore e la parte elettrica. Possono anche usurarsi e richiedere la sostituzione da parte del tuo meccanico.
All'interno della scatola dei fusibili c'è un altro strumento utile. Un piccolo fusibile di plastica è incluso nella maggior parte dei veicoli di ultima generazione. Non cercare di estrarre i fusibili di plastica con le dita o le pinze. Lo strumento grabber rende il lavoro molto più semplice.
La maggior parte dei veicoli moderni utilizza fusibili a lama. Questi fusibili sono realizzati con due lame metalliche che si inseriscono nel portafusibili. La parte superiore delle due lame è circondata da plastica per proteggere un minuscolo filo che scorre tra le lame. Quel piccolo filo è la parte del fusibile che si rompe o si brucia quando il tuo veicolo ha un problema elettrico. Alcuni fili dei fusibili sono a forma di S, alcuni sono a forma di arco e alcuni corrono direttamente da una lama all'altra. I fusibili a lama sono disponibili in quattro dimensioni di base:
Ciascuno di questi tipi di lame ha il proprio codice colore per indicare quanto amperaggio può sopportare il fusibile. Se la tua auto ha un problema con il tergicristallo e se noti che il fusibile del tergicristallo è bruciato, devi sostituire il fusibile con uno dello stesso colore e della stessa potenza.
Ricontrolla sempre di avere la dimensione e il tipo corretti di fusibile prima di inserirlo nel portafusibili perché diverse auto richiedono diversi tipi di fusibili. Questi fusibili possono essere racchiusi in un alloggiamento in vetro, ceramica o plastica. Il tuo meccanico può ordinare per te la maggior parte di questi fusibili.
Se è necessario sostituire un fusibile bruciato, prepararsi affinché lo stesso fusibile si bruci di nuovo. Nella maggior parte dei casi, un fusibile bruciato indica che qualcosa non va nel cablaggio o nei componenti elettrici del tuo veicolo.
A volte è anche difficile dire se un fusibile è effettivamente bruciato. Ad esempio, anche se la plastica sui fusibili a lama consente di vedere il filo sacrificale, il fusibile potrebbe sembrare intatto quando in realtà non funziona.
Il tuo meccanico può controllare per te la corrente sopra il fusibile della lama. Su entrambi i lati della parte superiore del fusibile di plastica c'è un piccolo punto di prova corrispondente alle lame. Se solo un punto si accende con il tester e l'altro lato non si accende, il fusibile è bruciato.
Qualunque sia il tipo di veicolo che hai, un meccanico professionista saprà esattamente di quali fusibili ha bisogno la tua auto e come diagnosticare cablaggi e problemi di fusibili di tutti i tipi.
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