Per la maggior parte delle persone, molti dei processi che avvengono nella loro auto rimangono avvolti nel mistero. Anche interpretare i sintomi di problemi comuni può rivelarsi difficile, soprattutto per coloro che non hanno un background in meccanica automobilistica. Di conseguenza, problemi relativamente minori possono trasformarsi in problemi più seri.
Fortunatamente, molte delle auto prodotte oggi contengono strumenti sofisticati che aiutano l'auto nel monitoraggio dei processi interni. Questi strumenti eliminano molte congetture dall'equazione per i conducenti che non hanno familiarità con la meccanica automobilistica. Questo articolo esamina più da vicino tre problemi automobilistici che molte auto possono diagnosticare da sole.
Molte persone non riescono a rendersi conto dell'enorme ruolo svolto dalla pressione dei pneumatici sulla sicurezza generale di un veicolo. I pneumatici sgonfi hanno una probabilità molto maggiore di scoppi. Quando la pressione dei pneumatici diminuisce, sempre più superficie del pneumatico entra in contatto con la strada. Questo maggiore contatto porta a un maggiore attrito e, a sua volta, al surriscaldamento. Spesso seguono scoppi di pneumatici.
Il governo degli Stati Uniti ha considerato questo rischio così grande che nel 2007 è stato approvato il TREAD Act che richiede a tutte le nuove autovetture leggere di includere sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici, o TPMS in breve. Questi sistemi misurano continuamente la pressione dei tuoi pneumatici. Se uno o più pneumatici raggiungono uno stato sgonfio, il TPMS attiva una spia del cruscotto che si accende.
Assicurati di sapere dove si trova la posizione precisa della luce TMPS sulla dashboard. Il simbolo si presenta come un'icona a forma di ferro di cavallo, intesa a simulare l'aspetto di una gomma a terra, con un punto esclamativo al centro. Controlla sempre la pressione dei tuoi pneumatici il prima possibile quando noti che questa spia si accende.
Oltre alla spia TPMS, il cruscotto della tua auto contiene spie di avvertimento per numerosi altri sistemi di monitoraggio, inclusa la temuta spia del motore di controllo. Sebbene la spia del motore di controllo possa indicare un problema serio, potrebbero essere in gioco anche problemi più benigni. Ad esempio, molte persone esprimono sorpresa nell'apprendere che, per alcune auto, la spia del motore di controllo potrebbe accendersi in risposta a un tappo del serbatoio allentato.
Se un tappo del serbatoio non forma una chiusura ermetica, la pressione all'interno delle tubazioni del carburante della tua auto può cambiare. Più in particolare, il vuoto causato da un tappo del gas allentato abbassa la pressione al di sotto dei livelli normali. I sistemi di monitoraggio possono spesso registrare questa modifica, che attiverà la spia del motore di controllo. In molti casi, potresti scoprire che stringendo il tappo la spia del motore di controllo si spegne.
In altri casi, invece, il problema potrebbe essere più grave. Se il tappo del gas si è rotto o se la guarnizione in gomma all'interno è eccessivamente usurata, potresti non essere in grado di correggere il problema così facilmente e sarà necessario installare un nuovo tappo del gas. Di conseguenza, potresti rimanere all'oscuro dei problemi più gravi del motore che si sviluppano.
L'umidità potrebbe non sembrare un'enorme minaccia per un'auto. Tuttavia, i cambiamenti di umidità possono effettivamente metterti a rischio, poiché l'umidità può far appannare il parabrezza. Per prevenire questa ostruzione visiva durante la guida, molte auto più recenti integrano speciali sensori di umidità come parte del loro pacchetto HVAC.
Un sensore di umidità monitorerà la quantità di vapore acqueo presente nell'aria all'interno della tua auto. Se i livelli di umidità aumentano troppo, il sensore modifica automaticamente la quantità di aria proiettata sulle finestre per prevenire l'appannamento.
Per ulteriori informazioni sui sensori diagnostici della tua auto, contatta gli specialisti dell'auto presso Evans Tyre &Service Centers.
