Il sistema di gestione della pressione dei pneumatici (TPMS) installato sul tuo veicolo è un passo che le case automobilistiche hanno intrapreso per ridurre il consumo di gas non necessario negli Stati Uniti. I pneumatici gonfiati a una pressione dei pneumatici errata portano a una minore efficienza del carburante, quindi avere un metodo affidabile per garantire pneumatici adeguati l'inflazione è fondamentale per ridurre le emissioni dei veicoli e l'eccessiva dipendenza dal petrolio.
I milioni di veicoli con l'attuale sistema TPMS installato sono anche più sicuri per conducenti e passeggeri. Le auto con pneumatici sgonfi hanno una probabilità tre volte maggiore di subire una collisione o un incidente di qualche tipo. Uno studio del 2011 ha rilevato che il TPMS è efficace nel prevenire pneumatici sgonfi in oltre il 55% dei casi.
La tecnologia TPMS è in circolazione da poco più di 10 anni. Sebbene molti progressi abbiano creato modi più semplici per gestirli, è meglio lasciare i sistemi di pneumatici agli esperti quando è il momento di assistenza, sostituzione o riparazione. Di seguito sono elencati quattro motivi per cui dovresti lasciare che un professionista gestisca la manutenzione e l'assistenza del TPMS.
La programmazione non è la stessa cosa del riapprendimento
Un TPMS è fondamentalmente un sistema di sensori. Un sensore è installato su ogni singolo pneumatico. Il sensore deve essere programmato per funzionare con il tuo veicolo specifico prima di essere posizionato sul pneumatico.
I nuovi sensori TPMS multi-applicazione disponibili in kit sono già pronti per l'uso. Questi TPMS sono preprogrammati per l'installazione istantanea. La maggior parte degli altri sistemi deve essere programmata dal meccanico prima dell'installazione. I tre tipi di sensori TPMS che devono essere programmati manualmente prima dell'installazione sono:
Il tuo professionista TPMS utilizza un protocollo o un'applicazione del produttore per programmare i sensori per la tua auto, ma non è abbastanza. I sensori devono quindi essere sottoposti a una procedura di riapprendimento dopo l'installazione per garantire che i sensori e il sistema nel suo insieme funzionino. Anche i sensori multi-applicazione devono subire il processo di riapprendimento.
Alcuni veicoli aiutano i sensori a riapprendere imponendo un breve periodo di guida. La maggior parte dei sensori deve essere aiutata a riapprendere con uno scanner.
I problemi possono far fallire il riapprendimento
I sensori non completeranno il processo di riapprendimento se si verificano problemi che causano problemi di comunicazione tra i sensori e il veicolo. Il freno di stazionamento deve funzionare e potrebbe essere necessario premere il pedale del freno mentre si inserisce e disinserisce l'accensione in un modo specifico.
Il TPMS potrebbe non funzionare dopo il ripristino perché la batteria del telecomando del telecomando è scarica. Un bus di dati seriale potrebbe non riuscire a trasmettere le informazioni. Un modulo ABS o keyless entry potrebbe essere danneggiato e non inviare segnali dal sensore al cruscotto.
Un tecnico esperto che dispone degli strumenti per la diagnosi del TPMS può capire rapidamente questi problemi. Da solo, potresti non avere l'attrezzatura o le conoscenze per scoprire quale parte sta causando il problema.
I sensori TPMS richiedono l'attenzione di un esperto a qualsiasi cambio di pneumatico
Puoi cambiare tu stesso una gomma e lasciare il sensore in posizione, sperando per il meglio. Ma ignorare il sensore TPMS non è una scelta saggia. Se il sensore non viene maneggiato con cura al cambio gomme, può svilupparsi una lenta perdita.
Ad ogni cambio gomme, chiedi a un tecnico addestrato TPMS di controllare il sensore e altre parti per assicurarti che siano in buone condizioni. Installare nuovi kit di manutenzione sui sensori a rischio di marciume secco, poiché anche la putrefazione può causare perdite lente.
I dadi sullo stelo della valvola TPMS devono essere applicati entro un determinato intervallo di coppia. Ogni sistema richiede le proprie specifiche, che possono variare. Se utilizzi una coppia eccessiva o insufficiente per fissare lo stelo della valvola, il tuo TPMS non sarà preciso o affidabile.
I sensori devono essere cambiati contemporaneamente
Gli esperti di auto consigliano di cambiare entrambi i fari anche se solo uno si è spento perché l'altro si guasterà presto. Lo stesso vale per i sensori TPMS. Se uno si spegne, aspettati che gli altri sensori si spengano nel prossimo futuro.
Gli esperti consigliano di sostituire tutti i sensori contemporaneamente per evitare problemi di sicurezza e l'aggravamento della sostituzione di cinque sensori in cinque momenti diversi. Potresti chiederti perché hai bisogno di cinque sensori. Il tuo ricambio ha bisogno di un TPMS in molti modelli di veicoli. Il tuo sistema potrebbe non funzionare se ti dimentichi di ispezionare e mantenere il sensore della ruota di scorta.
Se non hai gli strumenti giusti, la sostituzione dei sensori richiederà molto tempo. I meccanici che eseguono il lavoro TPMS hanno gli strumenti per il lavoro e dispongono delle marche comuni di sensori e kit di assistenza per rendere le riparazioni e le sostituzioni convenienti per la maggior parte dei conducenti.
Ci sono molte considerazioni da fare quando si gestisce il TPMS del proprio veicolo. Mantieni intatte le tue garanzie e i tuoi pneumatici programmando un servizio professionale di routine per sensori e pneumatici presso i centri di assistenza e pneumatici Evans. Contattaci oggi per pneumatici sostitutivi e assistenza auto di cui ti puoi fidare.
