Sembra che con abbastanza pratica, chiunque possa imparare a guidare un'auto. Tutte le auto sono realizzate in modo abbastanza simile in quanto hanno un volante, un pedale dell'acceleratore e del freno e un cambio per passare da marcia, folle e retromarcia, quindi il loro uso frequente diventa una seconda natura. Ma che dire delle attività di guida meno comuni che dovresti conoscere, come cambiare una gomma e controllare la pressione delle gomme? È importante sapere un po' di più di quello che hai imparato in Drivers' Ed, quindi ecco alcuni elementi essenziali che ogni pilota dovrebbe sapere come fare.
Per fortuna non succede molto spesso, ma non si sa mai quando una gomma sta per esplodere. Se dovesse succedere, non fermarti solo sul lato dell'autostrada:potrebbe diventare ancora più pericoloso. Rallenta, metti i tuoi pericoli e cerca di trovare una superficie piana dove sia sicuro parcheggiare e azionare il freno di emergenza per evitare il rischio di rotolare. Prendi la ruota di scorta, una chiave inglese e un martinetto (guarda nel manuale dell'auto se non sai dove si trovano) e solleva la tua auto nel punto più vicino alla ruota saltata. Quindi, rimuovere il coprimozzo, i dadi ad alette, il pneumatico e la ruota. Ora puoi indossare la scorta, serrare i dadi ad alette e abbassare l'auto fino a terra.
Per prima cosa, apri il cofano e trova l'astina di livello dell'olio (la sua posizione è solitamente elencata nel manuale se non lo sai già) e asciuga l'olio vecchio che è ancora sull'asta dell'astina di livello. Inserisci il bastoncino il più lontano possibile e poi estrailo. Guarda la parte inferiore del bastoncino per vedere i segni che indicano quali livelli di olio sono sufficienti. Se la linea dell'olio è al di sotto dei contrassegni, aggiungere mezzo litro di olio alla volta fino a raggiungere il livello corretto.
Questo è facile. Quando l'auto e gli pneumatici sono freddi, togliere l'indicatore da ciascuno dei quattro pneumatici e rimuovere il tappo della valvola. Quindi, tutto ciò che devi fare è premere il manometro contro la valvola e leggerà la pressione. La pressione dei pneumatici consigliata o corretta è spesso indicata nel manuale dell'auto.
Una volta spente entrambe le auto, collegare un morsetto rosso al polo positivo della batteria scarica e collegare l'altra estremità rossa al polo positivo della batteria dell'altra auto. Fai lo stesso con il morsetto nero al terminale negativo della batteria funzionante mentre colleghi l'altro morsetto nero a una superficie d'acciaio non verniciata sull'auto morta. Avviare il motore dell'auto funzionante e poi il motore dell'auto ferma. Supponendo che abbia funzionato, rimuovi i cavi nell'ordine opposto in cui li hai collegati.
Se la tua auto rimane bloccata nella neve o nel fango, non impazzire. Se sei bloccato nella neve, esci e valuta quanto sei bloccato. Se è profondo, potresti dover prima scavare un po ', ma se solo le gomme sono bloccate non dovrebbe essere necessario. Prova a "scuotere" l'auto avanti e indietro passando dalla guida alla retromarcia e andando il più lontano possibile in ogni direzione, ma mantieni il gas leggero. A volte, girare il volante in una direzione e poi nell'altra può liberare spazio anche intorno alle gomme. Se sei bloccato nel fango, non far girare le gomme. Metti qualcosa nel percorso delle gomme come asciugamani, rami, qualsiasi cosa e prova a passarci sopra lentamente.
Per gentile concessione dell'auto e dell'autista
