Con un accattivante mix di stile roadster europeo e prestazioni con affidabilità giapponese, la Mazda MX-5 Miata è l'auto sportiva a due posti più venduta al mondo. Con la popolarità di Miata nel mercato interno, non sorprende che i sintonizzatori JDM abbiano alcune delle mod più folli disponibili. Ecco alcune conversioni di carrozzeria davvero epiche per l'iconica roadster di Mazda.
I kit widebody del designer JDM Kei Miura fanno una dichiarazione audace, specialmente su un'auto minuscola come la Miata. Secondo Speedhunters, Miura ha costruito il marchio Rocket Bunny da un piccolo negozio senza pretese a Kyoto, in Giappone. I paraurti sporgenti che ha reso popolare conferiscono una posizione più imponente e consentono il montaggio di ruote molto più larghe per l'avvio.
Attualmente, i kit Rocket Bunny autentici sono disponibili solo per le Miata originali NA e ND 2016+. Quelli veri sono ancora prodotti in Giappone e importati esclusivamente dal tuner JDM Greddy. Se stai cercando di far risaltare la tua Miata dalla massa con una posizione più ampia e un montaggio delle ruote aggressivo, ecco un modo per farlo.
In Giappone, la Miata è diventata una tela popolare per conversioni di front-end trasformative. Per Roadster.blog, un marchio JDM chiamato Mono Craft ha creato il suo modello MM1 con parti frontali distinte innestate su una NB Miata. Diramazione del rivenditore giapponese di accessori per l'aftermarket Autobacs, Mono Craft ha eseguito le sue conversioni su veicoli nuovi e li ha venduti in forma completa.
Lo stile è decisamente classico ed europeo, con forti richiami al frontale della Ferrari 275. Con le coperture dei fari trasparenti, ricorda anche una Nissan S30 240Z con finiture G-nose. Ad ogni modo, la conversione conferisce una svolta unica allo stile piuttosto convenzionale degli anni '90 di una NB Miata.
A questo punto, le originali NA Miatas sono quasi dei classici a pieno titolo. Ma la conversione JDM Pit Crew riporta lo stile indietro di un altro paio di decenni. Invece dei fari a scomparsa originali, la parte anteriore dell'azienda ha unità con anelli cromati di una Mini classica.
Pit Crew offre una gamma di potenziamenti per NA Miatas e la maggior parte di essi ha un tema classico. La conversione della parte posteriore utilizza mini fanali posteriori impilati verticalmente come una Datsun Roadster degli anni '60. Pit Crew offre anche una configurazione di scarico a doppio centro, simile alla Jaguar E-type. Con le ruote aftermarket appropriate da abbinare, la NA Miata può sembrare ancora più una classica auto sportiva britannica di quanto non faccia già.
La cultura automobilistica giapponese non smette mai di stupire e la gamma di modifiche stilistiche per la Miata non fa eccezione. I kit widebody sono diventati quasi mainstream, ma sono le conversioni front-end per la Miata che sono davvero affascinanti e molto più rare. Se c'è un modo per far sembrare una Miata più vecchia, puoi scommettere che qualcuno in Giappone l'ha già provato.
