Alcuni marchi automobilistici tendono a dominare l'elenco delle auto più costose a livello globale e quest'anno è stata Pagani. Con un prezzo che parte da circa 3,4 milioni di dollari, la Pagani Huayra è una delle auto di serie più costose al mondo. Tuttavia, non è il più costoso. Quell'onore va a un'auto collegata, la Pagani Huayra Tricolore.
Come ha scritto The Drive, con 6,5 milioni di dollari, la Tricolore è attualmente l'auto di produzione più costosa a livello globale. Non è nemmeno così vicino a una gara. Il secondo classificato è stato il Bugatti Chiron Pur Sport, che è costato circa $ 3,6 milioni. Ciò significa che il Tricolore costa quasi $ 3 milioni in più rispetto alla prossima auto più costosa.
Tuttavia, c'è un certo dibattito sul fatto che il Tricolore possa essere considerato un'auto di serie in primo luogo. Questo perché le auto di produzione più costose tendono ad essere hypercar. Quelle auto tendono ad avere tirature di produzione limitate. Non ci sono regole rigide e veloci qui, ma molti dei veicoli che hanno fatto l'elenco di The Drive hanno solo poche dozzine di unità in giro. Il Tricolore porta questo all'estremo, poiché Pagani ne ha costruiti solo tre.
Questo basso numero di produzione mette in dubbio se si qualifichi, ma Pagani ne fece solo tre per un motivo. Secondo CNET, ciò era perché Pagani voleva onorare l'Aeronautica Militare Italiana con il Tricolore. Ogni Tricolore ha un numero unico che onora uno specifico aereo della pattuglia acrobatica dell'Aeronautica Militare Italiana. C'è il n. 0, il n. 1 e il n. 10.
La nuova Pagani Huayra Tricolore da 5 milioni di sterline segna i 60 anni della Pattuglia acrobatica italiana https://t.co/iz1yelB8zd pic.twitter.com/MufuVdkFZA
— Autocar (@autocar) 18 dicembre 2020
Secondo The Drive, il Tricolore è in definitiva un Huayra modificato. Sebbene abbia molte caratteristiche e parti uniche, è fondamentalmente molto simile a una normale Huayra, che è ancora un veicolo piuttosto potente. Ha un motore V12 biturbo da 6,0 litri.
Il V12 del Tricolore è stato leggermente modificato. Secondo CNET, dovrebbe ottenere 829 CV e 811 Nm di coppia. Ciò rappresenta un modesto aumento di potere sul normale Huayra. Il V12 del Tricolore dovrebbe ottenere circa 38 CV e 37 Nm di coppia, più della Huayra standard. Non è chiaro quanto sia veloce il Tricolore, ma il vecchio Huayra potrebbe passare da 0 a 60 mph in 3,2 secondi e raggiungere il massimo a 230 mph.
Ecco l'auto da strada più potente di sempre di Pagani, la nuova Huayra Tricolore da 840 CV https://t.co/aInAQnQrvG pic.twitter.com/5oSl3rqTEX
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Rispetto alle hypercar con motori che generano oltre 1.000 CV, i numeri del Tricolore potrebbero non sembrare troppo impressionanti. Tuttavia, come qualsiasi altra hypercar, la sua V12 può fare molto lavoro, soprattutto grazie alla leggerezza dell'auto. Come ha scritto CNET, ciò è dovuto al fatto che Pagani ha utilizzato molta fibra di carbonio e alluminio sul veicolo.
Questo vale sia all'esterno che all'interno del Tricolore. La Huayra era nota per avere uno strano interno, quindi non sorprende che sia la stessa storia del Tricolore. Ad esempio, mentre il Tricolore ha i soliti accessori da hypercar come sedili in pelle, imbracature da corsa e molti badge unici, ha anche una sorta di accessorio inutile.
CNET ha affermato che il Tricolore ha un tubo di Pitot sul muso dell'auto, che non è molto comune su un'auto di serie. Questo dispositivo viene utilizzato per misurare la velocità relativa agli aerei, il che non è molto utile su un veicolo. Ma dato che il Tricolore ha solo due posti a sedere, la praticità non è un grosso problema.
