La Corvette è una delle muscle car americane più iconiche a uscire dalla linea. Fin dalla sua nascita nel 1953, Corvette è diventata sinonimo di classe, raffinatezza e lusso tra gli appassionati di auto di tutto il mondo. L'iterazione più recente, la C8, è stata un cambiamento significativo per Chevrolet. Tuttavia, alcune caratteristiche hanno lasciato l'auto carente, in particolare nel reparto passeggeri. Diamo un'occhiata all'esperienza del passeggero C8.
La C8 è la prima Corvette a motore centrale dall'introduzione del modello nel 1953. Il nuovo design fa girare la testa. Tuttavia, per gli irriducibili fan della Corvette, il nuovo design della carrozzeria è troppo lontano dall'originale. I puristi guarderanno al nuovo stile del corpo e proclameranno con orgoglio:"Quella non è una Corvette".
Design esterno a parte, parliamo degli interni. Il sedile del conducente avvolge il conducente, facendo sembrare che l'auto e il conducente siano una cosa sola. Il design avvolgente ricorda molto un pilota da caccia. Tuttavia, il sedile del passeggero sembra essere un ripensamento.
L'abitacolo del C8 è un progetto incentrato sul guidatore. Ogni controllo è rivolto al conducente e solo al conducente. C'è anche un mezzo muro tra il passeggero e l'autista. Se sei claustrofobico, è meglio che salti questa corsa. Il design del sedile del passeggero dà la sensazione di guidare in un sidecar su una moto.
Il muro mal posizionato che separa lo spazio del guidatore dai passeggeri sembra mal progettato. Ospita i controlli del clima dell'abitacolo, il che sembra strano e quasi come se i progettisti si fossero dimenticati di includerli e li avessero inseriti come cambiamento dell'ultimo minuto.
Per molti appassionati di Corvette, le nuove modifiche sono molto sgradite. Secondo Chevy, c'è un metodo per la follia. Il responsabile del design degli interni Tristan Murphy ha detto a Gear Patrol:"Il punto centrale di avere quel motore dietro di te è che ti consente di avere un cofano molto più basso ... non devi più sederti sopra il motore e puoi ottenere queste linee di visuale davvero fantastiche, e questo è ciò che fa un'auto a motore centrale. L'ultima cosa che volevamo fare era avere questa incredibile visuale verso il basso, quindi avere questo tipico quadro strumenti alto. Si trattava di come possiamo cambiare il gioco e come ricostruire una dashboard qui per essere il più bassa e sottile possibile? Questa era la missione dell'intera macchina."
Alcune altre caratteristiche, tra cui le prese d'aria più sottili nell'industria automobilistica e il posizionamento strano dei controlli della temperatura, servono a mantenere il cruscotto il più basso possibile. A tal fine, Chevy ha progettato l'abitacolo pensando al conducente e nel reparto passeggeri è stato concesso un lusso minimo.
Sembra che il cuore di Chevy fosse nel posto giusto quando hanno apportato le modifiche, ma le modifiche potrebbero essere troppo drastiche per gli appassionati di Corvette e troppo lontane dal design originale. Nonostante il clamore iniziale quando il modello è stato introdotto per la prima volta nel 2020, i fan si sono raffreddati all'idea della riprogettazione del motore centrale e chiedono a gran voce un ritorno all'originale.
Mentre l'apparente mancanza di comfort per i passeggeri è stata un punto controverso per i fan, Corvette farebbe bene a rivisitare il design degli interni e ascoltare il feedback del proprietario su questo. La nuova Corvette è sorprendentemente conveniente, il che la mantiene nel regno dei veicoli convenienti ad alte prestazioni per quelli di noi che non sono necessariamente milionari. Forse dovrebbero anche mantenere il design più conservativo e non cercare di competere con marchi come Lamborghini e Ferrari.
