Possiedi attualmente una Honda S2000? In tal caso, ti stai stancando della mancanza di coppia e vorresti che avesse più potenza quando la porti in linea rossa? In tal caso, puoi sempre aggiungere un compressore. Ma se desideri maggiore flessibilità quando si tratta di aggiungere potenza, puoi invece installare un turbocompressore. Ma è davvero una buona idea?
La Honda S2000 è sempre stata nota per produrre la maggior parte della sua potenza nella gamma di regimi superiori. Questo perché il motore a quattro cilindri da 2,0 litri (codice motore:F20C) originariamente presente nella S2000 produceva 240 CV a 8.300 giri / min e 153 lb-ft di coppia a 7.500 giri / min. Honda in seguito (dal 2006 al 2009) ha aumentato la cilindrata del motore a 2,2 litri (F22C), che ha ridotto la potenza a 237 e ha aumentato la coppia erogata a 162. La potenza rivista e il motore più grande hanno reso l'auto più adatta per i compiti di guida quotidiani, ma per alcuni proprietari assetati di potere, non è ancora abbastanza.
È qui che può entrare in gioco un turbocompressore. I ragazzi di Low-Offset ha notato che, se impostato correttamente, un turbocompressore aiuterà il motore a regime dell'S2000 a entrare più rapidamente nella fascia di potenza aggiungendo molta più potenza su tutta la gamma di giri.
Proprio come ogni altro veicolo Honda, l'S2000 è stato costruito per durare. Ciò significa che la casa automobilistica giapponese si è assicurata di poter gestire anni di abusi ad alti regimi, ma ciò che è ancora meglio è che il motore S2000 può anche gestire molta potenza. In effetti, molti appassionati hanno facilmente sovralimentato e sovralimentato i loro S2000 fino a raggiungere i 400 CV con interni di fabbrica praticamente senza problemi. Qualsiasi cosa superiore a quella richiederà una messa a punto più ampia e interni del motore potenziati.
Se decidi di installare un kit turbocompressore sul tuo S2000, la quantità di difficoltà può dipendere dal kit che acquisti. La gente su Drifted.com metti insieme una pratica guida al turbocompressore S2000 che descrive in dettaglio alcuni dei kit turbo più popolari per l'S2000. Alcuni di loro sono più facili da installare rispetto ad altri, ma sono tutti in grado di produrre diversi livelli di potenza date le diverse dimensioni e componenti del turbo.
Secondo la guida, il kit turbo di Full Blown offre una semplice installazione imbullonata ed è in grado di produrre circa 400 - 500 CV sul motore S2000 di serie. Tuttavia, tieni presente che costa da $ 5.000 a $ 6.000 a seconda del tipo di componenti che desideri ordinare con esso. Ma se preferisci mettere insieme il kit turbo da solo, puoi spendere circa $ 2.500 per il kit di CX Racing , che può produrre circa 400 CV, ma necessita di un sistema di alimentazione aggiornato e di una messa a punto della centralina per essere completa.
Ci sono anche molti kit turbo per l'S2000 in vendita su eBay. Questi kit sono economici, da $ 700 a $ 800, ma tieni presente che la loro qualità potrebbe essere carente rispetto ai kit sopra menzionati, da qui il prezzo più basso.
Quando si tratta di installare un kit turbo, puoi farlo da solo poiché molti kit imbullonati offrono un'installazione semplice o affidati a un professionista. Tieni presente che può costare qualche migliaio di dollari per avere un'installazione professionale e mettere a punto il tuo S2000 turbo, ma alla fine può valerne la pena.
Quando si sovraccarica il tuo S2000, sono necessari alcuni componenti extra in modo che l'auto possa gestire la potenza aggiunta. Pertanto, potrebbe essere necessario aggiornare la frizione e il volano, il sistema di gestione del motore, gli iniettori di carburante e le tubazioni dell'intercooler per far funzionare correttamente la configurazione. Non farlo può portare a guasti catastrofici e altri mal di testa lungo la strada.
In una parola:Sì. In più parole:finché te lo puoi permettere. Realisticamente parlando, con le spese di manodopera e le parti aggiuntive necessarie, potrebbe costare circa $ 10.000 in totale per turbo un S2000. Tuttavia, se è fatto correttamente, potresti guidare un'auto a trazione posteriore che pesa circa 2.800 libbre e ha oltre 400 cavalli.
Non ci vuole un ingegnere per sapere che quei numeri equivalgono a un'auto davvero veloce. Semmai, non dovrai più preoccuparti di non avere abbastanza potenza. E se vuoi di più, non ti resta che aumentare la spinta!
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