Il termine "Hot Rod" ha diversi significati, ma universalmente descrive un'auto modificata. Come pratica, si è evoluta nel corso dei decenni e ora può essere applicata a quasi tutto. Se si passa a un diverso set di ruote, tuttavia, non si crea esattamente un hot rod. Cambiare le ruote in cingoli, tuttavia, potrebbe essere considerato hot rodding. L'idea non è quella di rendere l'auto oggettivamente migliore, ma di farla propria. Ecco solo alcuni esempi di hot rod moderne.
Il capo meccanico di Ken Block, Gregg Hamilton, ha fatto qualcosa di drastico. Prese una Pontiac Trans Am del 1971 e la unì a diverse Nissan. Davanti, è tutto GM. Ha un motore per camion Chevrolet da 5,3 litri sovralimentato con interni aggiornati. Sotto e dietro c'è tutta Nissan. La potenza del motore del 5.3 va a tutte e quattro le ruote tramite una versione modificata dell'ATTESA (Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain) di Nissan. È un computer che controlla quanta polarizzazione posteriore dare alla trasmissione. Hamilton lo ha abbinato a un differenziale anteriore Infiniti Q45 e un differenziale posteriore 300zx. In altre parole, Hamilton ha creato il "mostro di Frankenstein" delle hot rod delle muscle car.
All'inizio di questo mese, Omaze ha regalato una Porsche 912 del 1969. Era una coupé a trazione posteriore con motore posteriore da 100 CV della fabbrica, ma Omaze ha regalato qualcosa di completamente diverso. Questa particolare Porsche 912 era una hot rod elettrica. Le brave persone di Zelectric gli hanno dato un propulsore Tesla, fornendo 300 cavalli e portando l'auto a 60 mph in 5,5 secondi. Quando la gente del Petersen Automotive Museum se ne è accorta, hanno montato ammortizzatori Bilstein, sospensioni e componenti dello sterzo restaurati, nuovi freni, sedili Recaro e un sistema audio Bluetooth.
Il Meteor Interceptor è un hot rod proveniente dalla Svezia. È una Ford Crown Victoria della California, ma invece di usare la Ford da 4,6 litri, ha un motore Rolls Royce Meteor V12 da 27 litri con valvole in testa sotto il cofano. I motori Meteor sono stati utilizzati nei carri armati britannici Cromwell durante la seconda guerra mondiale e hanno prodotto 600 cavalli nell'iterazione finale.
Il Meteor è anche un parente stretto del motore Rolls-Royce Merlin, utilizzato negli aerei da combattimento Spitfire britannici durante la seconda guerra mondiale. Dall'account Instagram di Meteor Interceptor, puoi vedere che sono state apportate ampie modifiche al telaio per ospitare l'enorme motore. Taglia proprio dove si trovava il firewall originale e lo hanno dotato di due grandi turbo.
Questi sono esempi estremi di ciò che è possibile fare con l'hot rodding. La Trans Am è stata costruita con parti di discarica, mentre la trasmissione Tesla è prontamente disponibile per l'acquisto. Le case automobilistiche americane lo rendono più semplice fornendo motori e trasmissioni per casse. Anche Ford fornisce un motore a cassa completamente elettrico. L'elettrificazione sembra essere una strada comune per l'hot rodding in questi giorni, ma il motore a gas non è ancora morto.
