Guidare un semirimorchio non è esattamente facile. C'è molto da gestire quando trasporti 80.000 libbre di carico a velocità autostradale. Ma molte auto stanno assistendo a progressi tecnologici, con aggiornamenti ai loro sistemi di controllo automatico della velocità e alla tecnologia di sicurezza. Ma questa tecnologia si trasferisce anche ai semirimorchi?
La risposta breve è sì, la maggior parte dei semirimorchi ha il controllo automatico della velocità di crociera. Anche i semirimorchi più vecchi con cambio manuale hanno alcune capacità di controllo automatico della velocità. Ma a differenza delle auto, non puoi semplicemente "impostarlo e dimenticarlo". I semirimorchi manuali con controllo della velocità di crociera avranno bisogno dell'input del conducente per le salite e i cambi di velocità. Ma avere un sistema di controllo automatico della velocità in un semirimorchio non solo ha senso, ma è più efficiente.
I semirimorchi sono regolati a una certa velocità, a volte è di 65 miglia orarie, altre volte è di 70 miglia orarie. Ciò non significa che sia la velocità massima del camion, è solo limitata, quindi per mantenere quella velocità, hai due opzioni. Puoi tenere il piede premuto sul pedale oppure puoi attivare il controllo automatico della velocità e lasciare che il camion faccia il lavoro.
Usando il cruise control, non devi premere costantemente il piede sul pavimento, risparmiando un po' di carburante. A condizione che i semirimorchi non siano veicoli a basso consumo di carburante, ma quando un'azienda di autotrasporti paga il gas, ogni mpg conta.
Tuttavia, non è qui che finisce il cruise control per semirimorchi. Con l'evolversi della tecnologia, i nuovi camion vengono dotati di funzionalità più avanzate.
Per alcuni camion più moderni, sì. Il cruise control adattivo viene lentamente implementato nei semirimorchi per rendere un po' più facile il lavoro del camionista. Ciò non significa che la tecnologia sia ancora ottimizzata, ma molti camion di fascia alta di Freightliner o Volvo stanno integrando la tecnologia.
La crociera adattiva ha molto senso sui semirimorchi, poiché i semirimorchi hanno punti ciechi più grandi proprio di fronte a loro. Se un'auto si avvicina troppo, a volte i camionisti non possono vederla. Se il semirimorchio stesso può premere i freni, questo aiuterà a prevenire incidenti mortali.
Alcuni semirimorchi hanno anche l'assistenza al mantenimento della corsia mista, rendendo il funzionamento del veicolo ancora più semplice. Dopotutto, è difficile rimanere centrati in quel grande camion. Detto questo, la tecnologia non è perfetta. A volte i semirimorchi vedono i ponti e li scambiano per auto, sbattendo forte sui freni. Ma questi incidenti tecnologici sono rari.
La tecnologia dei semirimorchi si è certamente evoluta nel corso degli anni, ma continuerà a migliorare. Con i camion elettrici e a idrogeno in arrivo, l'industria alla fine diventerà più verde. Ma ci sono tecnologie più avanzate dietro l'angolo.
I semirimorchi autonomi sembrano fantascienza. Ma in realtà, i semirimorchi autonomi sono tra noi. È un leggero gradino sopra la corsia per mantenere il controllo automatico della velocità di assistenza/adattivo, poiché questi nuovi camion non hanno bisogno di alcun intervento umano. E questi nuovi camion hanno percorso migliaia di miglia di prova per assicurarsi che questi semirimorchi funzionino correttamente. Ma mentre la tecnologia è in erba, siamo ancora lontani dall'esternalizzare i conducenti di camion.
Per ora, i conducenti di camion ottengono il vantaggio del controllo automatico della velocità di crociera, rendendo la loro vita un po' più facile a ogni chilometro.
