Per una guida sicura, è fondamentale che tutti i componenti dell'auto siano perfettamente funzionanti. Anche il Cruise Control System (CCS) rientra nell'elenco dei componenti del veicolo che devono essere privi di difetti. Molte persone non lo prendono sul serio quando il controllo di crociera non funziona , ma non è possibile utilizzare questo sistema senza risolvere il problema. Un CCS difettoso può influire sull'accelerazione del veicolo. Pertanto, gli utenti devono conoscere i motivi per cui il cruise control ha smesso di funzionare per risolvere i problemi.
Il cruise control è un modulo comune negli ultimi veicoli di design. Questo sistema assicura che un guidatore possa guidare un'auto a velocità costante senza applicare ripetutamente la forza sul pedale dell'acceleratore.
Prima di diventare un sistema completamente azionato elettronicamente, i sistemi di controllo automatico della velocità hanno subito molti cambiamenti nelle loro configurazioni. Sebbene il primo CCS avesse un sistema meccanico, nelle fasi successive funzionava con il vuoto e i processi elettromeccanici. L'ultima versione del design del controllo automatico della velocità è il CCS adattivo che consente agli utenti di mantenere una distanza di sicurezza tra le loro auto e gli altri veicoli proprio di fronte a loro.
Era la fine degli anni '50 quando i veicoli iniziarono a ricevere questo sistema. Sebbene all'epoca solo i modelli selettivi avessero questa caratteristica, ora è diventata una parte indispensabile di tutte le auto. Sarà sbagliato pensarlo come una caratteristica di lusso. Al contrario, è un sistema affidabile su cui i conducenti fanno spesso affidamento per evitare incidenti.
Il sistema di controllo automatico della velocità regola la velocità dell'auto regolando la posizione dell'acceleratore. Ma la pressione del pedale non è coinvolta in questo sistema. Il controllo della velocità di crociera collega l'acceleratore a una valvola dell'attuatore con l'aiuto di un cavo. La valvola a farfalla controlla l'aspirazione dell'aria del motore e quindi regola il regime e la potenza del motore.
Un interruttore del controllo automatico della velocità include comandi come ON, OFF, RESUME, SET/ACCEL e COAST. I conducenti possono trovarli facilmente sul volante o sul tergicristallo e impostarli di conseguenza. Con la manopola SET/ACCEL è possibile impostare la velocità dell'auto. Il CCS smetterà di funzionare una volta che il conducente preme il freno.
Ad oggi, il numero di veicoli in circolazione è più alto che mai. Pertanto, il controllo automatico della velocità di crociera tradizionale non è in grado di fornire le migliori prestazioni mentre c'è un aumento della popolarità del controllo automatico della velocità adattivo.
Possono esserci diversi motivi per cui il controllo automatico della velocità di crociera non funziona , soggetto alla progettazione del sistema. Dai un'occhiata a queste parti per vedere se qualcuno di questi è responsabile del problema.
C'è una connessione tra i controlli di velocità e il freno. I controlli della velocità di crociera di alcuni veicoli smetteranno di funzionare se l'auto non è in grado di rilevare l'interruttore della luce del freno.
In molti veicoli, il controllo della velocità di crociera smette di funzionare non appena la luce del freno si accende. La conversione della luce del freno a LED e un'illuminazione simile potrebbero inviare un falso allarme al CCS che la luce del freno è accesa e quindi interrompere il funzionamento del controllo automatico della velocità.
Fusibili e relè funzionano per proteggere il circuito dell'attuatore del controllo automatico della velocità. Quindi, un fusibile bruciato o un relè difettoso invieranno un segnale negativo al cruise control e smetterà di funzionare.
Di solito, l'interruttore del controllo automatico della velocità è sul volante. Un cavo a spirale rotto potrebbe non supportare la connessione con il CCS e, di conseguenza, cruise control non funziona in macchina.
I contatti interni usurati non consentono all'interruttore del controllo automatico della velocità di contattare il CCS. Di conseguenza, il cruise control potrebbe smettere di rispondere all'acceleratore o potrebbe smettere di funzionare.
Nei modelli di auto contemporanei dotati di ETCS, un problema al motore o alla trasmissione può anche portare alla disattivazione del cruise control.
Quando si tratta di funzionamento del controllo automatico della velocità, tutti i modelli precedenti utilizzano attuatori del vuoto per regolare il corpo farfallato. Se c'è una crepa o una perdita nel tubo o nel tubo, il sistema non funzionerà. Una perdita nel vuoto causerà lo stesso problema.
Ogni veicolo è dotato di più sensori di velocità del veicolo (VSS). Il CCS utilizza il feed VSS proveniente dall'ECM, dalla trasmissione o dal quadro strumenti. Quando si verifica una perdita di segnale, il CCS non è in grado di rilevare la velocità del veicolo, disabilitando il controllo automatico della velocità di crociera.
I sistemi di controllo della velocità di crociera sono costituiti da componenti elettrici o elettronici. In caso di problemi con la tensione della sorgente, i cablaggi e i connettori o uno qualsiasi di questi è allentato, il sistema disabilitato sarà la conseguenza.
Quando c'è un controllo automatico della velocità difettoso, non risponderà al comando "annulla". Poiché comporta dei rischi, gli utenti devono riparare il CCS difettoso immediatamente dopo aver diagnosticato la causa. Fino ad allora, bisogna evitare di usare il cruise control. Quando il controllo di crociera non funziona , chiedi a un meccanico di ispezionare e identificare i problemi e di sapere come riparare il cruise control .
