Quest'anno è stata una sfida per l'industria automobilistica. Con la carenza di chip e i problemi della catena di approvvigionamento, i produttori hanno dovuto sospendere la produzione di alcune auto e interromperne altre per soddisfare la domanda dei veicoli più venduti.
Quindi, quali modelli vanno in pensione? Secondo Jalopnik, ce ne sono parecchi.
Ford EcoSport esce dal mercato statunitense nel 2022:https:// t.co/PSjzIrRSUA pic.twitter.com/XkhH2m47hI
— Autoblog (@therealautoblog) 18 settembre 2021
Questa è un'auto fuori produzione che la maggior parte dei consumatori non mancherà. Sebbene la Ford EcoSport fosse economica e di bell'aspetto, non offriva molto rispetto a modelli simili sul mercato.
La sua bassa affidabilità, la corsa nervosa e la piccola area di carico lo abbattono di diversi punti. Aggiungi a ciò un propulsore debole e questo crossover subcompatto non è riuscito a stupire.
Hyundai ha abbandonato la Hyundai Veloster ad eccezione del modello N. La casa automobilistica sta ridimensionando questa vettura sportiva per espandere le sue offerte di SUV Venue e Kona.
Inoltre, le vendite non erano più all'altezza. Sono in calo dal 2019 e da quest'anno il Veloster ha venduto poco più di 1.500 unità.
Non è una grande sorpresa vedere questo modello tra le auto fuori produzione perché la Honda Clarity ha perso il suo modello elettrico a batteria nel 2020. Ora è il momento delle versioni ibride alimentate a idrogeno e plug-in. Secondo quanto riferito, lo stabilimento giapponese di Sayama chiuderà a marzo 2022.
Più persone acquistano @Toyota Land Cruiser ora che la produzione è stata interrotta:https://t.co/jcA8z4Qlad pic.twitter.com/qhW4IoU9Hj
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Questa è una delle più grandi sorprese tra le auto fuori produzione del 2021. In un momento in cui i SUV fuoristrada sono molto popolari, il Land Cruiser sta uscendo dalla linea di produzione. Toyota produrrà ancora questa bestia body-on-frame ma la venderà solo in altri paesi, non sul suolo statunitense.
È costoso, il che potrebbe contribuire al fatto che i dati di vendita sono stati terribilmente bassi per questo vero SUV.
Alcuni critici ritengono che la scomparsa della BMW i3 fosse prevista. Questa piccola autovettura a tre oa cinque porte con porte di mezza taglia sembra semplicemente strana. Inoltre, la sua gamma elettrica non si avvicina nemmeno ai rivali. Con solo 80 miglia a pieno carico, l'i3 non può soddisfare le richieste dei conducenti americani.
Uno dei SUV ultracompatti di Mazda, il CX-3 non è male. Il problema, tuttavia, è che la casa automobilistica lo ha venduto per due anni insieme al CX-30 dal nome simile, che ha attirato più attenzione rispetto al vecchio CX-3. Entrambi i crossover sono simili per dimensioni e caratteristiche, ma il nuovo CX-30 continuerà, mentre il CX-3 si ritirerà.
Questa solida berlina di medie dimensioni non ha visto molti cambiamenti dal 2014, ma la Mazda3 più piccola sta ricevendo più attenzione. La perdita della Mazda6 significa che il marchio avrà solo due veicoli che non sono SUV crossover.
Tuttavia, alcuni esperti ritengono che questa berlina potrebbe tornare in un anno o due con un nome diverso e che il suo annuncio di interruzione sia una sorta di formalità per ora a causa della partenza della CX-3.
La Volkswagen ritira la Golf. Gli unici modelli che continueranno sono la GTI e la R. In effetti, il modello ha iniziato a morire all'inizio del 2021. È alquanto sorprendente, ma poiché SUV, EVS e crossover hanno rapidamente guadagnato terreno nel settore, ha senso interromperlo macchina.
Circa un decennio fa, la Volkswagen portò la Passat per competere con la Toyota Camry e la Honda Accord. Ma ora sta per finire. La catena di montaggio VW passerà invece alla produzione dell'ID.4. La Volkswagen continuerà a produrre la Passat, ma sarà venduta solo in altri paesi.
Questo modello completamente elettrico è in uscita, ma PHEV e le versioni ibride continueranno. Come sottolinea Jalopnik, la Ioniq EV non è esattamente ciò che chiamereste memorabile. Ma va bene perché Ioniq 5 sta arrivando e promette di eclissare l'EV.
Rolls-Royce dirà addio a Wraith e Dawn sulle coste americane. Il mercato europeo potrà acquistarlo per un altro anno. Il Wraith ha una lunga storia con Rolls-Royce e le sue vendite sono state solide. Ma la ragione per lasciarla andare riguarda i suoi problemi con le normative statunitensi.
Polestar non ha mai pianificato di rendere la Polestar 1 un veicolo di produzione in corso. Il marchio ha annunciato che avrebbe prodotto solo 1.500 unità. Dei modelli prodotti, solo 375 sono arrivati al mercato americano. Mentre la Polestar 1 sta per uscire, la Polestar 2 sta per entrare.
Purtroppo, molti modelli lasceranno il mercato nel 2021. Ma ogni marchio ha altri veicoli pronti a colmare le lacune nelle formazioni. Alcuni di quelli che vanno in pensione ci mancheranno, altri meno.
