I conducenti professionisti hanno escogitato modi interessanti ed eccitanti per far andare veloci le loro auto. Una di queste tecniche è nota come drifting. Ha attirato le menti di fan e piloti per molti anni, ma molte persone non ne sanno ancora molto. Allora, cos'è? Da dove ha origine? Perché è una parte così duratura delle corse?
Pur essendo un pilastro delle corse giapponesi per diversi decenni, molti piloti americani non avevano mai incontrato il concetto di drifting fino al 2006. Fu allora che The Fast and the Furious:Tokyo Drift presentato in anteprima. La terza puntata del franchise ha spostato l'attenzione dal dramma di sbirri e rapinatori di Dom e Brian alle cattive strade di Tokyo e al tormentato adolescente Sean Boswell mentre impara l'arte di andare alla deriva per rimanere a galla.
È generalmente considerato uno dei film peggiori e con il minor incasso del franchise. Per non parlare del fatto che non è stato nemmeno girato a Tokyo. Tuttavia, Tokyo Drift ha avuto un'influenza duratura sul pubblico americano. Per la prima volta, le persone prestavano attenzione alla deriva e alle sue auto. Per molti versi, non è troppo dissimile da quanto accadde in Giappone negli anni '90, quando il manga Initial D ha portato quella che era una sottocultura delle corse in una luce più tradizionale.
Un franchise cinematografico americano sulle muscle car non è da dove viene l'arte della deriva. Le vere origini della tecnica vengono dal Giappone negli anni '70. TopSpeed riassume le sue origini con Kunimitsu Takahashi, un ex motociclista professionista e pilota su strada ritenuto il creatore della tecnica. Soprannominato il "padre della deriva", ha sperimentato il sovrasterzo intenzionale della sua auto per scivolare in una curva. Perfezionando l'approccio attraverso una pratica rigorosa, alla fine lo ha implementato nelle competizioni, ottenendo numerosi premi nel corso della sua carriera.
Sarebbe diventato più popolare negli anni '80 e '90 grazie alle vittorie di Takahashi e all'emergere di "Drift King" Keiichi Tsuchiya. Tsuchiya si è rapidamente fatto un nome dopo aver implementato la tecnica nelle gare senza derapata, la sua reputazione è ulteriormente rafforzata dalla sua auto caratteristica, la Toyota Sprinter AE86. Considerato spesso uno dei più grandi corridori di questo sport, la sua reputazione ha contribuito a diffondere il drifting in lungo e in largo, ispirando e consultando la già citata Initial D così come Tokyo Drift .
Se hai visto andare alla deriva solo nei film, ti stai perdendo. La scienza alla base è semplice ma geniale e non sorprende che sia diventato così popolare tra i piloti competitivi.
In sostanza, sta intenzionalmente sovrasterzando la tua auto mentre ti avvicini a una svolta. Un veicolo scivolerà attraverso un angolo invece di girare semplicemente se fatto correttamente. Le tecniche possono variare, ma questo è più spesso ottenuto in un'auto a trazione posteriore scalciando la frizione, che sta rapidamente disinnestando e reinnestando la frizione per far perdere trazione alle ruote posteriori sulla strada, quindi frenando per forzare le ruote fermarsi mentre scivolano lungo la strada.
Come spiega Hot Cars, la derapata può essere utilizzata per mantenere un livello di velocità leggermente superiore durante la corsa rispetto al normale processo di rallentamento in curva. Questo è particolarmente vero per le piste con molte curve, in particolare le tortuose strade di montagna in Giappone, dove la tecnica è stata praticata per la prima volta. Può anche essere un modo per bloccare gli altri corridori che salgono da dietro, poiché un'auto alla deriva occuperà più spazio in una stretta serie di corsie rispetto a una che svolta normalmente.
Tuttavia, la longevità della deriva probabilmente ha tanto a che fare con il suo spettacolo quanto la sua utilità. La gente ama osservare questa tecnica e gli automobilisti adorano andare alla deriva. Dall'estrema abilità tecnica richiesta per mantenere il controllo di un'auto durante la derapata ai pennacchi di fumo che si alzano dalle ruote, è sempre uno spettacolo da vedere.
