La deriva è un'arte e la maggior parte delle persone pensa che l'impresa richieda un'auto a trazione posteriore con un motore da oltre 1000 CV e un freno a mano idraulico. Sbagliato. Puoi fare alla deriva FWD anche. Ci vorrà molta pratica, pazienza e seguire le corrette regole di sicurezza.
Veicoli FWD e drifting è una partita fatta in paradiso. Praticamente qualsiasi cosa RWD va alla deriva, dai camion della spazzatura alle motociclette, dagli omnibus alle biciclette. Per questo motivo, molte persone dubitano che un FWD possa andare alla deriva.
beh, vanno alla deriva, ma in realtà è più simile a una scivolata in curva e il nome corretto per questa scivolata è sovrasterzo in decollo.
Il decollo o il sovrasterzo rapido si verificano quando un'auto curva ad alta velocità. A causa dello spostamento del peso dalle ruote posteriori a quelle anteriori e dell'attrito tra i pneumatici, la strada non è in grado di fornire aderenza e trazione sufficienti durante la curva. Per questo motivo l'auto inizia a scivolare.
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È probabile che un'auto a trazione anteriore subisca il sottosterzo in curva, ma sarà uno scenario diverso se rilasci l'acceleratore. Il peso del veicolo si sposterà dalla parte posteriore a quella anteriore, provocando un sovrasterzo da decollo o una deriva in avanti .
La deriva è una tecnica di guida, o un'acrobazia più appropriata, in cui il guidatore sovrasterza deliberatamente per far perdere trazione alle ruote posteriori o a tutte le gomme, ma senza perdere il controllo per l'intera curva. La tecnica sarà diversa a seconda che si tratti di una piattaforma RWD o FWD. Devi utilizzare il sovrasterzo del pedale della frizione per un veicolo con trazione posteriore mentre la trazione anteriore richiede il metodo di sollevamento.
Per eseguire la derapata, non è necessario guidare a velocità pazze. Entra in una curva più velocemente del necessario e segui questi passaggi:
Accelera a una velocità elevata con cui ti senti a tuo agio. Preparati per la manovra una volta che sei vicino all'angolo. Sposta leggermente la ruota, a soli 5-10 gradi della svolta, di lato rispetto al punto in cui vuoi svoltare. Questo leggero movimento è chiamato "finta" che fa oscillare il veicolo, aiutando con il corretto spostamento del peso una volta avviato lo scivolo.
Subito dopo aver eseguito la finta, gira la ruota da 1/4 a 1/3 di giro verso la direzione in cui vuoi che l'auto ruoti. La direzione di questo movimento sarà opposta alla finta.
Quando si gira la ruota, interrompere la trazione della ruota posteriore tirando il freno a mano. L'auto inizierà a scivolare e il retrotreno inizierà subito a girare. Devi rilasciare il freno posteriore per fermare la diapositiva.
La lunghezza della diapositiva dipende da quanto tempo tieni premuto il freno a mano. Quindi, puoi facilmente sperimentare con la distanza della diapositiva.
L'ultima parte di FWD alla deriva sta gestendo in modo da poter controllare la lunghezza della manovra e la direzione della diapositiva. Per farlo, girare la rotellina nella direzione opposta all'ingresso nella diapositiva. Applicare l'acceleratore per sperimentare lo scorrimento e la distanza di manovra.
Disclaimer:fai attenzione quando esegui il drifting. Questo blog o chi scrive non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni o decessi causati dalla tecnica di drifting menzionata in questo post.
