Non ci vogliono più di pochi minuti per eseguire una regolazione del freno pneumatico e tracciare eventuali segni di malfunzionamento del freno. Ma prima di eseguire un test del freno pneumatico , assicurati di sapere esattamente cosa fare. In caso di confusione, consultare il manuale del CDL. I freni ad aria compressa sono completamente diversi dai freni a disco. Inoltre, i regolatori manuali del gioco regolano la posizione dei freni ad aria compressa.
Durante il processo di regolazione, il veicolo potrebbe spostarsi dalla posizione prevista; quindi soffocare le gomme è d'obbligo. Inoltre, mantenere la stessa distanza tra le aste di spinta, per mantenere intatto lo schema di arresto della ruota. Inoltre, l'impianto frenante pneumatico deve essere a piena pressione, con il freno di emergenza abbassato. Infine, rilascia i freni utilizzando la valvola dell'aria.
Prendi un gesso e segna l'area in cui si scarica la camera d'aria. Ora, usa uno strumento per estrarlo dalla camera del freno. Prendi una misura della linea di gesso verso la camera del freno. In questo modo, avrai un'idea esatta di quanta pressione è necessaria per comprimere, per fermare la tua auto. Una misurazione superiore a ¾ di pollice significa che è il momento di una regolazione del freno pneumatico .
A questo punto, scoprire la posizione del regolatore del gioco manuale vicino all'asta di spinta che è stata controllata in precedenza. Per sintonizzarlo correttamente, usa la s-cam per vedere se sta girando nella giusta posizione. Altrimenti, potresti finire per allentarlo. Puoi scoprire immediatamente se stai sbagliando:l'asta di spinta non dovrebbe uscire dalla camera d'aria. Una volta individuata con successo la direzione, serrarla finché non resiste per completare la regolazione del freno pneumatico.
A questo punto mantenere una distanza di sicurezza tra tamburo e fodere invertendo il bullone di registro a ½ rispetto al precedente ¼. Devi sostituire il registro del gioco se il bullone del registro manuale è mobile in entrambe le direzioni e non sai se lo stai stringendo o allentando.
La regolazione manuale è fuori discussione se si dispone di regolatori di gioco automatici. Tuttavia, rivedi la qualità della regolazione, per individuare eventuali problemi ai freni prima che si manifestino. Quando si utilizza un regolatore automatico, il livello di pressione dell'aria deve essere superiore a 90 PSI. Inoltre, tieni il freno di stazionamento disinserito, il comando del freno e la valvola di alimentazione aperti.
Ora premi completamente i freni e rilascia. Segui questa stessa procedura sei volte o giù di lì. Questo test aiuterà i regolatori a risolvere eventuali problemi prevalenti in essi. Anche dopo aver seguito i passaggi, la corsa dell'asta di spinta potrebbe risultare eccessiva. In tal caso, porta la tua auto in un'officina di riparazione nelle vicinanze.
