Usare le gare di strada per screditare la folla e alla fine portare al successo è uno dei trucchi del genere visti solo nei film. È successo nel famoso The Fast and the Furious:Tokyo Drift film in cui Sean Boswell e il suo nuovo amico Han trovano conforto esplorando il mondo sotterraneo delle auto da corsa di Tokyo. Boswell aveva lasciato una ricca storia criminale in America e il Giappone ha offerto nuove opportunità di cambiamento, ma invece è sprofondato in un territorio alla deriva della Yakuza.
Tornato in America, i proventi del film reso popolare dai media mainstream hanno spinto la troupe di Dominic Toretto alla ribalta e hanno accelerato la crescita della cultura alla deriva. Allora, cos'è la deriva?
Il punto principale della deriva è perdere parzialmente il controllo delle ruote posteriori di un'auto e scivolare fuori dai binari. HotCars spiega che si tratta di un'esperienza sensazionale che consiste nel sovrasterzare le ruote posteriori di un'auto per perdere trazione ma mantenendo il controllo delle ruote anteriori.
Andare alla deriva è molto diverso dallo scivolare; quelle mosse veloci che i piloti di rally safari Lancia si esibiscono su strade scivolose. La derapata è fatta per piacere e il pilota sfrutta gli angoli acuti, anche se non necessari per ottenere il miglior risultato. D'altra parte, lo slittamento produce improvvise esplosioni di velocità girando le ruote anteriori nella stessa direzione delle ruote rare, facendo slittare l'auto sulla strada per superare le altre auto.
Proprio come qualsiasi altro fantastico sport là fuori, individuare il momento esatto in cui è stata inventata la manovra è come cercare un ago in un pagliaio, secondo TopSpeed. Tuttavia, sappiamo che la deriva è iniziata da qualche parte negli anni '50 in Giappone.
In passato, la manovra raccolse così tanta fama che divenne uno sport a sé stante piuttosto che una tecnica. Tuttavia, il vincitore è stato determinato dalla quantità di fumo rilasciata sulla strada durante la derapata e non dalla prima auto a tagliare il traguardo.
Come molte gare NASCAR, secondo DRIVETRIBE, il drifting si è evoluto da attività illegali. I corridori di strada illegali giapponesi, nativamente conosciuti come hashiriya, avevano corso su pericolose strade di montagna e combinare la derapata con inseguimenti ad alta velocità ha portato una nuova esperienza.
Prima di essere utilizzata dalla mafia, l'intera idea è stata inventata da Kunimitsu Takahashi. Takahashi è stato un motociclista professionista e il primo giapponese a vincere il Gran Premio motociclistico. Successivamente è migrato alle auto da corsa in seguito a un incidente subito nel TT dell'Isola di Man del 1962 e ha reso popolare il drifting. Takahashi ha corso indiscriminatamente alla vittoria in qualsiasi competizione e negli anni '70 ha mostrato al mondo il significato ultimo del drifting nel campionato All Japan Touring Car. Si dice che Takahashi abbia spinto la sua Nissan Skyline KPGC10 in un angolo acuto e poi sia precipitato verso l'uscita, lasciando i fan sconcertati. Questa è stata una posizione unica nella vita che ha ispirato lo sport che conosciamo oggi.
