Questi sono i veicoli che sono troppo difficili da penetrare perché i ladri di auto possano anche solo pensare al furto

Poiché i criminali continuano a diventare più intelligenti e ad approfittare di più tecnologia, i furti d'auto sono in aumento. Solo nel 2020, i furti di veicoli sono aumentati di quasi il 10%, con 873.080 auto rubate o spogliate di parti essenziali. Alcuni dispositivi possono aiutarti a proteggere i tuoi veicoli, come le telecamere del cruscotto e gli Apple AirTag.

Fortunatamente, se la tua auto non è preziosa o popolare, i ladri probabilmente la ignoreranno. È interessante notare che alcuni dei modelli di lusso più costosi scoraggiano anche i furti grazie a tecnologie di sicurezza all'avanguardia. Di seguito sono elencate le prime tre auto in grado di respingere anche i ladri più determinati.

Ma prima, alcune menzioni d'onore

Alcuni veicoli hanno una grande tecnologia di sicurezza, ma le loro dimensioni li rendono difficili da rubare.

Secondo Autoversed, questo è il caso della Mercedes-Benz GL 550. Ha un peso a vuoto di 5.578 libbre e misura oltre 202 piedi di lunghezza. Inoltre, dispone di un proprio sistema di allarme antifurto.

Il GL 550 modificato da TAC (Texas Armoring Corporation) vanta finestrini antiproiettile, riporta HotCars. Questo è un ulteriore livello di protezione se un ladro d'auto ti prende di mira.

Inoltre, l'Audi A4 è dotata di un sistema di allarme sensibile che farà correre i ladri. Naturalmente, un aspirante ladro potrebbe anche scappare da un A4 se è a conoscenza dei suoi requisiti di manutenzione.

Sebbene l'A4 sia affidabile, le parti di ricambio sono difficili da ottenere una volta che subiscono troppa usura. E rubare le parti invece è quasi impossibile, grazie a quel sistema antifurto.

I 3 modelli più difficili da rubare per i ladri di auto

Forbes misura i veicoli più rubati negli Stati Uniti utilizzando la scala di frequenza dei reclami per furto. A un veicolo viene assegnato un numero in base a quante denunce di furto sono state presentate negli anni assicurati totali. Il numero medio è 100, ma la berlina a trazione anteriore BMW Serie 3 ha un punteggio di solo 4.

Secondo Business Insider, solo una berlina BMW Serie 3 FWD è stata rubata su 104.901 anni di veicoli assicurati. I modelli a trazione integrale hanno una frequenza di reclami per furto più elevata, ma 21 è ancora relativamente bassa. Tutti i modelli hanno un sistema di allarme di sicurezza e un immobilizzatore del motore che si attiva quando qualcuno usa una chiave contraffatta.

Anche la berlina Tesla Model S è difficile da rubare, con una frequenza di denuncia di furto di 11. La maggior parte dei ladri sa che qualsiasi proprietario di Model S può rintracciare il proprio veicolo elettrico utilizzando uno smartphone. Anche se il ladro ha disattivato il localizzatore hackerandolo, l'auto invierebbe una notifica di furto a Tesla.

Questo è anche il motivo per cui il SUV Tesla Model X non viene rubato spesso, con una frequenza di denuncia di furto di 12. La Model X viene venduta al dettaglio per circa $ 100.000, quindi penseresti che sarebbe una calamita per ladri. Tuttavia, quel prezzo elevato significa anche che meno persone ne possiedono uno, il che significa che un modello rubato attirerebbe più attenzione.

Modelli non di lusso in cui è difficile entrare per i ladri di auto

Sfortunatamente, alcune delle auto più economiche sono anche le più facili da rubare. Reader's Digest cita Honda Civic, Honda CR-V e Ford F-150 come veicoli con la minima protezione dai ladri. Tuttavia, non tutti i veicoli non di lusso sono bersagli facili. Ad esempio, la Chevy Equinox ha una frequenza di reclami per furto di soli 15.

Nonostante il prezzo abbordabile della Volkswagen Tiguan, è dotata di molte funzioni antifurto avanzate. Puoi seguirlo con uno smartphone proprio come con una Tesla e la Tiguan ha un immobilizzatore del motore.

L'immobilizzatore della Hyundai Tucson è anche un ottimo deterrente contro i furti. Ancora meglio, i fili per disattivare l'allarme dell'auto sono nascosti dal punto più comune (dietro il clacson).