Nel caso non l'avessi sentito, c'è una specie di carenza di pneumatici in questo momento. Anche noi ne siamo stufi, soprattutto in pieno inverno. Ma mi sono trovato ad aver bisogno di alcune gomme da neve e ho deciso di fare qualche ricerca. Abbiamo spulciato l'elenco dei migliori pneumatici invernali di Consumer Reports, quindi ne abbiamo schiaffeggiati alcuni su una BMW M3 E46 per vedere cosa fosse cosa.
Dato che guido un'auto sportiva con trazione posteriore ogni giorno, sapevo di aver bisogno di pneumatici da neve per l'inverno del Colorado. Quindi, quando il mese scorso la neve ha colpito l'alta regione del Colorado, mi sono avventurato a testare i miei pneumatici Michelin X Ice. In breve, il Michelin X Ice è un ottimo pneumatico da neve, ma non un pneumatico da neve economico. È un po' più costoso del Blizzak di Bridgestone, da $ 131 a $ 177, ma il marchio ha entrambi valutato allo stesso modo in termini di trazione su neve e ghiaccio. E trazione che avevo. 333 CV non sono niente da dire sulla neve e la mia M3 ha gestito magnificamente diversi centimetri di neve.
Per quanto lo sia per le gomme Michelin che tengono lontane le ammaccature dalla mia BMW M3 E46, Consumer Reports afferma che Blizzak è semplicemente migliore. Dopotutto, stavo per comprare quelli sopra le Michelin. Detto questo, il Blizzak offre una migliore protezione in frenata sull'asciutto e aquaplaning rispetto all'X Ice. Inoltre, è più economico. Non puoi discuterne.
Sfortunatamente, il Continental VikingContact 7 è sia peggio che più costoso degli pneumatici da neve di cui sopra. Anche se non di molto. Consumer Reports ha rilevato che la più grande debolezza di Conti è il prezzo, a $ 139 per pneumatico. Non tanto quanto lo pneumatico Michelin, ma comunque tanto. Si è comportato anche peggio del Blizzak in condizioni di bagnato.
A proposito di prezzo, il Vredestein Wintrac Pro costa $ 198 a pneumatico. Ma se guidi quotidianamente un'auto sportiva come me, Consumer Reports afferma che Wintrac Pro è il miglior pneumatico da neve in circolazione. Gli hanno assegnato un punteggio complessivo di 78/100, migliore di qualsiasi pneumatico che abbiamo nominato finora.
Francamente, sono in una posizione fortunata per potermi permettere pneumatici sia invernali che estivi. Se non puoi va bene, perché il Michelin CrossClimate è davvero uno pneumatico per tutte le stagioni. Non ha la trazione sulla neve degli inverni in buona fede, ma ti farà lavorare senza problemi nella maggior parte delle mattine fredde. Detto questo, stai meglio con gli pneumatici invernali Vredestein Wintrac Pro, Michelin XIce o Bridgestone Blizzak.
