La crisi delle vendite sta lasciando il segno nei bilanci delle più grandi case automobilistiche del mondo. Ma alcuni produttori sono in grado di sfuggire alla tendenza al ribasso.
L'industria automobilistica sta attraversando tempi difficili:per la prima volta dopo anni di ripresa, l'industria, abituata al successo, deve affrontare una crisi. Questo era già evidente l'anno scorso. I cinesi, in particolare, stanno frenando gli acquisti di auto. Dato che la Repubblica Popolare è diventata negli ultimi anni il mercato automobilistico più importante, tutte le case costruttrici risentono del calo delle vendite.
Secondo un'analisi della rivista economica statunitense Fortune, queste sono le dieci case automobilistiche con il fatturato più alto al mondo:
La casa automobilistica cinese Dongfeng Motor non è molto conosciuta in questo paese. Tuttavia, l'azienda di Wuhan è uno dei maggiori produttori cinesi. Nel 2018 il fatturato del produttore è di poco inferiore ai 91 miliardi di dollari. Dongfeng non solo produce veicoli per i propri marchi come Venucia, ma ha anche joint venture con Nissan e il gruppo francese PSA, ad esempio. Con quest'ultimo collegamento, le cose stanno attualmente andando male:i dati sulle vendite sono in calo e Dongfeng sta valutando la possibilità di vendere le sue azioni in PSA.
Il partner giapponese della Renault Nissan ha dovuto accettare un calo delle vendite lo scorso anno:i ricavi sono diminuiti del 3,2% a 104,4 miliardi di dollari e gli utili sono crollati del 57% a circa 2,9 miliardi di dollari. Le ragioni di ciò sono l'economia automobilistica generalmente debole e lo scandalo che circonda l'ex CEO Carlos Ghosn, che è in attesa di processo in Giappone. Si dice che abbia violato i regolamenti di borsa.
Il produttore premium tedesco BMW sta anche sentendo la stasi. Le vendite sono aumentate del 3,4 per cento a $ 115 miliardi. Allo stesso tempo, i profitti sono scesi del 13,6% a 8,4 miliardi di dollari. Il Bayern ha recentemente fatto notizia con un cambio di allenatore:Oliver Zipse è il nome del nuovo uomo che guiderà la BMW nel futuro. Uno dei suoi cantieri è la strategia dell'auto elettrica, dove la casa automobilistica ha qualcosa da recuperare.
Il secondo rappresentante cinese tra i primi dieci si chiama SAIC Motor . Tra le altre cose, l'azienda ha una joint venture con Volkswagen, che produce, ad esempio, la VW Santana per il mercato cinese. Il marchio più noto del gruppo è MG, l'ex casa automobilistica britannica. Alla SAIC ci sono pochi segnali di crisi automobilistica:le vendite sono aumentate del 5,9% a 136,4 miliardi di dollari e gli utili del 6,9% a 5,4 miliardi di dollari.
Sul mercato tedesco, Honda è un fornitore piuttosto piccolo. A livello mondiale la situazione è diversa:la HondaCivic è una delle auto più vendute. I ricavi sono aumentati del 3,4% a 143,3 miliardi di dollari nel 2018, mentre i profitti sono crollati del 42,4% a 5,5 miliardi di dollari.
Per decenni, la casa automobilistica americana General Motors è stata considerata la più grande casa automobilistica del mondo, in termini di dati di vendita. Ma questa è storia:GM è diventata più piccola; l'azienda si è quasi completamente ritirata dall'Europa dopo la vendita di Opel/Vauxhall a PSA. Le vendite sono diminuite del 6,5% a 147 miliardi di dollari nel 2018. Il profitto è stato di circa 8 miliardi di dollari.
Il secondo rappresentante Usa nella top 10 è duramente colpito dalla crisi dell'auto:i profitti di Ford sono scesi del 51,6 per cento a 3,7 miliardi di dollari, mentre il fatturato è aumentato del 2,3 per cento a 160,3 miliardi di dollari. Il problema principale della casa automobilistica è il mercato cinese, dove le vendite sono in calo e le fabbriche sono sottoutilizzate. In Europa, gli americani stanno facendo tagli:solo in Germania, Ford prevede di tagliare 5400 posti di lavoro.
Con un fatturato di 197,5 miliardi di dollari, Daimler è la terza casa automobilistica al mondo. Ma questo non è motivo di soddisfazione perché anche il gruppo di Stoccarda è alle prese con la crisi del settore. L'anno scorso, i profitti sono crollati del 27,9 per cento a 8,6 miliardi di dollari. Il gruppo è alle prese con le conseguenze della crisi del diesel, che già nel 2018 ha gravato sul risultato
L'azienda automobilistica giapponese, abituata al successo, l'anno scorso ha dovuto sopportare un freno. I profitti netti sono crollati di quasi il 25% a poco meno di 17 miliardi di dollari. Il motivo del declino, tuttavia, non è stato il cattivo stato dell'industria automobilistica, ma le perdite di partecipazioni. Toyota, tuttavia, rimane la casa automobilistica più redditizia. Le vendite sono aumentate del 2,8% a 272,6 miliardi di dollari.
In termini di fatturato, il Gruppo Volkswagen è la più grande casa automobilistica del mondo. L'anno scorso, l'azienda con sede a Wolfsburg ha generato un fatturato di 278,3 miliardi di dollari, un tasso di crescita del sette percento rispetto al 2017. In termini di profitto, invece, l'azienda tedesca Dax è solo la numero due. A differenza della sua rivale Toyota e di molte altre case automobilistiche, VW è stata in grado di aumentare i suoi profitti del 9,3% a 14,3 miliardi di dollari.
