Alcuni problemi automobilistici con i veicoli non sono risolvibili, ma di solito non. Quasi tutto ciò che può andare storto con uno può essere riparato, anche se qualcosa di grande come un motore o una trasmissione ha problemi. Ma ci sono alcune riparazioni che, sebbene risolvibili, non vale la pena aggiustarle. A meno che non ci sia un motivo intrinseco per cui devi tenere il tuo veicolo, potrebbe essere meglio inviarlo lungo la strada.
Allora, di cosa stiamo parlando? Alcuni problemi automobilistici potrebbero sembrare ragionevoli da risolvere, ma possono essere coinvolti e costosi nella loro ricerca. Cominciamo con uno ovvio.
Se il tuo veicolo elettrico o ibrido ha bisogno di una nuova batteria, potrebbe essere il momento di venderla. Le batterie sono costose e costano da $ 1.000 a ben oltre $ 15.000. Una sostituzione della batteria di Tesla Model S può facilmente costare oltre $ 13.000. Per una Jaguar I-Pace, varia tra $ 39.000 e $ 42.000. Vedi cosa intendiamo?
Inseguire i gremlin elettrici può essere laborioso e costoso, specialmente ora con così tanta tecnologia racchiusa in ogni veicolo. Con una potenza di calcolo maggiore di quella utilizzata dalla NASA per gli sbarchi sulla luna, quanto sarà facile una volta che un paio di monitor o una lacuna in alcuni cablaggi pone un problema? È meglio rivelare i problemi al prossimo acquirente e sentirti fortunato di aver passato il problema dell'auto a qualcuno disposto a dedicare tempo o costi per risolverlo.
Le guarnizioni della testa soffiate sono sempre state un problema. Non riparare la guarnizione della testata stessa, è facile. Il problema è che c'è la possibilità che acqua e/o liquido di raffreddamento penetrino nei perni del motore e nei cuscinetti. E se zoppichi la tua auto a casa con una guarnizione della testata bruciata, l'unico modo per saperlo con certezza è guardare l'olio motore. Se è lattiginoso o ci sono evidenti indicazioni di acqua sull'astina di livello, presto quel motore sarà tostato. Sarà necessaria una ricostruzione completa.
Se vieni preso a pugni abbastanza forte da piegare il telaio dell'auto, significa che i componenti hanno subito un duro colpo. E questo significa problemi prima o poi. Scatole di trasmissione rotte, assi piegati e altri disturbi diventano una possibilità reale. Il telaio può essere ruotato all'indietro di un tavolo, quindi non è questo il problema. Oltre ai componenti compromessi, se il colpo danneggia anche parte della zona di deformazione, destinata ad assorbire parte dell'energia di un incidente, se coinvolto in un altro incidente, la tua sicurezza è compromessa. Anche una sostituzione del telaio non risolverà questo problema. È ora di andare avanti.
Di solito, questo non accade quando un'auto è più nuova. In tal caso, la garanzia del produttore dovrebbe occuparsene. Ma poiché il veicolo ottiene più miglia sul ticker, l'usura del cambio automatico significa che una volta che deve essere ricostruito o sostituito, stai parlando di poche migliaia di dollari. Dal momento che il veicolo ha poche miglia su di esso, vale molto meno del nuovo. Vale la pena mettere $ 2.500 in un'auto del valore di $ 6.000? Forse, ma probabilmente no. È più di un terzo del valore dell'intera macchina. Certo, avrai una nuova trasmissione, ma l'anno prossimo quell'auto potrebbe valere solo $ 4.500. Diventa una questione di rendimenti decrescenti. E anche tempo per iniziare a cercare un'altra macchina.
