Potrebbe essere una delle domande più frequenti delle persone in macchina dal mare al mare splendente:"È un Hemi?" A questo punto, è più una domanda scherzosa che una domanda legittima. Tuttavia, l'Hemi non è uno scherzo. Hemi è una parola di quattro lettere sinonimo di potenza Dodge, dai classici dominatori NASCAR ai moderni mostri stradali. Allora, che diavolo è un Hemi?
"Hemi" è l'abbreviazione del termine "emisferico" o semisfera. Nei termini degli amati motori Dodge, si riferisce alla forma della camera di combustione. Tuttavia, va notato che i motori non hanno mai avuto onestamente una forma a semisfera. The Drive riporta che il primo motore emisferico non era un Dodge e nemmeno un motore di automobile. Invece, Allie Ray Welch costruì il primo propulsore emisferico nel 1901. Inoltre, si trattava di un motore a due cilindri destinato all'uso in una barca. Non potrebbe essere più lontano dai mostruosi V8 di cilindrata dei nostri Mopar preferiti oggi.
Forse è impopolare dirlo, ma no, un Hemi non è davvero migliore di altri V8. Francamente, in alcuni casi, puoi ottenere la stessa quantità di potenza da un design del motore a doppia camma in testa (DOHC) con una cilindrata molto inferiore. Tuttavia, è difficile storcere il naso davanti al fascino della vecchia scuola di immensa potenza da un V8 pushrod di grande cilindrata.
Tuttavia, ci sono alcuni vantaggi in una camera di combustione emisferica in un motore. Principalmente, Cars.com afferma che la forma facilita il funzionamento di valvole più grandi. Di conseguenza, il flusso d'aria e il flusso di scarico sono meno limitati, risultando in una combustione più completa. Una combustione più completa e un flusso d'aria/scarico migliorato significano più potenza. C'è un compromesso, tuttavia. MotorTrend riporta che i motori Hemi non sono solo considerevoli ma anche dannosi per l'ambiente. In particolare, i modelli emisferici emettono livelli elevati di azoto.
Molti veicoli Dodge hanno confezionato motori Hemi per decenni. In effetti, i primi veicoli Dodge con i leggendari propulsori sono nati nel 1953, utilizzando un design basato sul motore Hemi di Chrysler del 1951. Dopo le pioniere delle auto Hemi, le icone degli anni Sessanta come la Dodge Charger Daytona hanno riempito l'amato propulsore. Va notato che la Charger Daytona con motore Hemi e la sua caratteristica combinazione di muso di squalo e ali hanno stabilito il record di velocità da corsa ovale per le stock car a oltre 200 mph.
I motori Hemi hanno superato la prova del tempo, con le ultime iterazioni che continuano a essere prodotte da Dodge che resiste alla potenza. L'amato riavvio della Dodge Challenger con il suo potente V8 da 6,1 litri è stato decorato con stemmi omonimi sul cofano e sullo spoiler posteriore. Inoltre, le berline muscolari degne di nota Dodge Charger e Chrysler 300 SRT8 hanno riempito il famoso cuore americano.
Naturalmente, quelle auto sono il teaser per il corso principale di potenza Mopar. Anche l'amato Apache da 392 pollici cubi di Dodge e gli iconici Hellcat V8 sono motori Hemi. Esatto, i motori Hellcat da 6,2 litri sovralimentati che conferiscono a Charger, Challenger e altri con oltre 700 cavalli di potenza sono orgogliosi e urlanti di Hemis. Scorri verso il basso fino al seguente articolo per saperne di più sulla 392 Hemi e su un'auto bestiale che la usa per distruggere le strade.
