La carenza globale di chip in corso ha influenzato le vendite e la produzione in diversi settori, inclusi i dispositivi medici per smartphone, e in modo più evidente nell'industria automobilistica. Le interruzioni delle vendite di auto dovute alla carenza di chip sono iniziate nel 2020. La domanda di chip supera l'offerta e le case automobilistiche sono tra le più colpite. Ecco perché è probabile che pagherai di più per il tuo nuovo veicolo.
La carenza globale di microchip ha portato a un rallentamento nella produzione e produzione di nuovi veicoli. Le principali case automobilistiche, tra cui Volkswagen, Ford e Jaguar Land Rover, hanno ridotto la produzione di nuovi veicoli, chiuso alcune delle loro fabbriche o licenziato i lavoratori. Nissan ha anche riferito di aver chiuso una fabbrica a Smirne, mentre Honda prevede meno spedizioni.
Sfortunatamente, la crescente domanda di microchip si è riversata anche nel mercato delle auto usate e oggi gli acquirenti pagano un prezzo più alto per le auto usate e le permute rispetto agli anni precedenti. Le statistiche del Dipartimento del Lavoro degli Stati Uniti hanno mostrato che i prezzi delle auto usate sono aumentati di circa il 40% rispetto all'anno precedente rispetto ai prezzi delle auto nuove aumentati del 12%.
I microchip sono componenti essenziali delle automobili moderne. L'industria automobilistica fa affidamento sui chip per varie attività, inclusa la creazione di sistemi di assistenza alla guida e la gestione computerizzata dei motori dei veicoli. Secondo Autodealer Today, questi vincoli di inventario hanno influenzato i prezzi delle auto nuove e vecchie.
La carenza di microchip ha indotto le case automobilistiche a ricontrollare le loro priorità. Ad esempio, alcuni produttori di veicoli hanno dato la priorità ai semiconduttori preziosi per i loro veicoli più redditizi, inclusi SUV, veicoli di lusso e camion a grandezza naturale.
Quando la carenza globale di microchip era al culmine, GM ha chiuso la maggior parte dei suoi impianti di produzione. L'azienda ha lasciato i SUV e i grandi camion. Persino Ford ha smesso di produrre i camion della serie F.
Gli esperti rivelano che i prezzi elevati dei veicoli non sono solo dovuti alla carenza globale di chip per computer e ad altri fattori come i ritardi di spedizione, l'aumento della manodopera e i costi di produzione. Ad esempio, i concessionari di auto usate hanno un piccolo inventario che li fa aumentare i prezzi.
La crisi globale dei microchip esiste anche perché il divario tra ordinazione e consegna dei semiconduttori è ancora alto a causa di problemi di filiera. Le interruzioni nella catena di approvvigionamento non riguardano solo i microchip, ma anche altri componenti utilizzati per realizzare veicoli, tra cui plastica, vetro e imbracature. A causa di questi problemi, ha causato un aumento dei prezzi delle auto usate e nuove.
I prezzi elevati dei veicoli sono anche dovuti all'inflazione. Secondo il Dipartimento del lavoro, l'inflazione al consumo complessiva nel 2021 è aumentata del 7%, l'aumento più alto degli ultimi 40 anni. I prezzi di camion e auto usate sono quelli più colpiti con un aumento del 37% nell'anno precedente.
Anche dopo la riapertura dei porti dopo la pandemia, il problema della carenza di microchip deve ancora finire. Il motivo è che la maggior parte dei trasportatori nella catena di approvvigionamento non è in grado di gestire la congestione nei porti.
Un altro motivo per i loro prezzi elevati dei veicoli è che i produttori di microchip come Microsoft e Sony si stanno preparando a rilasciare le loro console per videogiochi di prossima generazione per i loro marchi Xbox e PlayStation, richiedendo chip più complicati. I fornitori di reti wireless hanno aumentato la domanda di chip anche per alimentare i loro servizi 5G ultraveloci in fase di implementazione a livello globale.
A causa dei problemi di domanda e offerta, i veicoli che stanno entrando nel mercato saranno più costosi perché l'offerta ridotta coincide con l'aumento della domanda.
Sebbene la carenza globale di microchip sembri rallentare, secondo i produttori è probabile che i prezzi elevati dei veicoli rimangano per un po'. Ci vorrà tempo per riequilibrare domanda e offerta. Inoltre, l'aumento della produzione di microchip e veicoli non sarà istantaneo.
La carenza di chip e i prezzi dei veicoli dovrebbero rallentare dopo il 2023. Tuttavia, ci vorranno molti mesi prima che inizino a sembrare normali nell'industria automobilistica. Speriamo che possiamo aspettarci che il prossimo anno sia migliore.
