Con tutto il trambusto in corso sui prezzi di vendita delle auto del 2022 alle stelle, non ti aspetteresti che nel 2022 il prezzo di alcuni marchi sarebbe stato venduto a un prezzo inferiore rispetto al 2021. Ma ci sono e potrebbero sorprenderti. Nel 2022, sia Lexus che Roll-Royce stanno vendendo a meno rispetto allo scorso anno.
Secondo CarGurus, il prezzo medio di un nuovo veicolo è di $ 31.000. È oltre il 16 percento in più rispetto allo scorso anno. Onestamente, ci aspettavamo che i prezzi di vendita delle auto fossero più alti, ma è comunque alto, non importa come lo guardi. Quel numero si basa su milioni di vendite nel 2022 monitorate dal primo gennaio alla fine di maggio.
Ma senti questo, i furgoni stanno tracciando quasi il 50 percento in più rispetto a quando erano in questo periodo l'anno scorso. Minivan e vagoni sono i prossimi a 25 per cento in più. E i camioncini? Il loro prezzo medio è solo del cinque percento in più rispetto al 2021.
Ma torniamo ai prezzi di Lexus e Rolls-Royce. Negli ultimi 90 giorni, le automobili Lexus stanno vendendo il 20% in meno rispetto al 2021. Il prezzo medio di vendita Lexus è ora di $ 33.209. E nell'ultimo mese, il prezzo è sceso ancora di più dello 0,70%. Quindi il divario si sta riducendo, ma è comunque un buon segno per gli acquirenti.
Per quanto riguarda Rolls-Royce, il prezzo medio ora è di $ 175.000. Questo è il 2,26 percento in meno rispetto al costo di acquistarne uno l'anno scorso. Ma il calo sembra accelerare. Negli ultimi 90 giorni è sceso di oltre il 2% e nell'ultimo mese i prezzi sono scesi di oltre l'1%. Potrebbe non sembrare molto.
Ma l'uno per cento di $ 175.000 è $ 1.700. Non è molto per gli acquirenti sul mercato di una Rolls. Ma mostra che almeno per ora, le auto Rolls-Royce non possono cavalcare l'ondata di pandemia, catena di approvvigionamento e carenza di microchip.
L'unico veicolo di fabbricazione americana che si avvicina a questo fenomeno è la Jeep Wagoneer. Viene venduto come nel 2021. Il suo prezzo medio di vendita è di $ 90.000. Ma negli ultimi 90 giorni è sceso di oltre il 15%. E solo a maggio, è stato venduto per $ 1.000 in meno rispetto allo scorso anno. Quindi, non sappiamo se questo è un segno che il vento è fuori dalle vele Wagoneer, o se questo è solo un dosso?
Ma questi sono decisamente valori anomali. I prezzi sono aumentati praticamente per ogni nuova auto, con la popolare Chevy Silverado in aumento di quasi il 15 percento e i prodotti Ford in aumento del 12 percento. Anche Chrysler, con solo due modelli nella sua gamma, è cresciuta di quasi il 25%. Quindi sono tutti salti mortali e arcobaleni per produttori e rivenditori.
Ma i concessionari devono essere preoccupati. Proprio oggi, il CEO di Ford Jim Farley ha affermato che il futuro delle concessionarie non è la vendita di automobili, ma il servizio clienti. Questo segue il modello Tesla, che è anche la direzione che Mercedes sta cercando di introdurre. Quindi potremmo assistere alla fine lenta delle concessionarie dei produttori che vendono auto nuove.
