Mentre l'industria automobilistica utilizza una varietà di motori, un motore a otto cilindri, il V8, è diventato il più iconico. Oltre a un ragionevole livello di efficienza del carburante, i motori V8 offrono un bel mix di potenza elevata e coppia. Utilizzato in tutto, dai camioncini alle supercar, niente batte il V8 in termini di rumore, presenza e carattere.
Alcune delle auto sportive e muscolari più famose e amate d'America, da Ford, General Motors e Dodge, hanno avuto potenti motori V8. Allo stesso modo, le case automobilistiche di tutto il mondo hanno utilizzato i V8 per offrire ai clienti livelli di potenza indomabili. Marchi come Ferrari, Lamborghini e Maserati hanno utilizzato motori V8 per alimentare alcune delle creazioni più iconiche del gioco delle supercar italiane.
Quindi, quali motori V8 sono più potenti, americani o italiani? Dicono che ci sia più di un modo per scuoiare un gatto e vale l'aforisma popolare sui motori. Le case automobilistiche americane e italiane utilizzano due diversi approcci per costruire i loro V8. Il risultato sono alcune differenze generali tra i due motori, senza che uno sia necessariamente più potente dell'altro.
Analizziamo queste differenze per determinare se i motori V8 americani o italiani sono più potenti.
Secondo HotCars, i motori V8 americani sono generalmente più grandi dei motori V8 italiani, anche se non è sempre così. Generalmente, più grande è il motore, più carburante e aria può spingere, quindi più potenza. Tuttavia, le dimensioni non sempre significano più potenza, specialmente con i turbocompressori ormai comuni nei V8 italiani.
Basandosi sul punto precedente sulla cilindrata, i V8 americani tendono ad avere più coppia rispetto ai V8 italiani poiché sono più grandi. Tuttavia, questo non è sempre vero per una determinata coppia di motori. Abbiamo visto motori Ferrari turbocompressi con più coppia rispetto alle loro controparti americane nonostante quest'ultimo fosse più grande.
I V8 italiani generalmente girano più in alto dei V8 americani. I motori V8 americani sono generalmente grandi, che forniscono sbalzi di potenza a causa delle dimensioni, ma non possono raggiungere i regimi più alti dei motori più piccoli di solito a causa delle enormi dimensioni delle parti rotanti. Ad esempio, guarda i più potenti V8 americani, evidenziati da Fox News.
La maggior parte dei motori V8 italiani ha alberi a gomiti flat plane, chiamati così perché, dalla fine, sembrano piatti. Sono fondamentalmente due motori a quattro cilindri che condividono lo stesso vano motore. Tutti i lanci sono sullo stesso piano o a 180 gradi l'uno dall'altro. Poiché ogni bancata agisce in modo indipendente, l'albero motore non necessita di equilibratura con pesanti contrappesi. Il risultato è un motore più leggero, più veloce e con un numero di giri più elevato.
D'altra parte, i tradizionali V8 americani utilizzano un albero a gomiti cross-plane. Quando lo guardi dalla fine, sembra una croce o un +, da cui il nome. La manovella ha quattro coppie di cilindri a due cilindri ciascuna. I piani trasversali si distanziano ogni 90 gradi e utilizzano un pesante contrappeso per compensare le vibrazioni di oscillazione causate dagli squilibri dell'aereo, con conseguente rallentamento dei giri dei motori.
Qualsiasi appassionato di auto riconoscerà il suono di un V8 americano, anche a distanza. Il design dell'albero motore è il motivo principale per cui i motori V8 americani e italiani hanno suoni nettamente diversi. Il design dell'albero motore cross-plane conferisce ai V8 americani un rombo profondo che garantisce una coppia eccellente. Gli alberi a gomiti flat plane dei V8 italiani provocano il lamento rivelatore agli alti regimi.
Come puoi vedere, ci sono alcune differenze tra i motori V8 americani e le loro controparti italiane. La filosofia delle case automobilistiche americane è stata principalmente quella di generare potenza attraverso la cilindrata, mentre gli italiani sembrano propendere maggiormente verso regimi più elevati con portate più elevate. Sono entrambi fantastici ed è difficile stabilire in modo definitivo quale sia più potente.
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