Oltre a sostituire una porta perché si è arrugginita o è stata danneggiata in un incidente, potrebbe essere necessario eseguire questo lavoro anche prima di una riverniciatura. A porte chiuse, i montanti delle porte e le superfici interne possono essere quindi riverniciati correttamente.
Alcune porte hanno una cinghia di controllo per impedire che si apra troppo. Questo deve essere scollegato insieme a tutti i cavi elettrici (come gli altoparlanti) e le canalizzazioni dell'aria prima di poter smontare la porta.
La cinghia di controllo è solitamente trattenuta da un piccolo dado e bullone o da una combinazione di perno e coppiglia. Su alcune vetture l'estremità della cinghia è fissata all'interno del montante o del telaio della porta e per accedere ai fissaggi è necessario togliere il batticalcagno o il rivestimento della porta (vedi Carrozzeria 8).
Una volta scoperto il fissaggio, rimuovere la coppiglia e il perno con testa o il dado e il bullone che tengono la cinghia. La cinghia potrebbe avere un'estremità staccata nel montante della porta - in tal caso, dopo aver rimosso l'estremità fissa, legarla per evitare che cada all'interno. Se la cinghia è tenuta con un perno aggraffato a un'estremità, il modo migliore per rimuoverla è staccarla con un seghetto.
Con la cinghia di controllo scollegata, aprire la porta fino in fondo. Pulisci l'area intorno ai cardini e segna le loro posizioni con un pennarello per facilitare il rimontaggio.
I bulloni e i perni dei cardini sono spesso molto serrati, quindi immergili con olio penetrante e lascia che il tempo funzioni prima di iniziare a sbloccarli. Quindi scollegare qualsiasi cablaggio dalla porta (per i dettagli vedere il retro sul retro).
Di seguito sono riportati i tre tipi comuni di cardini per porte.
Le cerniere possono essere fissate alla porta e al montante della porta mediante bulloni o viti, oppure possono essere imbullonate su un lato e saldate sull'altro. In alternativa, possono essere saldati all'auto e alla portiera su entrambi i lati e tenuti insieme da un perno.
Se i fissaggi sono viti, utilizzare un cacciavite aderente per svitarli. Potrebbe essere necessario utilizzare un avvitatore a impatto dotato di un'estremità adatta per sbloccarli.
Se i fissaggi sono bulloni, utilizzare una chiave a tubo. Se sono molto stretti, di nuovo puoi spesso utilizzare un avvitatore a impatto rimuovendo la testina dell'adattatore e montando una presa direttamente all'estremità dell'avvitatore a impatto.
Se i cardini sono tenuti su da bulloni o viti, allentare tutti i fissaggi sul cardine superiore ed estrarli tranne uno, quindi fare lo stesso per il cardine inferiore. Quindi chiedi a un aiutante di tenere il bordo esterno della porta mentre rimuovi gli ultimi due fissaggi. Quando sono fuori, puoi alzarti dalla porta.
Nota se ci sono spessori montati dietro i cardini e quanti. Tienili in un posto sicuro. Se la tua porta è fissata con perni dei cardini, scacciali con una deriva mentre un amico tiene la porta.
Chiedi a un aiutante di tenere la porta mentre allinei approssimativamente i cardini. Reinstalla gli spessori e poi avvita tutti i bulloni o le viti in posizione - non serrarli ancora.
Sposta la porta finché entrambi i cardini non sono in linea con i segni che hai fatto in precedenza, quindi serra completamente i bulloni o le viti. Se le cerniere sono trattenute da perni, inserire i nuovi perni martellandoli con cura in posizione con un punteruolo o il vecchio perno.
Ricollegare la cinghia di controllo e controllare l'azione e l'adattamento della porta. Regolare se necessario. Infine ricollegare eventuali cablaggi e condotti dell'aria e rimontare il rivestimento se lo avevi rimosso.
