Se vuoi sapere come Un pneumatico pesa molto , un punto di partenza è Amazon. Il gigante dell'e-commerce ha elenchi di migliaia di pneumatici insieme al peso e alle dimensioni di ciascun modello. Ma c'è un motivo molto valido per cui potresti non volerci andare:il tempo.
Passare attraverso gli elenchi di pneumatici di Amazon è un processo laborioso. Ce ne sono centinaia per quasi tutti i veicoli sulla strada. Dovrai passare da una scheda all'altra del browser per confrontare i pesi di pneumatici diversi. Ottenere un quadro chiaro sarebbe comunque quasi impossibile. Ecco perché.
I pneumatici variano per tipo, dimensioni e altri parametri. Tali variabili includono la mescola del battistrada del pneumatico, la sua cintura interna, il veicolo per cui è stato realizzato e altro ancora. Ecco perché due pneumatici dello stesso produttore, realizzati per lo stesso veicolo, pesano regolarmente in modo diverso.
Continua a leggere per scoprirlo:
Il buon senso ci dice che non esiste una categoria valida per tutti quando si tratta di pneumatici per passeggeri. Il mercato è incredibilmente vario e il numero di veicoli in circolazione è enorme. Le piccole city car utilizzano pneumatici da 13 pollici, mentre i SUV e le auto sportive contano su modelli più grandi da 20 pollici.
Vale a dire che non è possibile classificare il peso di uno pneumatico per autovetture in base al veicolo per cui è stato realizzato. Molteplicità di opzioni lo rendono impossibile. Un modo molto migliore per classificare i pesi degli pneumatici è utilizzare i numeri segnati sul fianco dello pneumatico.
Sconosciuti alla maggior parte dei proprietari di veicoli, questi numeri non sono solo per esibizionismo. I contrassegni sul fianco degli pneumatici, come vengono chiamati in gergo tecnico, trasmettono informazioni sulla marca, le dimensioni e il modello del pneumatico. Ci parlano anche del peso del singolo pneumatico.
Qui ci sono diversi contrassegni sul fianco insieme al peso del pneumatico:
Inutile dire che gli pneumatici per autocarri pesano più pesanti degli pneumatici per autovetture. Questi modelli non possono permettersi di essere leggeri in quanto devono trasportare più carico, devono sopportare più abusi e devono avere la capacità di rotolare su terreni più difficili rispetto ai loro coetanei utilizzati sotto le autovetture.
Da qui il motivo per cui uno pneumatico medio per autovetture pesa meno di uno pneumatico medio per autocarro. Mentre il primo in genere una lettura compresa tra 20 e 22 libbre sulla bilancia, la maggior parte dei pneumatici per autocarri pesa a nord di 30 kg. Alcuni pesano fino a 80 kg.
Questa diversità di pesi è principalmente dovuta alle diverse dimensioni degli pneumatici per autocarri. Quelli con ruote da 24 pollici sono solitamente i più pesanti e pesano vicino a 80 kg. Gli pneumatici per autocarri di medie dimensioni, ovvero quelli con una dimensione di 22,5 pollici, pesano generalmente 60 kg. I pneumatici per autocarri di piccole dimensioni, come quelli utilizzati sotto i pickup, pesano circa 35 kg.
Per riassumere quanto appena detto:
La maggior parte degli pneumatici che rotolano fuori dalla fabbrica sono pensati per essere guidati su strada. Oltre agli pneumatici per autoveicoli e camion, tali modelli includono pneumatici per motociclette, pneumatici per trattori agricoli e per trattori, pneumatici per camper/camper, pneumatici per ATV, pneumatici per rimorchi e pneumatici per furgoni commerciali.
Una piccola minoranza di produttori di pneumatici propone modelli che non sono fatti per l'asfalto. Tali pneumatici fanno del loro meglio nelle applicazioni domestiche e interne. Gli esempi includono pneumatici per tosaerba, pneumatici per pulegge e quelli utilizzati sotto un carrello da golf.
Walmart ci dice che entrambi questi tipi di pneumatici, quelli progettati per essere guidati su strada e altri che non lo sono, hanno un peso diverso. Di solito quegli pneumatici che hanno applicazioni stradali pesano più delle loro controparti domestiche.
Ecco entrambi i tipi di pneumatici insieme ai loro pesi medi:
R: Molteplici componenti che si combinano per formare uno pneumatico hanno anche un impatto impressionante sul suo peso. Tutte queste parti si uniscono per migliorare la maneggevolezza, la trazione e l'usura del pneumatico. Aiutano anche lo pneumatico a raggiungere capacità di sterzata e trazione.
Questi componenti includono:
R: Tali pneumatici sono i più pesanti del lotto e in genere pesano tra 362 e 408 kg. Il loro peso elevato è dovuto principalmente alle dimensioni di questi pneumatici. Poiché la maggior parte di essi è alta 66 pollici e larga 43 pollici. Ciò significa uno pneumatico che misura 6 piedi di altezza e 4 piedi di larghezza.
A seconda delle loro dimensioni, del veicolo per cui sono stati realizzati e dei loro componenti interni, i diversi pneumatici hanno un peso diverso. Gli pneumatici per passeggeri sono i più leggeri del lotto e di solito non superano la gamma di 10 kg. I pneumatici per monster truck si trovano all'altro estremo in quanto pesano fino a oltre 400 kg.
