Le strade bagnate sono il principale colpevole di incidenti stradali nel mondo. Ad esempio, solo negli Stati Uniti, il 73% degli incidenti meteorologici si verifica su pavimentazione bagnata. E il motivo principale per cui ciò accade è l'aquaplaning.
Ma cos'è l'aquaplaning e cosa lo causa? Bene, dovrai continuare a leggere per scoprirlo, poiché la risposta non è così semplice e diretta.
Inoltre, ti darò diversi consigli su come evitare l'aquaplaning e salvare il tuo veicolo da costosi danni quando piove.
L'aquaplaning si verifica quando c'è una quantità sufficiente di acqua sulla superficie e gli pneumatici perdono trazione.
Si verifica perché le gomme iniziano a galleggiare sopra l'acqua, invece di attraversarla. Oppure, se lo vuoi in parole povere, la tua auto si trasforma in una "barca".
Il problema si intensifica quando ci sono residui di olio sull'asfalto, cosa che accade molto spesso al giorno d'oggi. L'olio rimane sopra l'acqua e peggiora le cose, rendendo gli pneumatici idroplananti anche in caso di pioggia leggera.
Quando si verifica l'aquaplaning, il veicolo inizierà a scivolare e il conducente di solito non può fare nulla per impedirlo. Se si svolge a velocità più elevate, il conducente può perdere completamente il controllo dell'auto.
Ciò è particolarmente vero se l'auto è a metà curva e le ruote anteriori sono girate in una direzione. Tuttavia, l'aquaplaning può anche far girare un veicolo che guida in linea retta. Molto spesso, ciò si verifica se tutte le ruote non incontrano l'acqua contemporaneamente.
Il rischio di aquaplaning cresce esponenzialmente all'aumentare della velocità dell'auto. Secondo TireAmerica, esiste il rischio di aquaplaning a velocità superiori a 45 miglia all'ora, con una profondità dell'acqua di solo 1/10 di pollice.
Tuttavia, la maggior parte degli pneumatici moderni ha un'eccellente resistenza all'aquaplaning e ci vuole una profonda pozza d'acqua per farli galleggiare.
La cosa negativa dell'aquaplaning è che la tua auto non ti comunicherà la perdita del contatto stradale con te. Inoltre, accade in una frazione di secondo. Per questo motivo, molti piloti amatoriali non sono in grado di correggere lo slittamento con il volante.
Fortunatamente, puoi mitigare l'aquaplaning e tutto inizia con la cura delle tue gomme. Le gomme difettose sono il motivo principale per cui si verifica l'aquaplaning, quindi presterò loro la massima attenzione. Tuttavia, puoi limitare l'aquaplaning seguendo alcuni suggerimenti di guida, che elaborerò più avanti.
Pneumatici diversi hanno diverse profondità del battistrada, ma la maggior parte di essi può resistere all'aquaplaning dalla fabbrica. Tuttavia, quando il battistrada del pneumatico si consuma, la resistenza all'aquaplaning diminuisce.
La maggior parte dei produttori di pneumatici utilizza gli indicatori di usura del battistrada (TWI), in modo da poter monitorare facilmente la profondità del battistrada. I TWI sono piccoli inserti in gomma integrati nelle scanalature del pneumatico, che vengono incassati quando il pneumatico è completamente nuovo.
Man mano che il battistrada si consuma, gli indicatori diventano più visibili. Quando il battistrada si consuma fino a 2/32 pollici, le barre di gomma diventeranno a filo con il disegno del battistrada. Questo è il punto in cui i produttori di pneumatici ritengono che i loro prodotti non offrano una resistenza affidabile all'aquaplaning.
Se il tuo pneumatico non ha TWI, puoi controllare la profondità del battistrada con un centesimo Lincoln. Basta capovolgere il penny e infilarlo nel battistrada. Se la testa di Lincoln è completamente visibile, significa che lo pneumatico ha solo 2/32 pollici di profondità del battistrada.
Se le tue gomme arrivano a quel punto, dovresti sostituirle immediatamente. In caso contrario, si rischia di perdere trazione, anche in caso di pioggia leggera. Naturalmente consiglio di sostituire le gomme ancora prima per prepararsi al meglio alle situazioni di pioggia battente.
Molto spesso, il battistrada degli pneumatici si consuma a una velocità diversa da un lato all'altro. Questo di solito accade a causa di componenti delle sospensioni scadenti, ma anche su veicoli sani.
Per combattere l'usura irregolare, consiglio di ruotare le gomme ad ogni manutenzione dell'olio, o ogni 4.000 a 6.000 miglia. In questo modo ti assicurerai che la profondità del battistrada degli pneumatici sia uguale su entrambi i lati.
Se non le ruoti, un lato degli pneumatici potrebbe consumarsi fino a 2/32 pollici prima e ridurre la resistenza all'aquaplaning.
Gli pneumatici sgonfi possono aumentare significativamente la possibilità di aquaplaning. E questo non succede solo se hai una foratura. Gli pneumatici perdono pressione nel tempo:non c'è modo di sfuggirvi. Inoltre, possono perdere pressione se la temperatura esterna scende.
Per questi motivi consiglio di controllare la pressione dei pneumatici almeno una volta al mese. Se i pneumatici sono sgonfi, gonfiarli al valore fornito dal produttore del veicolo. Puoi trovare i valori impressi sulle soglie della porta o nel manuale utente.
Assicurati solo di non gonfiare eccessivamente le gomme. Anche i pneumatici sovragonfi perdono la loro capacità di resistenza all'aquaplaning.
L'aquaplaning aumenta considerevolmente con ogni mph di velocità aggiunto perché le gomme dovranno spostare ancora più acqua. Pertanto, non appena inizia a piovere, dovresti ridurre la velocità della tua auto.
In questo modo, ti assicurerai che le gomme mantengano la loro trazione di rotolamento. In caso contrario, gli pneumatici non saranno in grado di convogliare tutta l'acqua fuori dal disegno del battistrada e si verificherà l'aquaplaning.
I pneumatici moderni hanno la capacità di resistere all'aquaplaning su superfici leggermente bagnate. Tuttavia, le grandi pozzanghere d'acqua possono ancora essere un problema.
Pertanto, dovresti cercare di evitare il più possibile l'acqua stagnante sulla strada. Assicurati solo di individuarli in tempo. In caso contrario, è meglio non fare manovre rapide con la tua auto, altrimenti rischi di andare in tilt.
Le depressioni longitudinali sono siti frequenti sulle strade e si verificano specificamente dove guidano veicoli più grandi. Il problema con queste depressioni è che anche una pioggia leggera può riempirle d'acqua. Guidare al di fuori di queste depressioni è molto più sicuro, soprattutto perché sono facilmente evitabili.
Seguire altri veicoli potrebbe essere una buona tattica quando piove. Le gomme dell'auto davanti sposteranno già gran parte dell'acqua, lasciando le gomme molto più gestibili.
Assicurati solo di non seguire l'auto che precede troppo da vicino. In caso contrario, rischi di perdere visibilità, il che può rivelarsi un problema ancora più grande dell'avere gli pneumatici in idrovolante.
Il controllo della velocità di crociera è una cosa bellissima da avere nei viaggi più lunghi. Tuttavia, lasciarlo acceso può danneggiare la resistenza all'aquaplaning.
Prima di tutto, i conducenti di solito sono meno vigili quando il cruise control è attivo. Inoltre, non prestano attenzione alla velocità.
Inoltre, il sistema di controllo automatico della velocità può confondersi una volta che una ruota inizia a volare in idroplano. Alcuni sistemi potrebbero azionare i freni o utilizzare più potenza una volta che ciò accade, il che farà girare l'auto.
Una volta che il tuo veicolo inizia a galleggiare sull'acqua sulla strada, significa che inizia a volare in idroplano. Fortunatamente, puoi utilizzare alcune tecniche di guida per mantenere la tua auto dritta una volta che inizia l'aquaplaning.
La cosa più importante, però, è non farsi prendere dal panico. Quando i conducenti si fanno prendere dal panico, di solito prendono la decisione sbagliata, specialmente in queste situazioni. Ecco cosa devi fare:
Non usare mai i freni una volta che le ruote iniziano a volare in idroplano. So che sembra la cosa giusta da fare, ma peggiorerà ulteriormente le cose. Premere il pedale del freno potrebbe far slittare immediatamente il veicolo, proprio perché gli pneumatici non hanno un contatto affidabile con la strada.
Invece, la tattica migliore è quella di alzare l'acceleratore. In questo modo, la velocità della tua auto diminuirà senza perdere il controllo. In questo modo, limiterai le possibilità di girare l'auto, il che potrebbe rivelarsi molto problematico se guidi nel traffico.
Proprio come con i freni, non dovresti mai applicare troppa spinta allo sterzo in caso di pioggia battente. Ruotando bruscamente il volante, il veicolo potrebbe andare fuori controllo.
Ancora una volta, anche se sembra naturale girare la ruota all'istante, è meglio usare lievi regolazioni. In altre parole, non girare mai la ruota troppo velocemente o troppo.
Una volta che incontri un corpo idrico significativo, è meglio uscirne delicatamente. Cerca uno spazio aperto senza acqua stagnante e guida il tuo veicolo in quella direzione. Oltre a girare la ruota, stacca delicatamente il gas:aiuterà le gomme a riprendere il contatto con la strada.
Non puoi mai essere sicuro al 100% quando guidi su strade bagnate, ma, ehi, questa è la natura della guida. Fortunatamente, puoi avvicinarti a quel numero seguendo le regole sopra.
Il fatto è che imparare a guidare richiede tempo. Ciò è particolarmente vero se non conosci tutte le lezioni. Se vuoi imparare più velocemente, però, applica i suggerimenti che ho indicato su ogni unità. E mantieni l'attenzione sulla strada, sempre.
Se hai altre domande relative all'aquaplaning, sentiti libero di commentare questo post. Inoltre, se hai trovato utile questo articolo, condividilo con il mondo:renderà le strade più sicure per tutti!
