Dal primo giorno di scuola guida, questa lezione ci è tornata in mente:impugnare saldamente il volante nella posizione 10-2.
Ora, le forze dell'ordine stanno addestrando gli agenti a mettere le mani più in basso sul volante e alcuni gruppi di conducenti stanno cambiando posizione sulla posizione delle mani.
Per più di un anno al dipartimento di polizia di San Jose, California, la presa consigliata è stata 9-3. Anche l'American Automobile Association preferisce 9-3.
Per la California Highway Patrol, la posizione può arrivare a 8-4. "Mia figlia è tornata dalla lezione di guida e ha detto che le stavano insegnando a tenere il volante a 10-2", ha detto Robert Sepulveda, un ufficiale di San Jose che ha addestrato nuovi poliziotti nelle corrette tecniche di guida. “Le ho detto che non è quello che insegniamo. . . quel 10-2 non è appropriato."
La posizione 10-2 è la tradizionale favorita perché, in teoria, una presa più alta consente a un pilota di mantenere l'auto senza intoppi senza dover dare uno strattone al volante se viene tagliato fuori o c'è un pericolo sulla strada. Ma gli air bag stanno cambiando questa equazione . Durante una collisione, la borsa esploderà a più di 100 mph, proteggendo la testa e il torace del conducente dallo sbattere contro la parte anteriore del veicolo. Con le mani a 10-2 o più sul volante, le braccia di un pilota possono essere colpite o rigettate in faccia se si apre un air bag.
La National Highway Traffic Safety Administration prende una posizione neutrale sull'impugnatura, affermando che non ci sono prove sufficienti di braccia o polsi rotti dall'esplosione degli air bag per raccomandare 9-3 su 10-2 o qualsiasi altra cosa. Tuttavia, l'agenzia afferma che le braccia dei conducenti che tengono il volante di lato non hanno la stessa probabilità di rimanere intrappolate tra i loro corpi e l'air bag.
A questo punto, la maggior parte dei cambiamenti di posizione sta avvenendo nelle forze dell'ordine. Sebbene il Dipartimento dei veicoli a motore della California affermi di non avere una posizione preferita, molte scuole guida locali affermano che il DMV dice loro di insegnare agli automobilisti la presa 10-2. "È 10-2 secondo il loro manuale del 2001", ha detto Ruth Zimmer, proprietaria della Advantage Driving School di San Jose. "Certo, il DMV è sempre indietro di tre anni."
Molti conducenti non prestano attenzione a nessuna delle posizioni consigliate mentre percorrono un'autostrada. Alcuni preferiscono la posizione delle 10 e un drink o la sola attesa dell'una. "Sono cattivo. Sono cattivo. Lo so", ha detto Donnae Youngman, assistente legale a Palo Alto, in California, che di solito appoggia il braccio sinistro sul lato del finestrino mentre il braccio destro afferra la parte inferiore del volante. “Se succede qualcosa sulla strada mentre guido, tornerò al 10-2. Ma ora non sanno se è giusto?" Esatto.
"Posso aiutare a fomentare ulteriormente le cose", ha affermato Steve Schwab, il capo della polizia a Morgan Hill, in California, che di recente ha inviato i suoi ufficiali a un corso di operazioni sui veicoli di emergenza nella contea di Alameda, dove la posizione consigliata era 7-5. "Il motivo è garantire che se si schiantano e l'airbag si spegne, le braccia del conducente vengono spinte verso il basso o verso l'esterno, non verso l'alto", ha detto il capo. "Ma tieni presente che tutta questa controversia sulla posizione delle mani è mirata alla formazione dei conducenti di veicoli di emergenza in situazioni ad alto rischio".
Per il CHP, 10-2, 9-2 o 8-4 sono tutte posizioni approvate. Il motivo:"Tutti i volanti e gli air bag dei veicoli non sono uguali", ha affermato Pete Barra, responsabile delle informazioni pubbliche per la divisione Bay Area di CHP. "Per non parlare del livello di comfort della posizione della mano del conducente."
Ma Gordon Booth, proprietario di Drivetrain a Willow Glen, in California, non è d'accordo con l'idea che più basso sia meglio. "Non credo che ci sia una posizione della mano catch-all", ha detto. “Se sei in un traffico abbastanza intenso, non sarei d'accordo con qualcosa di meno di 9-3. Preferisco di gran lunga 10-2 o anche 11-1.'
I vigili urbani affermano che negli ultimi anni un'altra nuova posizione ha guadagnato una notevole popolarità. "Per lo più, vedo la mano sinistra sul volante", ha detto l'ufficiale di San Jose Sepulveda, "e l'altra mano su un cellulare".
