Uno dei punti più polarizzanti su Tesla non chiamato Elon Musk è il giogo. Sostituendo il volante convenzionale, questo dispositivo a forma di U ha guadagnato alternativamente un mucchio di lodi e disprezzo. E sebbene il giogo del volante sia più comunemente associato a Tesla, la sua crescente inclusione nei veicoli di altri noti marchi suggerisce la sua crescita in popolarità. Potremmo assistere alla nascita di una nuova caratteristica standard nelle auto?
Secondo The Detroit Bureau, i consumatori possono ora trovare gioghi nella Lexus LF-Z Concept e MG Cyberster, tra gli altri nuovi modelli. Sebbene il giogo non sia originale, la sua inclusione in queste auto consente a queste case automobilistiche di cavalcare l'onda dell'innovazione Tesla e commercializzare i loro veicoli come all'avanguardia. E probabilmente si unirebbero alle orde di fan nel notare che il giogo offre una migliore visibilità della strumentazione del veicolo rispetto a un volante tradizionale.
Altri sostenitori notano che il design del giogo costringe i conducenti a tenere le mani nelle posizioni delle 9 e delle 3 sul volante, come raccomandato dagli esperti di sicurezza. E Lexus nota che i componenti meccanici nell'albero di un volante convenzionale rendono più efficace il design tradizionale. Ma poiché il suo veicolo utilizza lo sterzo per cavo, il giogo è un'opzione migliore per una guida reattiva.
.@Tesla introduce #ModelS aggiornato con un'opzione di 520 miglia , Plaid performance e piastra di sterzo rettangolare.
— Autoblog (@therealautoblog) 27 gennaio 2021
Inoltre, c'è anche un plaid #ModelX da 1.020 cavalli:https://t.co/CxrYvie84v pic.twitter.com/2dFuej0kNp
Tuttavia, molti critici si chiedono se i conducenti abituati a un volante convenzionale acquisiranno abbastanza familiarità con il giogo per evitare incidenti. Gli esperti della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sono attivamente impegnati con Tesla in merito al giogo, soprattutto alla luce della versione del giogo alternativo che il produttore di veicoli elettrici ha rilasciato sulla Model S nel 2021.
Un David Hasselhoff ha firmato KITT Knight Rider 1982 Pontiac Firebird Trans Am da la serie televisiva Knight Rider venduta ieri a @JuliensAuctions per $ 192.000). pic.twitter.com/7MD6bqgJX7
— Darren Rovell (@darrenrovel) 19 luglio 2020
Nonostante la sua natura polarizzante, il design del giogo non è semplicemente una scelta estetica da amare o odiare. Troverai gioghi dello sterzo in aeroplani, barche a vela e auto da corsa di Formula 1. Naturalmente, i parametri operativi per quei veicoli sono diversi dalla tua normale berlina o SUV. Ad esempio, in un'auto da corsa, il giogo si presta bene allo sterzo a rapporto variabile necessario per realizzare curve fulminee su una pista.
Ma il giogo si nasconde anche in alcune berline di modelli precedenti, come la Firebird I del 1953 di GM e la Oldsmobile Incas del 1986. Tuttavia, queste erano concept car. E sebbene molte delle loro caratteristiche di design siano state adottate, il giogo non era una di queste.
Il volante a giogo è anche notoriamente associato alla Pontiac Firebird Trans Am del 1982. Questo modello, che ha recitato nel programma televisivo della NBC Knight Rider come veicolo potenziato dall'intelligenza artificiale noto come K.I.T.T. — ha ispirato una generazione di designer automobilistici. Tuttavia, nonostante la popolarità duratura di KITT, il giogo non è mai arrivato alla concessionaria. Cioè, non prima dell'arrivo di Tesla.
L'MG Cyberster è un veicolo elettrico retrò con 500 miglia di autonomia. Questa visione del futuro di MG potrebbe essere un rivale a prezzo ridotto per la Tesla Roadster → https://t.co/7yF9MbhUme pic.twitter.com/jvBpQMqN2P
— Top Gear (@BBC_TopGear) 8 aprile 2021
Nonostante la sua apparizione in auto non Tesla, il giogo potrebbe rimanere principalmente una caratteristica Tesla. Anche i veicoli Lexus e MG con il giogo sono concept car. E molte funzionalità introdotte nei prototipi non escono mai dai saloni delle auto e nella produzione di massa.
Inoltre, l'NHTSA non ha ancora valutato definitivamente la legalità del giogo di Tesla. Il produttore di veicoli elettrici potrebbe trovarsi costretto a rispettare ulteriori norme di sicurezza. Con tutte le sfide della catena di approvvigionamento che le case automobilistiche devono affrontare in questo momento, è improbabile che qualcuno voglia correre il rischio di questa caratteristica unica, sapendo che potrebbero perdere denaro su di essa poiché le autorità di regolamentazione e i legislatori ne valutano la sicurezza.
Tuttavia, grazie al crescente uso dello steer-by-wire, il giogo potrebbe emergere in molti altri veicoli. È già apparso nella Toyota bZ4X del 2022, che è sul mercato. E il giogo è ancora degno di nota. Quindi resta da vedere se stiamo osservando la crescita di una nuova tendenza o semplicemente l'interesse passeggero di alcune case automobilistiche.
