Quando pensi alla sicurezza in auto, probabilmente pensi di seguire le regole della strada. Tuttavia, non riuscire a tenere il passo con la manutenzione del tuo veicolo potrebbe anche rendere la guida pericolosa. Il rispetto del limite di velocità non fermerà gli scoppi dei pneumatici o il guasto del motore se non mantieni la tua auto correttamente. Allo stesso modo, un volante allentato può influenzare il modo in cui guidi, mettendo in pericolo te e gli altri.
Anche se raro, a volte il volante può bloccarsi durante la guida. Quali sono le cause di questo pericoloso problema e come puoi risolverlo prima che diventi mortale?
A volte il volante si blocca come meccanismo di sicurezza. Le case automobilistiche progettano i volanti per bloccarsi per evitare manovre pericolose, come curve strette. Anche se ciò non causa il blocco del volante, potresti bloccare la pompa del servosterzo o danneggiare gradualmente la trasmissione.
Altre volte, potresti bloccare accidentalmente la ruota inserendo il blocchetto di accensione. Sulle auto con accensione chiavi in mano, si attiva girando la ruota subito dopo aver rimosso la chiave. È progettato per essere una misura antifurto, ma molti conducenti non sanno che esiste o come annullarla.
Secondo It Still Runs, il bloccaggio delle ruote è spesso causato anche da comuni sviste di manutenzione. Se il volante si blocca durante la guida, è probabilmente causato da un guasto al collegamento dello sterzo. Il leveraggio dello sterzo è costituito dai giunti sferici, dai bracci di controllo e dalle estremità dei tiranti. Questi componenti possono rompersi naturalmente o danneggiarsi se guidi spesso su strade dissestate.
I problemi al servosterzo possono anche causare il blocco del volante in una direzione. Questo problema è in genere causato da una cattiva cremagliera dello sterzo, dovuta a un malfunzionamento meccanico o all'ostruzione di sporco. Potrebbe anche essere dovuto al fluido del servosterzo basso, ma è improbabile se il volante ha ancora alcune funzionalità.
Disinserire il blocchetto di accensione è probabilmente la soluzione più semplice che puoi fare da solo. Basta rimettere la chiave nell'accensione e girarla finché il motore non si avvia. Potresti incontrare resistenza, ma girare il volante mentre giri la chiave può aiutare.
Una guida sicura può ridurre la probabilità che il volante si blocchi durante la guida. Se il problema persiste, potrebbe essere il momento di sostituire il liquido del servosterzo. Poiché il fluido può rompersi e contaminarsi con particelle nocive, cambia il fluido ogni due anni.
Conserva il liquido del servosterzo il più a lungo possibile lavandolo ogni 30.000 miglia. Puoi controllare il serbatoio del fluido di alimentazione sotto il cofano del tuo veicolo. Se il liquido è scuro, pieno di detriti o emette odore di bruciato, sostituirlo immediatamente.
Inoltre, Car From Japan afferma che il problema potrebbe essere dovuto a una pompa del servosterzo di backup. Se il sistema ha una perdita, è relativamente poco costoso da riparare. Tuttavia, se il fluido non circola correttamente, probabilmente dovrai sostituire l'intera pompa.
Se il problema deriva da detriti all'interno del piantone dello sterzo, dovrebbe essere utile pulire a fondo l'intero piantone. A meno che tu non abbia esperienza con riparazioni di veicoli fai-da-te, rivolgiti sempre a un meccanico affidabile per ottenere una diagnosi accurata.
Per quasi tutti questi problemi, la causa principale risiede nel fluido del servosterzo basso o cattivo. Questa sostanza rende facile girare il volante. Protegge anche le guarnizioni di valvole, tubi flessibili e O-ring. Una buona scorta di liquido del servosterzo è essenziale per stare al sicuro al volante ed evitare costose riparazioni.
