Controllare la pressione dei pneumatici è una delle cose più semplici che puoi fare, ma non molte persone lo fanno davvero. Non ci vuole molto:tutto ciò che devi fare è tornare alla pompa dell'aria dopo aver fatto rifornimento in quasi tutte le stazioni di servizio. Cinque minuti dopo sarai di nuovo in viaggio e quel piccolo ritardo ti aiuterà a tenerti al sicuro e a farti risparmiare denaro.
Idealmente, dovresti controllare la pressione dei pneumatici una volta ogni due settimane, ma la maggior parte dei conducenti sta bene se la controlla una volta al mese. Ma non essere la persona che aspetta che si accenda la spia del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) (supponendo che il tuo veicolo lo abbia anche; nessuno dei miei lo fa). Ecco alcuni motivi per cui dovresti tenere d'occhio quei palloncini di gomma attaccati alle ruote della tua auto:
SICUREZZA
Questo è il motivo numero uno per controllare la pressione dei pneumatici. Pensaci:le aree in cui le gomme incontrano la pavimentazione sono l'unico contatto che il tuo veicolo ha effettivamente con il suolo. Quando i pneumatici sono troppo o poco gonfiati, la frenata, la manovrabilità e lo sterzo ne risentono, a volte in modo significativo. Quando uno pneumatico è sgonfio, ad esempio, i suoi fianchi si flettono più di quanto dovrebbero, il che influisce negativamente sulla risposta in curva e sullo sterzo e fa sì che l'auto si muova in modo irregolare sui dossi. Una maggiore flessibilità può anche portare a un'usura accelerata del fianco, che può causare uno scoppio (uno pneumatico che esplode a velocità autostradale è estremamente pericoloso). Uno pneumatico troppo gonfio, d'altra parte, può diminuire l'efficacia dei freni.
USURA DEI PNEUMATICI
I pneumatici gonfiati in modo errato provocano un'usura prematura. Troppa aria e il battistrada sfregherà calvo; troppo poco e i fianchi si fletteranno troppo, creando calore in eccesso e divorando il pneumatico dall'interno. Le gomme costano un sacco di soldi, quindi idealmente, vuoi che durino il più a lungo possibile. Per mettere le cose in prospettiva, un set di quattro Bridgestone Potenzas su una Toyota Camry del 2012 (pneumatici molto comuni su un'auto molto comune) costa quasi $ 600, e questo non include le spese per l'installazione e lo smaltimento di quei vecchi pneumatici. Gli pneumatici per autocarri leggeri e SUV, che gli americani hanno acquistato in numero sempre crescente negli ultimi anni, possono costare anche di più.
RISPARMIO DI CARBURANTE
Hai mai guidato una bicicletta con pneumatici poco gonfiati? Potresti ricordare che è stato più faticoso di quanto avrebbe dovuto essere. Quando le gomme della tua auto sono sgonfie, il motore deve lavorare di più per far muovere l'auto, il che riduce l'efficienza del carburante. Secondo la US Environmental Protection Agency, l'efficienza del carburante diminuisce di circa lo 0,2 percento per ogni chilo di pressione dei pneumatici persa. Uno pneumatico perderà circa 1 psi ogni mese da solo e un altro 1 psi per ogni 10 gradi di temperatura scende, secondo Tire Rack. Il rovescio della medaglia, gonfiare eccessivamente le gomme non aumenterà il risparmio di carburante, ma causerà un'usura più rapida delle gomme.
Ora che conosci tutti i motivi per cui dovresti controllare regolarmente la pressione degli pneumatici, ecco alcuni suggerimenti su come farlo:
1. Porta un manometro per pneumatici in auto . Non puoi contare sul fatto che ogni distributore di benzina ne abbia uno, e a volte semplicemente non funzionano correttamente e danno letture imprecise.
2. Consulta il manuale del proprietario della tua auto per la pressione degli pneumatici consigliata . Oppure, se ne ha ancora uno, l'adesivo con le informazioni sulla pressione dei pneumatici che è affisso da qualche parte all'interno della portiera del conducente; se non è sul montante vicino al battente della porta, probabilmente è sul retro della porta. Ogni veicolo è progettato per funzionare con i pneumatici a una certa pressione. Sebbene gli pneumatici abbiano una pressione massima stampata sul fianco, il numero di pressione da indicare, supponendo che tu stia utilizzando pneumatici di primo equipaggiamento, è quello sull'adesivo.
3. Non dare per scontato che la pressione dei pneumatici riempiti di azoto non cambierà . L'azoto, indicato da un tappo verde sul sistema di valvole del pneumatico, è più resistente alle variazioni di pressione atmosferica rispetto all'aria ambiente, ma col tempo continua a fuoriuscire. Se controlli le tue gomme ogni mese (come dovresti ), non dovrai pagare un extra per il riempimento di azoto.
4. Mentre sei laggiù, guarda le tue gomme . Presentano segni di usura? Le crepe sui fianchi e il battistrada sottile sono motivo di preoccupazione. Le crepe sui fianchi possono causare scoppi e il battistrada calvo influisce sulla frenata e sulla manovrabilità su superfici bagnate e sconnesse.
