Quando è il momento di sostituire i miei pneumatici?

Ci sono molte cose che influenzano la sostituzione degli pneumatici. Una gomma a terra o un pneumatico visibilmente danneggiato sono ragioni ovvie. Ma quali sono i fattori più comuni? La durata di uno pneumatico dipende da una combinazione di fattori, tra cui le abitudini di guida del conducente, il clima, le condizioni stradali, il design degli pneumatici e la corretta manutenzione degli pneumatici. Le tre grandi cose da considerare:

1. Usura del battistrada – Una corretta profondità del battistrada è essenziale per prevenire l'aquaplaning e lo slittamento. La profondità minima del battistrada è di 2/32 di pollice (1,6 mm). Puoi utilizzare un centesimo per controllare la profondità del battistrada. Basta posizionare il penny capovolto in una scanalatura del battistrada. Se riesci a vedere tutta la testa di Lincoln, è ora di sostituire le gomme.

Un'usura avanzata e insolita può ridurre la capacità del battistrada di aderire correttamente alla strada in condizioni avverse. Controllare visivamente gli pneumatici per usura irregolare, cercando aree alte e basse o aree insolitamente lisce e qualsiasi segno di danno. Gli automobilisti dovrebbero anche controllare le pareti laterali per graffi, tagli, rigonfiamenti o altre irregolarità.

2. Clima – Il caldo dell'estate e il freddo dell'inverno possono devastare i tuoi pneumatici. Un'eccessiva esposizione alla luce solare diretta, ai raggi UV e/o al calore può causare la rottura degli pneumatici. Se il veicolo è parcheggiato all'esterno, al riparo dagli elementi, e non viene guidato con frequenza, ciò può accelerare il processo. Anche il freddo estremo può influire sull'usura degli pneumatici.

3. Età degli pneumatici:gli pneumatici sono progettati e costruiti per fornire molte migliaia di chilometri di servizio eccellente. Per ottenere il massimo beneficio, gli pneumatici devono essere sottoposti a una corretta manutenzione per evitare danni agli pneumatici e abusi che possono causare la loro disabilitazione. La vita utile di uno pneumatico è una funzione cumulativa delle condizioni di immagazzinamento, stivaggio, rotazione e servizio a cui è soggetto uno pneumatico per tutta la sua vita (carico, velocità, pressione di gonfiaggio, lesioni stradali, ecc.). Poiché le condizioni di servizio variano notevolmente, non è possibile prevedere con precisione la durata di servizio di uno specifico pneumatico in tempo cronologico.

Lofton Motorsports non è a conoscenza di alcun dato tecnico che supporti un'età specifica degli pneumatici per la rimozione dal servizio. Tuttavia, come con altri membri dell'industria dei pneumatici e automobilistica, Lofton Motorsports raccomanda che tutti i pneumatici (compresi quelli di scorta) prodotti più di dieci (10) anni prima vengano rimossi dal servizio e sostituiti con pneumatici nuovi, anche quando compaiono pneumatici essere utilizzabili dal loro aspetto esterno e se la profondità del battistrada potrebbe non aver raggiunto la profondità minima di usura. I produttori di veicoli possono raccomandare un'età cronologica diversa in cui uno pneumatico deve essere sostituito in base alla loro comprensione dell'applicazione specifica del veicolo; Lofton Motorsports raccomanda di seguire tali istruzioni. I consumatori dovrebbero notare che la maggior parte dei pneumatici dovrebbe essere rimossa per usura del battistrada o altre cause prima di qualsiasi periodo di rimozione prescritto. Un periodo di rimozione dichiarato non riduce in alcun modo la responsabilità del consumatore per la sostituzione del pneumatico secondo necessità.

Lofton Motorsports consiglia di ispezionare regolarmente gli pneumatici. Un'ispezione degli pneumatici dovrebbe essere inclusa durante le procedure di manutenzione ordinaria del veicolo. Se si sospetta o si riscontra un danno al pneumatico, è necessario valutarlo attentamente da uno specialista in pneumatici qualificato.