Pneumatici. Di tutti i problemi più comuni con le auto, gli pneumatici sono spesso i più trascurati. Ma se la tua auto non funziona in modo fluido, traballa o emette rumori curiosi alle massime velocità, potrebbe essere a causa delle tue gomme. Le tue gomme sono dove la tua auto incontra la strada. Sono il primo e unico punto di contatto della tua auto con la strada. Quando si consumano, possono causare tutti i tipi di problemi di usura che possono portare a riparazioni più costose rispetto alla semplice sostituzione. I pneumatici possono essere sgonfi, gonfiati eccessivamente, usurati, che perdono e altro ancora. Anche se non è necessario sostituire gli pneumatici per risolvere questi problemi comuni, ci sono molti altri scenari in cui la sostituzione degli pneumatici è la cosa più economica e sicura che puoi fare.
Ecco alcuni suggerimenti utili degli esperti di riparazioni auto e pneumatici Greeley:
Potresti aver sentito parlare del "penny test", in cui inserisci un penny Abraham Lincoln nella scanalatura del battistrada di uno pneumatico usurato. Se il battistrada copre la testa di Lincoln e non noti effetti negativi guidando con neve, fanghiglia o pioggia, sei a posto. I meccanici testano gli pneumatici per la profondità residua delle scanalature del battistrada. Quando la profondità rimanente raggiunge i 2/32 pollici, è tempo di gomme nuove.
Puoi fare un penny test a casa, ovviamente, ma il test principale a cui dovresti prestare attenzione è come l'auto frena e manovra su strade bagnate o scivolose.
Le scanalature del battistrada degli pneumatici servono principalmente a gestire le condizioni di bagnato sulla strada. I battistrada dirigono l'acqua, la neve e il ghiaccio lontano dalle gomme e fuori da sotto di esse. Guidare su strade asciutte con pneumatici usurati o addirittura scalzi non ti darà molti problemi, di solito. Basta guardare le slick da corsa che le stock car usano nelle gare.
Se il tuo battistrada si sta abbassando, potresti non notare alcuna differenza fino a quando non devi frenare improvvisamente o stai guidando in condizioni di bagnato o ghiaccio. Circa il 9% di tutte le collisioni negli Stati Uniti sono legate ai pneumatici, secondo la National Highway Traffic Safety Administration.
Dipende dall'auto e dall'uso che ne fai. Per aiutare a determinarlo, analizziamo alcune nozioni di base sulla terminologia degli pneumatici:
Tutti i pneumatici hanno una classificazione di velocità, come indicato dalle lettere da S (186 mph) a Y (186 mph). Questa è la velocità massima del pneumatico durante il trasporto di un carico. Velocità più elevate richiedono una presa migliore. Oltre alla classificazione di velocità, i pneumatici sono disponibili anche in diverse dimensioni, che sono scritte in questo modo:215/60R16. Il 215 in questo esempio è la larghezza della sezione trasversale, che è la distanza più ampia da una parete laterale all'altra. Il 60R è il rapporto tra l'altezza del fianco e la larghezza del pneumatico e il 16 è la dimensione della ruota in pollici. La maggior parte delle auto elenca le dimensioni e le specifiche degli pneumatici consigliate nei manuali del proprietario.
Per quanto riguarda il tipo di pneumatico, se guidi spesso su strade sconnesse o trasporti grandi carichi utili, è un buon investimento acquistare un tipo di pneumatico di qualità, o anche uno speciale che possa aiutarti in condizioni avverse. Analizza come usi la tua auto e quanti chilometri sono stati dall'ultimo cambio gomme per determinare quale tipo di pneumatici ti serve.
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