Ora fai parte della community mondiale Subaru. Saluti altri proprietari di WRX e Subaru turbo sulla strada. E non vedi l'ora di tuffarti nel mondo delle mod Subaru.
Allora, da dove dovresti iniziare?
C'è una quantità infinita di supporto aftermarket per queste auto, quindi scegliere quali mod eseguire può essere difficile se sei nuovo sulla piattaforma Subaru. Ecco le nostre top cinque mod per la tua Subaru turbo (WRX, STI, Legacy GT, Forester e Outback XT).
Una messa a punto adeguata specifica per la tua auto, motore e modifiche è essenziale per la salute e le prestazioni della tua Subaru.
Se sei nuovo nel gioco, devi sapere che queste auto devono essere messe a punto per quasi tutte le modifiche al motore che apporti. Se la modifica altera il modo in cui il motore utilizza aria o carburante, pianificare la messa a punto dell'auto. Una buona strada da percorrere è scegliere tutte le modifiche desiderate, eseguirle tutte in una volta e poi far mettere a punto l'auto . In questo modo non devi ripassare dopo aver aggiunto un altro pezzo al tuo puzzle.
Vai sempre da un sintonizzatore affidabile. Fare in modo che tuo cugino Tim metta a punto la tua auto sul suo laptop per la prima volta è una ricetta per il disastro.
Le persone di ThinkTuning hanno un'ottima guida per spiegare le diverse fasi dell'ottimizzazione del tuo Subie.
È ora di scatenare il rombo di Subie!
L'aumento del flusso d'aria attraverso lo scarico con un nuovo tubo di scarico e catback gli darà quel piccolo slancio nel suo passo che desideri . Ci sono molti marchi e stili tra cui scegliere che creano tutti un suono unico.
Bellmouth contro pluviali divorziati è tutta un'altra discussione, ma, per la maggior parte, non noterai la differenza. Cerca diverse combinazioni su YouTube per trovare il suono che ti piace.
Nota che andare completamente senza gatto potrebbe portare a una spinta eccessiva e nessuno lo vuole. Mi piace trovare pezzi usati di altri membri della Subaru Community per risparmiare denaro.
Non dimenticare:ottieni quello per cui paghi con le mod Subaru. E fai attenzione alle normative sulle emissioni specifiche dello stato.
Ora che la tua auto è sintonizzata correttamente e ha un suono eccezionale, è ora di iniziare a cercare la parte.
Controlla su Internet le diverse combinazioni di ruote e pneumatici che ti piacciono per la tua auto. Ci sono molti thread di ruote su forum come Nasioc.com o iwsti.com che offrono esempi di stili e dimensioni per aiutarti a scegliere.https://blog.amsoil.com/how-turbochargers-and-direct-injection-are- change-the-industry/embed/#?secret=9isYTWTiMl
Acquisisci familiarità con le dimensioni e il montaggio delle ruote corretti e trova la larghezza e l'offset giusti che si adattano allo stile che stai cercando , sia che tu voglia un look super funzionale o che tu sia un pilota di posizione che ha un impianto di svapo malato.
Ancora una volta, l'acquisto di un set di ruote e pneumatici usati può farti risparmiare una grossa fetta di cambiamento. Oh, e per favore non riferirti a "ruote" come "cerchi". Le ruote sono ruote, le gomme sono pneumatici e i cerchi sono tecnicamente la parte esterna della ruota, a meno che tu non abbia ruote cromate da 24″ di Xzibit.
Sì, questa è una mod Subaru piuttosto generica. Ma, in particolare, mi riferisco a coil-over, una combinazione di molle e montanti o borse, se sei un ballerino. Non puoi avere ruote dall'aspetto dolce, ma guidare con un enorme spazio vuoto sul parafango, come un monster truck. I proprietari di Subie non lo permetteranno.
Se il tuo budget è basso, cerca una molla ribassata di qualità, ma sappi che alla fine avrai bisogno di nuovi montanti se continuerai a utilizzare i montanti del produttore di apparecchiature originali (OEM).
Se hai più soldi da spendere, investire in una buona serie di coil-over è sempre un'ottima opzione. Ci sono ottime bobine là fuori per circa $ 1.000 e penso che valgano ogni centesimo. La tua auto avrà un aspetto, una guida e prestazioni eccezionali:tutto ciò che hai sempre desiderato!
Ora, se sei un ballerino e hai almeno $ 3.000 da perdere in sospensione, anche gli air bag sono piuttosto scivolosi. Cavalca su un cuscino d'aria e poi lascialo cadere come se fosse caldo con la semplice pressione di un pulsante. Diverse persone hanno dimostrato di funzionare altrettanto bene anche con i coil-over.
Che cos'è un separatore aria-olio (AOS)?
Bene, funziona proprio come sembra:separa l'olio dall'aria che entra nel motore per ridurre il consumo di olio ed eliminare la detonazione. Fondamentalmente, come il filtro dell'aria pulisce i detriti dall'aria, un separatore aria-olio pulisce l'olio dall'aria .
Perché è importante?
Nei motori Boxer Subaru, forze g elevate spingono l'olio all'estremità del pistone, rendendo Subaru incline a bruciare olio. L'olio bruciato può causare la detonazione, che porta a terre dell'anello del pistone soffiate e una fattura di riparazione pesante . Un AOS riduce il blow-by (l'olio si insinua attraverso il turbo) e aiuta a eliminare l'olio che entra nel motore. Pensala come una polizza assicurativa per il tuo motore Boxer.
Ognuno ha la propria versione di questo elenco di mod Subaru. È la tua macchina, quindi fai quello che vuoi. Ricorda che ottieni quello per cui paghi. E cerca prima di acquistare:ci sono molte informazioni sui forum.
