Un'auto è considerata totalizzata quando il costo delle riparazioni è maggiore del valore dell'auto. Quando queste auto totali vengono acquistate, riparate e rimesse in circolazione, ottengono un titolo di salvataggio. Pensaci per un secondo. Affinché un'auto possa essere definita "salvataggio", il costo delle riparazioni deve superare il valore dell'auto e il titolo è marchiato come tale per far sapere ai futuri acquirenti che questa vettura ha una storia significativa [fonte:O'Connell]. Quindi, quando tutto è stato detto e fatto, un acquirente non dovrebbe aspettarsi di ottenere un'auto perfetta con il 40 percento di sconto sul prezzo. I numeri semplicemente non tornano.
Tuttavia, il temuto titolo di salvataggio significa che il prezzo di un'auto recuperata potrebbe, in effetti, scendere al di sotto di ciò che vale veramente. Quindi, se sei nel mercato per un'auto di recupero, devi considerare il prezzo come equità del sudore:ti sei impegnato a trovare, risolvere i problemi, assicurare e probabilmente riparare un'auto di recupero e hai pagato per il lavoro nella forma di risparmio sul prezzo del contrassegno di un'auto normale.
È un vacillare, con il tuo tempo, denaro e fatica da una parte e l'auto dall'altra. Da che parte va l'altalena? Se il valore dell'auto supera tutte le cose che devi metterci dentro, è un buon affare a lungo termine; tuttavia, se il mal di testa, i costi e il tempo superano l'auto, è un cattivo affare.
Ecco 10 suggerimenti che possono aiutare a inclinare l'altalena a favore di un acquisto.
ContenutiIl motivo di gran lunga più comune per cui un'auto o un camion vengono etichettati come "salvataggio" è il coinvolgimento in un incidente. Ma in alcuni stati, anche i danni da inondazioni e incendi sono elencati come salvataggio [fonte:CARFAX]. E questi salvataggi da inondazioni e incendi sono complicati:le cose che sembrano funzionare possono e falliscono, ed è difficile prevedere cosa, esattamente, deve essere fatto per portare queste auto inondazioni e incendi in condizioni ragionevolmente affidabili. L'essenza:attenzione dell'acquirente alle auto o ai camion recuperati a causa di incendi o danni causati dall'acqua.
Allo stesso modo, ci sono danni da incidente "buoni" e "cattivi". La regola pratica è di attenersi al danno al corpo, o al massimo, al danno alle parti di lavoro. Stai lontano dai telai piegati, che, indipendentemente dall'aspetto di un'auto al termine della riparazione, possono essere un biglietto di sola andata per il mal di testa e possono compromettere seriamente la sicurezza dell'auto, anche dopo che le riparazioni sono state completate [fonte:Gorzelany] .
Alcune delle cose che vorrai considerare quando guardi un'auto di salvataggio sono l'assicurazione, la garanzia, il finanziamento, la registrazione, i reclami e la rivendita.
Recensione:perché una compagnia di assicurazioni appone il titolo "salvataggio" su un'auto? Perché il costo della riparazione supera il valore del veicolo. Quindi immagina il danno che dovrebbe verificarsi per rendere una nuova auto da $ 50.000 che non vale la pena riparare. È un incidente grave ed è probabile che tu non voglia un'auto che è stata colpita così duramente.
Ora immagina un'auto più vecchia. Potrebbe bastare una piega del paraurti per totalizzare un'auto con un valore Kelley Blue Book (KBB) di $ 5.000. Queste vecchie auto affidabili sono generalmente i migliori acquisti di salvataggio.
Questo dovrebbe aiutarti a valutare la descrizione del danno di un rivenditore rispetto al prezzo di un'auto. Se ti imbatti in un commerciante di salvataggio che rivendica un danno minimo su un'auto nuova, i tuoi sensi da ragno dovrebbero iniziare a formicolare. Proprio come ovunque, probabilmente lo è un affare che sembra troppo bello per essere vero.
La regola pratica è che un'auto di salvataggio completamente ricostruita vale circa il 60 percento di un'auto della stessa marca, modello e anno con un titolo pulito. Quindi, quando acquisti un'auto ricostruita, inizia con il valore del Kelley Blue Book o della National Automobile Dealers Association (NADA) e moltiplica per 0,6. Il prezzo richiesto è più alto o più basso? Se inferiore, è un buon affare.
Ma questa formula dà per scontato che tutti i danni siano stati riparati, e questo potrebbe benissimo non essere il caso. Se stai acquistando un'auto di recupero che non è stata ancora riparata - o un'auto che è stata riparata, ma non al 100 percento delle sue condizioni complete - deduci il costo previsto di queste riparazioni dallo 0,6 volte il Kelley Blue Valore contabile.
Far ispezionare un'auto usata da un'officina rispettabile, senza legami con la concessionaria, è un'ottima idea. Avere un'auto di recupero ispezionata prima dell'acquisto è assolutamente indispensabile. Non prendere in considerazione l'acquisto senza di essa.
Oltre a offrire la massima tranquillità quando acquisti un'auto di salvataggio che è già stata ricostruita, un'ispezione può dirti esattamente quanto metterai in riparazione su un'auto che deve ancora essere ricostruita. Se possibile, fai eseguire l'ispezione presso la carrozzeria che intendi utilizzare per le riparazioni, così sarai sulla stessa pagina.
Infine, un'ispezione pre-acquisto può ripagarsi da sola. Quale rivenditore elenca in modo completo ogni usura, strappo, perdita, ammaccatura, ammaccatura e punto interrogativo? Dopo l'ispezione, utilizza i risultati per chiedere al rivenditore un'ulteriore riduzione del prezzo.
Come puoi immaginare, non puoi comprare un'auto di recupero, legarla con del nastro adesivo e guidare lungo l'autostrada. Le auto in decomposizione, decrepite e danneggiate sono un pericolo non solo per i loro conducenti, ma anche per tutti gli altri sulla strada. Per questo motivo, prima di poter concedere in licenza la tua auto di salvataggio, dovrai passare attraverso un'ispezione automatica ricostruita.
A seconda del tuo stato, l'ispezione deve essere effettuata da qualsiasi carrozzeria autorizzata, una carrozzeria specificamente autorizzata a ispezionare auto ricostruite o un agente di polizia. La maggior parte degli stati richiede anche un'aggiunta specifica ai documenti di registrazione, che descriva in dettaglio i danni e le riparazioni. E alcuni stati hanno un ufficio completamente separato per la licenza di auto ricostruite. Ancora una volta, controlla i requisiti specifici del tuo stato:ecco i collegamenti ai 50 DMV statali.
Ci sono due condizioni in cui è possibile acquistare un'auto di salvataggio:riparata o bisognosa di riparazione. Ovviamente, il primo è più semplice:il lavoro è già stato fatto e un rivenditore di auto di salvataggio potrebbe aver svolto parte dell'ispezione e del lavoro di licenza per te. Se acquisti un'auto di recupero riparata, potresti essere in grado di portarla fuori dallo showroom.
Tuttavia, l'acquisto di un'auto distrutta ti consente di monitorare tu stesso le riparazioni. Innanzitutto, puoi assicurarti che tutte le riparazioni vengano eseguite secondo i tuoi standard. In secondo luogo, l'acquirente attento ai costi può scegliere quali riparazioni completare e con quali stranezze è disposto a convivere. Non ti interessa se l'alzacristallo posteriore non funziona? Basta intascare il costo della riparazione.
Ancora una volta, l'acquisto di un'auto di recupero è equità:più lavoro sei disposto e in grado di fare da solo, più soldi risparmierai.
Bingo! Questa può essere la designazione del biglietto d'oro per un'auto di salvataggio. Fondamentalmente, se un'auto rubata non viene recuperata entro tre settimane - o in alcuni casi, 30 giorni - la compagnia assicurativa paga il proprietario originale e cancella l'auto rubata come perdita totale. Se l'auto viene ritrovata, ottiene un titolo di salvataggio e potrebbe non presentare alcun danno.
Poi di nuovo, potrebbe. E i concessionari non sono stupidi:si aspettano di vendere auto recuperate a causa di un furto recuperato a prezzi più alti rispetto a un'auto recuperata a causa di un danno.
Come qualsiasi auto usata, e in particolare un'auto di salvataggio usata, assicurati di far ispezionare un veicolo di recupero furto da un'officina di riparazione rispettabile prima dell'acquisto:potrebbe avere danni invisibili.
Il CARFAX, appunto. Quindi hai fatto ispezionare l'auto di salvataggio da un'officina qualificata - tuttavia, l'ispezione potrebbe non dirti nulla sulla storia passata dell'auto come un miserabile limone. Oltre a cercare a fondo il danno attuale, assicurati di guardare al passato dell'auto.
Come primo passo, considera un controllo gratuito del numero di identificazione del veicolo (VIN) presso il National Insurance Crime Bureau. Questo ti mostrerà se un'auto ha un titolo di salvataggio o se l'auto è stata denunciata come rubata (ma non recuperata). Di solito puoi trovare il VIN di un'auto sul cruscotto interno del lato conducente, dove può essere visto attraverso il parabrezza. Il VIN è spesso stampigliato in altre aree dell'auto, come nel telaio della portiera o nel vano motore, ma potresti non avere accesso a queste aree su un'auto che stai cercando di acquistare.
Hai presente lo stereotipo dei concessionari di auto usate come venditori di olio di serpente che cercano di rifilare limoni ad acquirenti ignari? Beh, solo a volte è vero. Ma dovresti essere doppiamente cauto quando scegli dove acquistare la tua auto di salvataggio. Se conosci un commerciante locale rispettabile, preferibilmente i cui figli sono in Boy Scouts con i tuoi figli, fantastico. In caso contrario, le cose diventano un po' grigie.
La linea di fondo? Assicurati di controllare sia il rivenditore di salvataggio che l'auto specifica prima di considerare l'acquisto. Inizia controllando il Better Business Bureau per i reclami.
Se fai un'offerta per un'auto di salvataggio in uno dei tanti centri di compensazione online, assicurati di non lesinare sulla valutazione solo perché lo stai facendo a distanza. Tieni la testa al comando del tuo cuore e vai piano.
Per ulteriori informazioni dettagliate, controlla i link sottostanti.
Pubblicato originariamente:15 giugno 2011
