I furgoni elettrici sono cambiati rapidamente, evolvendosi da prodotti di nicchia per la maggior parte delle aziende a veicoli principali. I numeri sono in costante aumento e le caratteristiche degli e-LCV si adattano idealmente alle consegne urbane, ad esempio. Aggiungiamo bassi costi di gestione e incentivi fiscali e molte aziende e organizzazioni stanno passando all'elettricità, dalle piccole imprese alle multinazionali. Pertanto, abbiamo messo insieme un elenco di alcuni dei migliori furgoni elettrici disponibili nel 2022.
Se desideri saperne di più sui vantaggi, l'autonomia, i costi e i tempi di ricarica dei furgoni elettrici, puoi leggere anche la nostra Guida ai furgoni elettrici.
Le vendite di E-LCV stanno crescendo rapidamente, il che non dovrebbe sorprendere considerando il tasso di cambiamento nel mercato delle auto elettriche. Le vendite di furgoni elettrici sono state aiutate da una serie di nuovi modelli nell'ultimo anno circa, che non solo ha offerto una gamma più ampia ai modelli esistenti, ma ha anche introdotto sul mercato una serie di nuovi veicoli.
Le aree di carico e i carichi utili sono in genere uguali o simili alle controparti alimentate a diesel e le autonomia di guida elettrica per veicoli commerciali leggeri plug-in copriranno comodamente molti chilometri giornalieri. Dagli specialisti delle consegne "dell'ultimo miglio" ai cavalli da lavoro elettrici a lungo raggio, questo è il nostro riepilogo dei migliori furgoni elettrici del Regno Unito 2022.
In precedenza questo riguardava tre modelli di tre marchi diversi, sebbene tutti facessero parte dello stesso gruppo. Ora, Toyota si aggiunge al mix; stesso furgone, ma nuovo badge sul davanti. Toyota Proace Electric, Citroen e-Dispatch, Peugeot e-Expert e Vauxhall Vivaro-e condividono la stessa piattaforma, powertrain e gran parte della carrozzeria, con le ultime tre che rientrano nel gruppo Stellantis, che ha stretto un accordo con Toyota . In quanto tale, scegliere tra i tre si riduce in gran parte alla preferenza sullo stile e su eventuali accordi in corso.
Con un'autonomia di quasi 200 miglia con una carica, i furgoni elettrici Toyota, Citroen, Peugeot e Vauxhall sono disponibili con una scelta di due dimensioni della batteria e una varietà di dimensioni del corpo, a seconda del marchio scelto. Un elemento chiave di differenziazione è il Proace Electric che, sebbene sia disponibile solo in uno stile di carrozzeria e in una versione con batteria, viene fornito con l'enorme garanzia di 10 anni di Toyota.
Il carico utile è valutato a circa una tonnellata e la ricarica è stata studiata in modo completo dagli ingegneri. Il caricatore di bordo può caricare fino a 11 kW CA, mentre è disponibile una ricarica ultrarapida da 100 kW CC per consentire tempi di consegna rapidi, essenziali per chi accumula un elevato chilometraggio giornaliero.
Come sopra, quello che era un gruppo di modelli Stellantis - Citroen, Vauxhall e Peugeot - ha visto l'aggiunta di Toyota di nuovo con la Proace City Electric. Condividendo lo stesso propulsore dei modelli e-LCV più grandi di cui sopra, tutti e quattro offrono furgoni più compatti con un'autonomia maggiore ma un carico utile inferiore, tutto come ti aspetteresti per questo mercato.
Le specifiche di ricarica includono l'opzione di un caricatore di bordo CA da 11 kW e capacità CC standard da 100 kW tramite un ingresso CCS. Con una gamma utile e tempi di ricarica rapidi, tutti e quattro i modelli si combinano per vedere i rispettivi marchi offrire una gamma completa nello spazio e-LCV.
L'E-Ducato di Fiat è il primo veicolo commerciale elettrico a venire dal produttore italiano e offre anche le migliori specifiche per la maggior parte. Per i conducenti è disponibile un'autonomia fino a 175 miglia, comodamente più lunga di qualsiasi altro furgone di grandi dimensioni in circolazione.
Il carico utile è valutato a quasi 1.900 kg e ci sono due batterie tra cui scegliere:un pacco da 47 kWh o 79 kWh; nessuno dei due incide sullo spazio di carico. La ricarica è possibile a 50 kW CC e sono disponibili caricatori di bordo da 7 kW, 11 kW e 22 kW CA.
Il Maxus e Deliver 3 è un furgone elettrico appositamente costruito, il che significa che è più leggero della maggior parte dei concorrenti che sono stati progettati anche per i motori. In quanto tale, l'autonomia è buona per le dimensioni della batteria, con una scelta tra 35 kWh e 52,2 kWh.
Per quanto riguarda le dimensioni, si trova in uno spazio simile a quello della Nissan e-NV200, a metà strada tra i veicoli commerciali leggeri compatti e i furgoni da una tonnellata. Il carico utile arriva fino a 905 kg e il Maxus è in grado di ricaricare rapidamente.
Il Mercedes-Benz eSprinter è uno dei pochi modelli sul mercato che offre la tecnologia dei veicoli elettrici in un grande furgone. Disponibile con una scelta di dimensioni della batteria e stili di carrozzeria, è probabile che il popolare Sprinter continui questa tendenza in forma elettrica.
Offrendo un'autonomia di quasi 100 miglia con una carica, l'eSprinter può ricaricare rapidamente in appena mezz'ora, pur mantenendo un carico utile di oltre 700 kg. Come veicolo di consegna urbano, ci sono pochi da confrontare.
Mercedes-Benz è un'altra azienda, come i marchi Stellantis sopra, che mira a offrire una gamma completa di veicoli commerciali elettrici e l'eVito ne è una parte fondamentale. Il furgone di medie dimensioni ha un'autonomia di oltre 90 miglia con una carica da una batteria da 41 kWh.
La ricarica può essere effettuata a 7,4 kW per una ricarica completa in circa sei ore, anche se non è disponibile la funzionalità di ricarica rapida.
L'e-NV200 di Nissan è un pioniere nello spazio dei furgoni elettrici e, in quanto tale, è il grande vecchio modello sul mercato, che dovrebbe essere sostituito nel prossimo anno. Tuttavia, le revisioni regolari hanno visto un aumento della gamma e stili del corpo aggiuntivi, quindi il modello non è stato ignorato nella sua stranezza.
L'autonomia è di 124 miglia con una carica della stessa batteria da 40 kWh che si trova sulla Nissan Leaf, mentre è possibile la ricarica rapida CC a 50 kW o 7 kW sulle unità CA.
Kangoo Z.E. è stato un altro dei primi ad entrare nel mercato dei furgoni elettrici, ma è stato recentemente lanciato come modello completo di seconda generazione a seguito di aggiornamenti regolari nel corso degli anni della generazione precedente.
Il nuovo Kangoo E-Tech ottiene una batteria da 45 kWh, capacità di ricarica rapida CC da 80 kW, ricarica CA da 11 kW o 7,4 kW e un motore elettrico da 90 kW. Il carico utile è di 600 kg.
L'autonomia del Renault Master E-Tech non è particolarmente buona, fino a 75 miglia secondo i dati ufficiali. Tuttavia, lo compensa con le sue dimensioni e versatilità.
È possibile un carico utile di quasi 1,5 tonnellate e il Master E-Tech è disponibile non solo in versione furgone, ma anche furgoni, ribaltabili, sponde, Luton e tutto direttamente da Renault. Non è disponibile un'opzione di ricarica rapida, ma la ricarica CA per la pastella da 33 kWh richiederà circa sei ore.
Di certo non per tutti, il Renault Twizy Cargo toglie il sedile posteriore del quadriciclo elettrico e lo sostituisce con un piccolo vano di carico. Non proprio pratico per molto più che consegne da asporto o piccoli pacchi, il Twizy Cargo è un'alternativa allo scooter, con una migliore protezione dagli elementi.
Condividendo il resto delle sue specifiche con la Twizy incentrata sui passeggeri, Renault offre un'autonomia di circa 50 miglia con una carica, che impiegheranno circa tre ore e mezza tramite la presa a tre pin collegata tenuta in posizione anteriore.
Basandosi sulla supermini elettrica più venduta, Renault ha creato la ZOE Van, sostituendo i sedili posteriori con un vano di carico piatto, aggiungendo una paratia e inserendo un ripiano di carico. Non è grande, ma è sicuramente un concorrente unico nel mercato degli e-LCV.
La cosa migliore delle basi di Zoe è che la gamma è enorme per un furgone elettrico. È possibile percorrere fino a 245 miglia con una carica e rimane la stessa opzione di ricarica rapida CC da 50 kW che ottengono gli acquirenti di auto.
L'obiettivo della Volkswagen con l'e-Crafter è quello di offrire la praticità del modello diesel convenzionale, ma con un propulsore elettrico. Ciò significa che VW offre un carico utile fino a 1.750 kg con l'e-Crafter, un carico enorme per un e-LCV.
L'autonomia è di poco più di 100 miglia con una carica, con 7 kW di ricarica rapida CA e 40 kW di ricarica rapida CC possibile. Ciò riduce i tempi di ricarica a 40 minuti su un'unità rapida.
Basato sul sempre popolare furgone Transporter, l'eTransporter offre un'autonomia fino a 82 miglia a pagamento. Contraddistinto da ABT, la società che gestisce il team di Formula E di Audi, l'eTransporter potrebbe non avere l'autonomia più lunga, ma ha una scelta tra due stili di carrozzeria e un carico utile di una tonnellata.
La ricarica può essere effettuata fino a 7 kW CA o 50 kW CC sui punti rapidi, con l'eTransporter un'ottima opzione per le consegne locali.
Ci auguriamo che tu abbia trovato utile la nostra carrellata dei migliori furgoni elettrici. Se desideri saperne di più sui vantaggi, l'autonomia, i costi e i tempi di ricarica dei furgoni elettrici, puoi leggere anche la Guida ai furgoni elettrici di Zap-Map.
