Individuare la pompa del carburante:la pompa del carburante si trova solitamente sotto il veicolo, vicino al serbatoio del carburante. Alcuni veicoli sono dotati di un pannello di accesso che consente di raggiungerlo senza sollevare il veicolo. Se non è presente un pannello di accesso, potrebbe essere necessario sollevare il veicolo utilizzando rampe o un martinetto e cavalletti per sicurezza.
Eseguire un'ispezione visiva:iniziare ispezionando visivamente la pompa del carburante e il cablaggio per eventuali segni di danno o corrosione. Scollegare la pompa del carburante ed esaminare il connettore per eventuali danni. Controllare anche lo stato delle tubazioni del carburante.
Testare l'alimentazione:utilizzare un multimetro per verificare se l'alimentazione raggiunge la pompa del carburante. Impostare il multimetro su volt CC e collegare il cavo positivo al terminale positivo sul connettore della pompa del carburante e il cavo negativo al terminale negativo (o un buon punto di messa a terra). Girare la chiave di accensione in posizione "ON" ma non avviare il motore. Dovresti vedere una lettura vicina alla tensione della batteria (circa 12 volt) se l'alimentazione raggiunge la pompa del carburante. Se non vedi alcuna tensione o se è notevolmente inferiore, potrebbe esserci un problema con l'alimentatore.
Ascoltare la pompa del carburante:con la chiave di accensione in posizione "ON" (ma il motore non è acceso), ascoltare attentamente per sentire se la pompa del carburante si accende. Potresti sentire un ronzio. In alcuni casi, potrebbe essere utile accendere e spegnere la chiave alcune volte per vedere se la pompa del carburante si innesta. Se senti la pompa del carburante accendersi, significa che probabilmente la pompa funziona.
Bypassare il relè (se applicabile):alcuni veicoli utilizzano relè per controllare il flusso di potenza alla pompa del carburante. Se la tua auto ha un relè dedicato alla pompa del carburante, puoi provare a bypassarlo per vedere se la pompa inizia a funzionare. Individua il relè, solitamente all'interno della scatola dei fusibili o sotto il cofano, e scambialo con un altro relè identico da un circuito non essenziale (come lo sbrinatore del lunotto). Se la pompa del carburante inizia a funzionare con il nuovo relè, significa che il relè originale è difettoso e deve essere sostituito.
Avvertenza:se bypassando il relè non funziona, non tenere la pompa in funzione per un periodo prolungato poiché potrebbe surriscaldarsi e causare ulteriori danni.
Se la pompa del carburante non si accende o se non vedi l'alimentazione che raggiunge la pompa del carburante, potrebbe trattarsi di un problema con la pompa del carburante stessa, il relè della pompa del carburante (se applicabile) o un problema di cablaggio. Potrebbe essere necessaria un'ulteriore risoluzione dei problemi e si consiglia sempre di consultare un meccanico professionista se non si è sicuri della diagnosi e della riparazione.
