* Utilizza una pompa di iniezione del carburante separata per ciascun cilindro
* La pressione del carburante è generalmente inferiore rispetto a quella di un sistema Common Rail
* I tempi e la durata dell'iniezione sono controllati elettronicamente
* Può essere utilizzato con una varietà di motori diesel
Sistema di alimentazione Common Rail (CR)
* Utilizza un'unica pompa del carburante ad alta pressione per fornire carburante a tutti gli iniettori
* La pressione del carburante è generalmente più elevata rispetto a quella di un sistema ECD
* I tempi e la durata dell'iniezione sono controllati elettronicamente
* Può essere utilizzato con una varietà di motori diesel, ma è particolarmente adatto per motori ad alte prestazioni
Differenze costruttive
La principale differenza costruttiva tra un sistema ECD e un sistema CR è la pompa di iniezione del carburante. In un sistema ECD, ogni cilindro ha la propria pompa di iniezione del carburante. Queste pompe sono generalmente montate sul blocco motore e sono azionate dall'albero a camme. In un sistema CR è presente un'unica pompa del carburante ad alta pressione montata sul blocco motore o nel serbatoio del carburante. Questa pompa fornisce carburante a tutti gli iniettori attraverso un common rail.
Un'altra differenza costruttiva tra i due sistemi è la pressione del carburante. In un sistema ECD, la pressione del carburante è generalmente inferiore rispetto a un sistema CR. Questo perché le singole pompe di iniezione del carburante in un sistema ECD non hanno bisogno di generare la stessa pressione della singola pompa del carburante ad alta pressione in un sistema CR.
I due sistemi, infine, differiscono per il modo in cui vengono controllati i tempi e la durata dell'iniezione. In un sistema ECD, i tempi e la durata dell'iniezione sono controllati meccanicamente dall'albero a camme. In un sistema CR, i tempi e la durata dell'iniezione sono controllati elettronicamente dall'unità di controllo elettronico (ECU) del motore.
Vantaggi e svantaggi
I sistemi ECD sono in genere meno costosi da produrre rispetto ai sistemi CR. Sono anche più facili da riparare e mantenere. Tuttavia, i sistemi CR offrono una migliore efficienza del carburante e prestazioni rispetto ai sistemi ECD. Questo perché i sistemi CR possono raggiungere pressioni del carburante più elevate e tempi e durate di iniezione più precisi.
Applicazioni
I sistemi ECD sono comunemente utilizzati nei motori diesel piccoli e a basse prestazioni. Questi motori si trovano tipicamente nelle autovetture, nei camion leggeri e nelle macchine edili. I sistemi CR sono comunemente utilizzati nei motori diesel di grandi dimensioni e ad alte prestazioni. Questi motori si trovano generalmente in autocarri pesanti, autobus e macchine edili.
