Sensore di posizione della pedivella
Un sensore di posizione dell'albero motore (CPS) difettoso può provocare lo stallo del motore immediatamente dopo il funzionamento. Nelle auto più vecchie, questo sensore sarà situato sul distributore, tuttavia, nelle cabriolet del 1988, il sensore era situato sulla trasmissione.
Ecco come modificarlo:
1.) Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e spegnere il motore. Inserire il freno di stazionamento.
2.) Individuare il sensore di posizione dell'albero motore sulla trasmissione. Di solito si trova sul lato sinistro (lato conducente) della trasmissione, vicino alla parte superiore.
3.) Scollegare il connettore elettrico dal sensore di posizione dell'albero motore.
4.) Rimuovere il bullone che tiene in posizione il sensore di posizione dell'albero motore.
5.) Rimuovere il sensore di posizione dell'albero motore dalla trasmissione.
6.) Installare il nuovo sensore di posizione dell'albero motore nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
7.) Stringere il bullone che tiene in posizione il sensore di posizione dell'albero motore.
8.) Collegare il connettore elettrico al sensore di posizione dell'albero motore.
Interruttore di accensione:
* L'interruttore di accensione è responsabile dell'alimentazione del solenoide di avviamento, che a sua volta aziona il motorino di avviamento.
* Se l'interruttore di accensione è difettoso, potrebbe non essere in grado di fornire alimentazione al solenoide del motorino di avviamento, impedendo così l'innesto del motorino di avviamento.
* Per testare l'interruttore di accensione, girare la chiave in posizione "Start" e verificare se c'è alimentazione al solenoide di avviamento.
*Se non c'è alimentazione, l'interruttore di accensione potrebbe essere difettoso e dovrà essere sostituito.
Relè di avviamento
* Il relè di avviamento è un componente elettrico responsabile dell'alimentazione del motorino di avviamento.
* Se il relè di avviamento è difettoso, potrebbe non essere in grado di fornire alimentazione al motorino di avviamento, impedendo così l'innesto del motorino di avviamento.
* Per testare il relè di avviamento, rimuoverlo dal veicolo e utilizzare un multimetro per testare la continuità tra i terminali.
*Se non c'è continuità, il relè di avviamento potrebbe essere difettoso e dovrà essere sostituito.
