L'auto si avvia ma fa rumore:cosa sta succedendo?

Poche cose sono più frustranti del rendersi conto che qualcosa non va nella tua auto, ma non essere in grado di capire di cosa si tratta. Se la tua auto è in grado di avviarsi normalmente ma emette un clic, potresti chiederti cosa sta succedendo esattamente. Dall'inizio, non sembra così male, ma sicuramente quel suono significa guai.

Ci sono un paio di ragioni per cui la tua auto si avvia ma emette rumori di clic di cui dovresti essere a conoscenza. A volte sono accompagnati da altri sintomi, a volte no. Diamo un'occhiata al motivo per cui la tua auto potrebbe avviarsi ma allo stesso tempo emettere un clic.

Rumore di clic sull'accensione

Cercare di capire perché si ottengono clic all'accensione potrebbe essere una battaglia un po' in salita. Senza dubbio, se l'hai già cercato su Google, avrai visto molti articoli che ti dicono cosa significa se la tua auto fa clic ma non si avvia. È meno probabile che tu scopra perché potrebbe, anche se inizia.

• solenoide di avviamento . Il solenoide di avviamento è una parte importante del tuo sistema di accensione. Si trova tra il motorino di avviamento e la batteria e fornisce corrente dalla batteria al motorino di avviamento.

Quando l'alimentazione dalla batteria raggiunge il solenoide di avviamento, il solenoide inizia a muoversi. Questo fa sì che un pignone innesti la corona dentata del volano del motore, che consente al motore di avviarsi.

Se si verificano una serie di clic rapidi quando si tenta di avviare l'auto, questo potrebbe essere il solenoide di avviamento. La causa più probabile di ciò è un problema con il cablaggio. Potresti avere una connessione allentata o alcuni terminali sono corrosi.

Se c'è ancora alimentazione che arriva al solenoide di avviamento e la batteria funziona correttamente, è probabile che una connessione allentata o una corrosione stiano causando un problema con il trasferimento di potenza. Per questo motivo, il solenoide fatica ad avviarsi correttamente e sentirai questi clic prima che una quantità adeguata di energia sia in grado di viaggiare dalla batteria al motorino di avviamento per far muovere le cose.

Poiché il solenoide di avviamento fa parte del motorino di avviamento stesso, dovrai sostituire l'intero motorino di avviamento se questo è il problema che stai affrontando.

• Staffetta iniziale. Il relè di avviamento si trova prima del solenoide di avviamento nel percorso dalla batteria al motore. Reindirizza l'alimentazione dalla batteria al solenoide. Quando il relè di avviamento funziona correttamente, otterrai una corrente elettrica completa che lo attraversa.

Normalmente se il relè si guasta, la corrente cessa e nessuna alimentazione raggiungerà il tuo motorino di avviamento. Tuttavia, possono verificarsi casi in cui determinati problemi meccanici, sporco o corrosione possono influire sulla capacità del relè di trasferire potenza. In questi casi, potrebbe avere problemi e sentirai un clic prima che la piena corrente venga ristabilita e la tua auto si avvii.

La sostituzione del relè di avviamento avrà un costo compreso tra $ 60 e $ 200 a seconda del tipo di auto che hai e di dove la porti per farla sostituire.

• Motorino di avviamento . Quando le persone riferiscono che il tuo motorino di avviamento è cattivo, spesso prendono il motorino di avviamento, il relè di avviamento e il solenoide di avviamento tutti insieme. E come abbiamo visto, potrebbe essere uno degli altri due. Ma potrebbe anche essere un problema con il motorino di avviamento stesso.

Se il relè di avviamento o il solenoide di avviamento non sono la fonte del problema, potresti avere un motorino di avviamento difettoso. Non ha ancora fallito completamente, ma lo farà presto.

Se hai bisogno di sostituire il motorino di avviamento per la tua auto, stai cercando un costo compreso tra $ 430 e $ 700.

• Batteria. Normalmente quando metti la chiave sull'accensione per provare ad avviare la tua auto e ottieni solo una serie di clic ma nessuna alimentazione, il pensiero immediato è che si tratta di un problema di batteria. Se l'auto si avvia e le luci si accendono, la maggior parte delle persone sconterebbe subito la batteria come un problema. Potrebbe essere una corsa al giudizio.

Come accennato con il solenoide di avviamento, il problema potrebbe effettivamente derivare dalla batteria. Se i terminali della batteria sono fortemente corrosi o la connessione è allentata, anche una batteria nuova di zecca avrà problemi ad avviare la tua auto. La reazione potrebbe essere ritardata e sentirai quel clic perché il tuo motore sta tentando di avviarsi e c'è una certa potenza, ma non abbastanza.

L'altra possibilità qui è che la batteria stia ancora producendo una carica, ma non abbastanza. C'è un punto tra una batteria troppo debole per alimentare la tua auto e una batteria con una carica affidabile in cui può ancora avviare il tuo veicolo, ma fa fatica.

La batteria dovrebbe avere una carica di 12,6 volt. Se scende al di sotto di 12, sarà troppo debole per avviare la tua auto. Tuttavia, se hai una carica di 12,2 volt, ad esempio, potrebbe essere ancora in grado di far partire la tua auto dopo un po' di difficoltà.

A seconda se sei in grado di sostituire la tua batteria o se hai bisogno di un meccanico per farlo, e il tipo di batteria che acquisti, ottenere una nuova batteria con una buona carica nella tua auto ti costerà da qualche parte tra circa $ 50 e $ 200 .

Se il problema che devi affrontare è un problema con terminali corrosi o cavi allentati, dovresti essere in grado di occupartene da solo.

Come pulire e controllare i terminali della batteria

Sorprende molti guidatori scoprire che i problemi con l'avvio della loro auto derivano da un problema con i terminali della batteria corrosi. Anche le batterie con una buona carica funzioneranno come vecchie batterie esaurite, se questo è il caso. Mantenere puliti i terminali della batteria è la chiave per garantire che questo non sia un problema.

Una rapida ispezione visiva può farti sapere se c'è un problema con i tuoi terminali. Apri il cofano della tua auto e dai un'occhiata a dove sono attaccati i cavi alla batteria, quei due terminali di metallo che sporgono dalla parte superiore.

I terminali della batteria sono soggetti a corrosione. Se i terminali della batteria sembrano sporchi, e soprattutto se c'è un accumulo di sostanza incrostata bianca o grigiastra, questo è un problema. Questa sostanza ostacola notevolmente la capacità della batteria di trasmettere una carica adeguata.

La pulizia dei terminali della batteria è un lavoro facile che puoi fare a casa senza doversi preoccupare di andare da un meccanico. Dal momento che una nuova batteria può costare oltre $ 100, fare questo lavoro da soli è un po' di manutenzione preventiva che ti farà risparmiare un po' di denaro e richiede solo pochi minuti di tempo.

Hai solo bisogno di un paio di forniture per pulire una batteria a casa.

• Una spazzola rigida per la pulizia. Potrebbe essere una spazzola metallica o anche uno spazzolino da denti in un pizzico.

• La soluzione detergente. Puoi acquistare un detergente per terminali della batteria appositamente formulato o puoi mescolare il tuo. Il bicarbonato di sodio mescolato con acqua in una pasta può svolgere questo lavoro abbastanza facilmente.

Ricorda, stai lavorando con una batteria per auto qui e ha una carica sostanziale. Quindi, assicurati di fare tutto in sicurezza per evitare lesioni.

• Inizia rimuovendo i cavi dal terminale della batteria. Allentare i dadi e rimuovere i morsetti. Il terminale nero o negativo deve essere prima rimosso. Al termine, puoi rimuovere il cavo rosso o positivo dal terminale. Ricordati di rimetterli nell'ordine inverso, in modo che il negativo vada per ultimo.

• Prima di intervenire sui terminali, controllare i cavi. Se i terminali sono corrosi, è possibile che anche i cavi abbiano iniziato a corrodersi. I cavi non possono essere puliti allo stesso modo dei terminali, quindi se sembrano danneggiati, dovrai acquistarne di nuovi.

I nuovi cavi della batteria sono abbastanza economici, dovresti essere in grado di acquistarli a meno di $ 15.

• Se stai utilizzando un detergente specifico per i terminali della batteria che hai acquistato, devi seguire le istruzioni sulla bottiglia o sul contenitore così come sono scritte.

• Se stai usando una miscela di bicarbonato di sodio, applicala direttamente sul perno della batteria. Noterai che inizia a schiumare, è perfettamente normale. Il bicarbonato di sodio è una sostanza di base e l'acido provoca la corrosione, quindi i due reagiranno tra loro. Questo è ciò che vuoi che faccia.

• Man mano che la miscela fa schiuma, puoi applicarne di più sul pennello e iniziare a strofinare attorno al terminale. Se i cavi della batteria sono a posto, ma i morsetti sono un po' corrosi, strofina anche quelli.

• La sostanza dovrebbe essere rimossa abbastanza rapidamente. Una volta che sei soddisfatto del lavoro di pulizia che hai fatto, usa un panno che non lasci pelucchi per asciugare i terminali.

• Puoi prevenire un'ulteriore corrosione applicando della vaselina sui perni.

• Sostituisci i cavi della batteria o usa quelli nuovi se dovessi sbarazzarti di quelli vecchi danneggiati. Il cavo rosso positivo va per primo, seguito dal terminale nero negativo. Mettili al sicuro e il gioco è fatto.