Domanda e offerta :Il diesel è un sottoprodotto della raffinazione del petrolio greggio e la sua domanda è guidata principalmente dal settore dei trasporti, in particolare dal trasporto merci e dall’autotrasporto commerciale. L’offerta globale di diesel è generalmente più limitata rispetto a quella di benzina a causa dell’aumento della domanda da parte delle industrie e della limitata capacità produttiva.
Crescita economica :Il diesel è ampiamente utilizzato per le attività commerciali e il trasporto merci, che tendono ad essere più sensibili alla crescita economica. Man mano che l’economia si riprende o sperimenta una forte crescita, la domanda di carburante diesel aumenta, esercitando pressione sui prezzi.
Perfezionamento della complessità :Il carburante diesel richiede un processo di raffinazione più complesso rispetto alla benzina normale. Questa complessità si aggiunge ai costi di produzione e può influire sul prezzo complessivo.
Tasse e regolamenti :Il carburante diesel è soggetto a strutture fiscali e normative diverse in varie giurisdizioni, che possono influire sul suo prezzo finale alla pompa.
Fattori geopolitici :eventi geopolitici globali, come interruzioni dell’approvvigionamento, controversie commerciali o conflitti nelle principali regioni produttrici di petrolio, possono avere un impatto sull’offerta e sul prezzo del petrolio greggio, influenzando successivamente i prezzi sia della benzina che del diesel. Poiché la domanda di diesel è più concentrata in alcuni settori, può essere più suscettibile a queste influenze geopolitiche.
Richiesta di alternative sostenibili :La crescente spinta verso il trasporto sostenibile ha influenzato la domanda di carburanti alternativi, in particolare nel segmento delle autovetture. Questo spostamento della domanda può portare a un surplus di carburante diesel rispetto alla benzina, contribuendo potenzialmente alle differenze di prezzo.
Costi di stoccaggio e trasporto :Il diesel ha requisiti di stoccaggio e trasporto diversi rispetto alla benzina, il che può aggiungere costi aggiuntivi alla catena di approvvigionamento e contribuire alle variazioni di prezzo.
