1. Combustione incompleta :Durante il processo di combustione, non tutta la benzina viene bruciata completamente. Alcune particelle di carburante possono sfuggire alla combustione o reagire solo parzialmente, formando idrocarburi incombusti. Questa combustione incompleta provoca una perdita di energia che avrebbe potuto essere utilizzata per la produzione di energia.
2. Perdita di calore :Una notevole quantità di energia viene dispersa sotto forma di calore durante il funzionamento del motore. Il processo di combustione genera temperature elevate, ma non tutto questo calore viene convertito in modo efficiente in energia meccanica. Il calore viene perso attraverso il sistema di scarico del motore, le pareti dei cilindri e il radiatore. Questa perdita di calore riduce l'efficienza complessiva del motore.
3. Attrito :Le parti mobili all'interno del motore, come pistoni, fasce elastiche e cuscinetti, creano attrito. Superare questo attrito richiede energia, che alla fine viene sprecata sotto forma di calore. L'attrito contribuisce anche all'usura dei componenti del motore.
4. Inefficienze meccaniche :Esistono varie inefficienze meccaniche all'interno di un motore, come la resistenza della trasmissione (trasmissione, albero di trasmissione e ruote) e inefficienze nel treno di valvole e nei sistemi di iniezione del carburante. Queste inefficienze portano a perdite di energia e riducono l’efficienza complessiva della conversione dell’energia della benzina in lavoro meccanico.
5. Perdite di accelerazione :Nei motori a combustione interna, una valvola a farfalla viene utilizzata per controllare il flusso d'aria nel motore. Quando l'acceleratore non è completamente aperto si crea una restrizione che riduce il rendimento volumetrico del motore. Questo effetto di limitazione provoca una perdita di energia e una diminuzione delle prestazioni del motore.
6. Carichi parassiti :Vari sistemi e componenti ausiliari di un veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata, traggono energia dal motore per funzionare. Questi carichi parassiti consumano energia che non è direttamente correlata alla propulsione, con conseguente riduzione dell’efficienza.
A causa di questi fattori, solo una parte del contenuto energetico della benzina viene effettivamente convertita in lavoro o movimento utile. Il resto viene perso sotto forma di calore disperso, attrito e altre inefficienze, che limitano l’efficienza complessiva dei motori a benzina. Sono stati sviluppati progressi nella tecnologia e nella progettazione dei motori, come sistemi di iniezione del carburante migliorati, turbocompressori e propulsori ibridi, per ridurre al minimo queste perdite e migliorare l’efficienza del carburante.
