1. Preparazione:
- Parcheggiare l'auto su una superficie piana e inserire il freno di stazionamento.
- Lasciare raffreddare completamente il motore.
- Scollegare il terminale negativo della batteria.
2. Rimuovere la piastra inferiore:
- Posizionare una bacinella di raccolta sotto la vettura, direttamente sotto la piastra inferiore del basamento.
- Rimuovere i bulloni che fissano la piastra inferiore del carter e abbassare lentamente la piastra per scaricare l'olio residuo.
- Rimuovere la guarnizione della piastra inferiore del carter.
3. Rimuovere il piatto della frizione:
- Metti il cambio in folle e ruota il volano del motore finché non vedi un piccolo coperchio di accesso sull'alloggiamento della frizione.
- Rimuovere il coperchio di accesso e inserire una chiave esagonale da 8 mm nel volano finché non si sente che si innesta nella piastra di pressione.
- Tenere la chiave esagonale in posizione per evitare che il motore giri e rimuovere i bulloni che fissano il disco della frizione al volano utilizzando una chiave a bussola da 17 mm.
- Una volta rimossi tutti i bulloni, staccare delicatamente il disco della frizione dal volano.
4. Rimuovere la custodia del motore:
- Rimuovere i bulloni che tengono insieme il carter motore. Si trovano lungo la parte superiore del basamento, sia lato motore che lato cambio.
- Utilizzare un lungo cacciavite o una leva per staccare con attenzione il carter del motore, iniziando dall'estremità del volano e procedendo verso la parte anteriore.
- Fare attenzione al materiale della guarnizione tra le metà del carter motore e pulire eventuali residui.
5. Sostituisci le guarnizioni:
- Pulisci entrambe le superfici delle metà del carter del motore dove si trova la guarnizione, rimuovendo qualsiasi materiale della vecchia guarnizione o detriti.
- Applicare un cordone sottile e uniforme di sigillante per guarnizioni ad alta temperatura su entrambe le superfici, garantendo una tenuta completa.
- Posizionare una nuova guarnizione del carter motore, assicurandosi che sia allineata correttamente con i fori dei bulloni.
6. Rimontare la custodia del motore:
- Rimontare con attenzione le metà del carter motore, iniziando dall'estremità del volano e assicurandosi che la guarnizione sia correttamente posizionata.
- Stringere i bulloni in modo uniforme, seguendo la sequenza di coppia specificata per il motore.
7. Reinstallare il piatto della frizione:
- Riposizionare il disco frizione sul volano, avendo cura di allinearlo correttamente.
- Fissare il disco frizione con i bulloni precedentemente rimossi, serrandoli uniformemente secondo uno schema a stella.
8. Riattaccare la piastra inferiore:
- Posizionare una nuova guarnizione della piastra inferiore del carter.
- Rimontare la piastra inferiore del carter e serrare saldamente i bulloni.
- Riempire il motore con olio fino al livello consigliato.
9. Riattaccare il coperchio di accesso e ricollegare la batteria:
- Reinstallare il coperchio di accesso sull'alloggiamento della frizione e ricollegare il terminale negativo della batteria.
10. Avvia il motore e prova:
- Ricontrollare tutti i bulloni e i collegamenti per assicurarsi che siano serrati.
- Avviare il motore e lasciarlo funzionare per qualche minuto.
- Verificare eventuali perdite di olio o rumori insoliti.
Una volta accertato che il basamento è stato diviso e rimontato correttamente, puoi passare alle riparazioni o sostituzioni necessarie all'interno del motore.
Ricordati di seguire le indicazioni specifiche per il tuo particolare modello VW Bug e di consultare un manuale di riparazione o di cercare un aiuto professionale se non sei sicuro di qualsiasi passaggio.
